[image: brasil-produz-carros-mortais-%C3%A9-o-relato-de-dezenas-de-publica%C3%A7%C3%B5es.jpg] foto: divulgação seria um complô internacional ? a notícia cheira a campanha internacional e fala dos perigosos carros produzidos no brasil, com títulos que variam de tragédia, notas fraquíssimas em crash tests, de 4 entre 5 carros brasileiros são um perigo para a vida etc. tudo com ilustrações de fotos de acidentes, capotadas, linhas de montagem e depoimentos de muitos brasileiros. o texto é, praticamente, igual em dezenas de publicações como o detroit news, yahoo news e yahoo finance, boston herald, the seattle times, the philadelphia inquerer, general holdind co.-economy, timaru herald e stuff motoring, ambos da nova zelândia, the guardian (inglaterra), idaho statesman, the canadian press, cnbc-first in business worldwide, nbc40.net etc. jornais, blogs, sites e redes sociais. todas as publicações começam contando que os carros brasileiros, com produção de cerca de 10.000 unidades por dia, chegam às mãos ansiosas da nova classe média emergente, com graves problemas de segurança. trata-se do quarto maior mercado de automóveis do mundo. mas, quando esses veículos chegam às ruas, se configura uma verdadeira tragédia nacional com uma enorme quantidade de acidentes fatais. e a análise, de quem produziu o texto, é que os culpados são os próprios carros, produzidos com soldas mais fracas, economia de energia elétrica, poucos itens de segurança e materiais de qualidade inferior, em comparação com modelos similares fabricados nos estados unidos e europa. além disso, segundo os autores da campanha, quatro dos cinco carros mais vendidos no brasil não conseguiram passar nos seus testes de colisão promovidos por entidades independentes. segundo o texto divulgado, os carros brasileiros são inseguros, e com a colaboração dos motoristas resultam em uma taxa de mortalidade em acidentes de automóveis, quase quatro vezes superior do que é registrado nos estados unidos, de acordo com uma análise da associeate press sobre dados do ministério da saúde de mortes em comparação com o tamanho da frota de automóveis de cada país. a questão é que brasil e estados unidos se movem em direções opostas em relação às taxas de sobrevivência: os estados unidos gravaram 40% menos mortes por acidentes de carro, em 2010, em comparação com a década anterior enquanto no brasil o número de mortos subiu 72%, de acordo com os últimos dados disponíveis. dr. dirceu alves, da abramet, associação brasileira de médicos de trânsito, especialista no tratamento de vítimas de acidentes, disse que os carros são mal construídos e a gravidade das lesões dos que chegam aos hospitais é muito alta. para as montadoras brasileiras os carros aqui produzidos estão dentro das leis de segurança do país. e apontam que sem uma boa infraestrutura melhor, estradas mais conservadas, o carro leva desvantagem e rejeitam a noção de que a redução dos custos de produção podem levar a mortes. o relato informa ainda que as exigências do consumidor brasileiro em relação a segurança e seu conhecimento sobre o assunto são menores que o dos usuários americanos e europeus. ?os carros de entrada no brasil são extremamente perigosos, isso não pode ser negado e a taxa de mortalidade de acidentes é muito alta?, disse maria inês dolci, coordenadora do proteste, grupo de defesa do consumidor. aqui os fabricantes ganham em torno de 10% de lucro por carro produzido no país, em comparação com 3% nos estados unidos e uma média global de 5%, de acordo com a ihs automotive, empresa de consultoria do setor. só no próximo ano entrarão em vigor leis que exigem air bag frontal e sistemas de freios abs em todos os carros, recursos que, há anos, já são usados nos países fabricantes de automóveis. para ver o texto completo use o link da publicação na fox news: http://www.foxnews.com/leisure/2013/05/13/cars-made-in-brazil-are-deadly/ fonte: www.fordparatodos.com.br

[image: acionistas-da-ford-est%C3%A3o-satisfeitos-com-o-desempenho-da-empresa.jpg] foto: divulgação uma interessante análise, da recente assembleia geral de acionistas da ford, revelou uma confortável situação para a diretoria da empresa, pois a maioria dos acionistas participantes referendou o esforço para a recuperação econômica/financeira, e pelo relatório de lucros apresentados. dessa forma, a assembleia não aprovou qualquer alteração na composição do colegiado com direito a votos, pois a sugestão apresentada só foi aprovada por 33% dos participantes, enquanto 67% dos acionistas se mostraram satisfeitos com o atual sistema e pela forma como a ford esta sendo dirigida. a ford motor company tem uma estrutura de ações dividida em duas classes. as ações classe a estão nas mãos de aproximadamente três milhões de pessoas, enquanto as 71.000 ações classe b são propriedade da família ford. a diferença entre elas é que cada ação classe a dá ao acionista direito a um voto e cada ação classe b vale 16 votos nas decisões de uma assembleia geral. dessa forma, o controle da empresa esta pulverizado nas mãos de 60 por cento de acionistas comuns enquanto a família ford controla 40 por cento dos votos. por isso, um contingente de acionistas da classe a, que acha o sistema injusto, já tentou algumas vezes uma votação, durante a assembleia geral ordinária, para uma mudança nesse sistema. mas, os bons ventos que sopram sobre dearborn, sede da ford, nos estados unidos, sua recuperação financeira e o programa one ford, que introduziu o conceito de plataformas globais, deram um maior dinamismo às vendas da empresa o que norteou a decisão dos acionistas em apoiar, ainda mais, o esforço dos atuais dirigentes da companhia. fonte: www.fordparatodos.com.br

[image: fiat-palio-sporting.jpg] fotos: divulgação lançado há cerca de um ano no modelo bravo essence, o câmbio dualogic plus acaba de chegar aos modelos grand siena e novo palio. a transmissão automática de uma embreagem, que custa r$ 2.333, está ligada ao piloto automático, custando r$ 174. com todas essas mudanças, o preço do grand siena essence passa dos tradicionais r$ 42.060 para r$ 44.567, equipado com o dualogic plus. o palio essence, que custava r$ 38.110, passa para o valor de r$ 40.617. o câmbio dualogic traz atualizações no software que visam o maior conforto para o passageiro na condução. [image: fiat-grand-siena-essence.jpg] além disso, são incorporadas as funções creeping (que, ao aplicar automaticamente uma força de apenas 3,5 kgfm de torque nas rodas, faz o carro se mover lentamente durante as manobras, sem que o condutor pressione o acelerador) e a auto-up shift about,que identifica o exato momento em que uma retomada de velocidade falha,e no caso de troca de uma marcha superior, mantém a rotação do motor elevada para maior torque e potência. cerca de 40% dos modelos comercializados pela fiat saem de fábrica com a transmissão automatizada. os modelos linea, idea, punto, palio weekend e strada também são equipados com o dualogic.

[image: ssangyong-actyon-sports-2014.jpg] fotos: divulgação a ssanyoung divulgou as novidades da linha 2014 da picape actyon sports, comercializada na coréia do sul. apesar de não ter tido muitas alterações no visual e na motorização, o modelo ganho alguns itens para o conforto do passageiro. [image: ssangyong-actyon-sports-2014-2.jpg] em sua parte externa, as rodas de liga-leve vêm em novas cores e desenho e o para-brisa ganhou palhetas mais compridas. nas versões mais completas, o modelo possui máscaras negras em seus faróis. [image: ssangyong-actyon-sports-2014-3.jpg] as principais alterações do actyon foram feitas em seu interior, que ganhou opcional de volante com aquecimento, direção assistida variável de acordo com a velocidade e novos detalhes no acabamento. para completar as mudanças, o veículo tem bancos em couro com aquecimento (inclusive para quem se sentar na segunda fileira), ar-condicionado automático e sensor de estacionamento. sua motorização não foi alterada e continua sendo de 2.0 a diesel, com 155 cv de potência.esse bloco vem acoplado a um câmbio manual de seis velocidades, com um sistema de transmissão automática. a tração integral está presente apenas nas versões mais completas.

[image: bo0300.gif] foto: divulgação funcionando em parceria com o motor, a bomba de óleo, responsável pela lubrificação forçada de várias peças, é um componente fundamental para o funcionamento do veículo. por isso, condutores e reparadores devem ficar atentos às peças do sistema de lubrificação. manutenção preventiva e troca adequada de óleo, conforme recomendação da montadora, podem preservar a vida do motor e da bomba de óleo e dos componentes de lubrificação. componente do motor que retira o óleo do cárter e o envia para lubrificar diversas partes do motor, a bomba de óleo é um item que requer atenção especial dos motoristas na manutenção. ?não há uma quilometragem média que indica o momento de trocar a bomba de óleo, por isso, o condutor deve ficar atento aos sinais de luz de óleo piscando de maneira intermitente, principalmente, em marcha lenta e com o motor quente?, afirma jair silva, supervisor de serviços da nakata, fabricante de autopeças para o mercado de reposição automotiva com uma linha completa de componentes para suspensão, transmissão, freios e motor. segundo silva, os sintomas podem ser indicativos de desgaste nas partes móveis do motor, como por exemplo, bronzinas de biela, mancal ou buchas. ?quando isso ocorre, o melhor diagnóstico é

[image: citro%C3%ABn-2.jpg] fotos: divulgação a citroën divulgou nesta segunda-feira novas imagens do c4 lounge, sedã que vai substituir o pallas no brasil. o modelo deve ser lançado em nosso mercado em agosto ou setembro. [image: citro%C3%ABn-3.jpg] o c4 lounge será fabricado na argentina. ele deve usar os mesmos motores do peugeot 408: um 2.0 flex e um 1.6 turbo. a principal aposta do futuro modelo é o espaço interno. o modelo possui 2,77 m de entre-eixos dos 4,62 m de comprimento total. [image: citro%C3%ABn-1.jpg]

[image: volkswagen-design-vision-gti-concept-3.jpg] fotos: divulgação o vw golf também esteve presente no salão de tuning austríaco de worthersee, por meio do conceito vision gti, que traz detalhes exclusivos como faróis em led, detalhes aerodinâmicos na dianteira e saias laterais proeminentes. seu para-choque traseiro traz ainda modificações, que se juntam às rodas de 20 polegadas. [image: volkswagen-design-vision-gti-concept-7.jpg] seu interior foi adornado com detalhes em fibra de carbono e couro alcântara. há também um cluster digital de instrumentos, volante esportivo e puxadores de porta inspirados em modelos porsche-cup. há também um interruptor exclusivo para desligar o esp e ativar o sistema anti-chamas. [image: volkswagen-design-vision-gti-concept-2.jpg] seu motor 3.0 v6 bi-turbo produz 503 cv de potência e 56 kgfm de torque, vinculado a uma trasmissão dsg e tração integral. com isso, o conceito pode acelerar de 0-100 km/h em 3,9 segundos, chegando a uma velocidade máxima de 300 km/h. [image: volkswagen-design-vision-gti-concept-8.jpg]

[image: toyota-corolla-furia-conceito.jpg] fotos: divulgação mais detalhes sobre a próxima geração do toyota corolla caíram na net, alimentando os rumores sobre este lançamento tão aguardado. as novidades teriam sido divulgadas por um funcionário da toyota no kansas, que teve acesso ao catálogo oficial do modelo. [image: toyota-corolla-furia-conceito-2.jpg] de acordo com o site americano da car and driver, o modelo continuaria sendo equipado com um motor 1.8 de quatro cilindros, mas agora dotado de comando de válvulas continuamente variável, além de outras modificações, que aumentariam a potência atual de 133 cv. no quesito trasmissão, continuaria a caixa automática de quatro velocidades ou manual de seis marchas, mas as versões completas receberiam uma transmissão cvt. as versões le, s e eco se juntariam à versão de entrada, enquanto no acabamento é esperado o uso de materiais de melhor qualidade, opção de couro softex e novos equipamentos, como navegação integrada ao painel e partida sem chave. com forte inspiração no conceito furia e no camry, o modelo deve ser mostrado oficialmente em novembro, no salão de los angeles, com vendas iniciadas logo em seguida. já no brasil, é provável que as vendas se iniciem no primeiro trimestre de 2014, com produção nacional.

[image: volkswagen-amarok-r-style-concept.jpg] fotos: divulgação a volkswagen revelou seus planos de apresentar o conceito amarok r-style no salão austríaco de tuning em worthersee. com motor v6 3.0 tdi de 272 cv e 60 kgfm, ligado a uma caixa automática de 8 velocidades, o conceito é capaz de acelerar de 0-100 km/h em 7,9 segundos. [image: volkswagen-amarok-r-style-concept-2.jpg] o modelo conta com rodas aro 22 e pneus 295/35, que são abrigados dentro de para-lamas 60 mm mais largos. há também difusor de fibra de carbono, três grandes entradas de ar abaixo do para-choque dianteiro e saída dupla de escape cromada na traseira. [image: volkswagen-amarok-r-style-concept-3.jpg] seu interior acompanha a esportividade do carro, contando com decoração no estilo do golf gti em cores preto/vermelho/branco, bancos e volantes esportivos, tela de 8? e subwoofer com 500w de potência.

[image: citro%C3%ABn-c4-rock-you.jpg] fotos: divulgação para dar um gás nas vendas do c4 hatch, às vésperas de uma remodelação, a citroën resolveu lançar uma série especial batizada como rock you, dotada de um sistema de som exclusivo, mais parrudo. o preço da brincadeira fica em r$ 53.145 e duas opções de cores estão disponíveis: cinza gris aluminium e preto perla nera. [image: citro%C3%ABn-c4-rock-you-2.jpg] mantendo a base mecânica e de equipamentos da versão glx 1.6 16v (de 113 cv, não é o ec5 do c3), os diferenciais do c4 rock you ficam entre o kit de duas vias na frente com potência total de 150 watts rms (dois woofers com mid range e dois tweeters) e dois quadriaxiais na traseira, com 180 watts rms (dois woofers de 6,5?). fechando o pacote há um subwoofer subplano amplificado de 8? no porta-malas, com 100 watts rms de potência.

[image: uno_ecology_011.jpg] fotos: divulgação quem poderia imaginar alguns anos atrás a evolução da tecnologia automotiva em conquistar processos mais eficientes no desenvolvimento do automóvel, desde a origem dos materiais até mesmo a preocupação em toda cadeia produtiva para um universo automotivo mais sustentável? atualmente já é possível encontrar tecidos à base de pet reciclado no revestimento de bancos e interior de portas da nova picape saveiro 2014, que é o primeiro veículo comercial leve do país a utilizar esse recurso. exclusividade da volkswagen do brasil, os tecidos com base reciclável foram desenvolvidos pela empresa e estrearam no país no novo gol e novo voyage, lançados em julho do ano passado. altamente tecnológico, o tecido à base de pet reciclado garante o mesmo conforto, qualidade e resistência que os tecidos sem essa composição utilizados em outros modelos da volkswagen do brasil. o tecido é composto por até 60% de fio reciclado, sendo que sua matéria-prima bruta é fornecida por empresas certificadas por órgãos ambientais internacionais. já na ford a aplicação de processos mais eficientes na produção de peças da cabine do veículo é suficiente para gerar uma economia de 2.700 litros de diesel e reduzir em mais de 27.000 kg as emissões de dióxido de carbono. tradicionalmente, as peças em plástico moldado usadas no interior dos veículos têm acabamento com tinta de alto brilho para entregar a elegância, resistência e durabilidade que os clientes exigem. com o uso de um material avançado desenvolvido pela basf, a ford foi capaz de pular essa etapa, reduzindo custos e o impacto ambiental do processo de pintura no novo fusion. a economia dessa mudança é calculada não só pela eliminação da necessidade de aplicação de tinta, mas também por dispensar o transporte de peças entre os fornecedores e a fábrica para a realização do processo, com uma frota de caminhões que emitem toneladas de dióxido de carbono. com a criação da nova resina, que também é resistente à maresia, esse passo foi inteiramente eliminado. o carro conceito uno ecology apresenta soluções que o tornam um carro mais ecológico, mais sustentável e com menos impacto ambiental. entre as novas tecnologias usadas no uno ecology, está o motor 1.0 calibrado para consumir apenas etanol (e100). visando obter o máximo de desempenho do ponto de vista de eficiência energética do etanol, a fpt é powertrain technologies desenvolveu um motor protótipo para utilização com 100% de etanol. além de ser um combustível renovável, é uma alternativa técnica e economicamente viável, que traz a vantagem de proporcionar menos emissões de co2 ao ser comparado com um motor que utiliza gasolina. peças plásticas produzidas com o bagaço da cana-de-açúcar, utilizada na produção do etanol e do açúcar, permitem a redução de peso em torno de 8% em relação a uma peça convencional. bancos em fibra de coco e látex com origem renovável, permeável ao ar, antifungo, reciclável, biodegradável e de forte cunho social por utilizar o trabalho de cooperativas são outro destaque do veículo. a utilização deles evita o uso de aproximadamente 7 quilos de poliuretano é substância derivada do petróleo é no veículo. essas pesquisas podem representar uma substituição de quilos de matérias-primas que hoje têm como a origem o petróleo por fontes renováveis. ótimas iniciativas! [image: pet.jpg] mecânica online news loja exclusiva amg é depois de são paulo, curitiba ganha a segunda concessionária no brasil exclusiva da amg, marca de performance da mercedes-benz. a nova loja, localizada no bairro do batel, uma das regiões mais exclusivas da cidade, foi inaugurada essa semana e, além de comercializar toda a linha de modelos esportivos da amg, oferecerá os produtos amg collection, que incluem peças de vestuário, miniaturas e acessórios de alta qualidade com a grife amg. mulheres no comando – as mulheres adquiriram independência com o passar do tempo. e isso se reflete, também, no mercado de carros. de acordo com uma pesquisa realizada pela rede especializada em serviços automotivos dpaschoal, 45% dos automóveis comercializados hoje no brasil são adquiridos pelo sexo feminino. confira as características que mais atraem as mulheres: ? design: desenhos com formas arredondadas fazem muito sucesso. os estilos aventureiros também costumam habitar a garagem delas: o estilo robusto faz com que elas se sintam mais imponentes no trânsito; ? posição de dirigir: a posição de dirigir mais elevada é um dos principais fatores que levam as mulheres a escolherem as minivans e os monovolumes; ? praticidade: elas adoram carregar vários tipos de objetos. nesta hora a praticidade entra em ação. os porta-trecos, mesinhas ao estilo avião para os bancos de trás e demais mimos conquistam os corações delas; ? conforto: exigentes, as mulheres não abrem mão do conforto como um dos principais fatores na hora de levar um veículo para casa. tarcisio dias é profissional e técnico em mecânica, além de engenheiro mecatrônico e radialista, é gerente de conteúdo do portal mecânica online® (www.mecanicaonline.com.br) e desenvolve a coleção automecânica. e-mail: rb.moc.enilnoacinacemnull@oacader

[image: palio2_585x390-e1357133543562.jpg] o câmbio dualogic plus acaba de chegar para os novo palio essence 1.6 16v, novo palio sporting 1.6 16v e grand siena essence 1.6 16v. a fiat aprimorou o sistema em relação a primeira versão. o câmbio ainda oferece duas novas funções: creeping e auto-up shift abort, que se somam às funções manual, auto down, kick down e sport. o dualogic entende a necessidade do motorista e ajusta o tempo das trocas de marchas para cada situação. com a nova função creeping, a versão plus proporciona manobras muito mais confortáveis e seguras, já que o sistema se encarrega, automaticamente, de mover lentamente o veículo, sem que o condutor acione o acelerador, como em qualquer modelo automático convencional. para tanto, o câmbio deve estar posicionado em primeira marcha ou ré (caso a manobra seja uma baliza, por exemplo), no modo manual ou automático. assim que o motorista retira o pé do freio, o sistema creeping do novo dualogic plus movimenta o carro lentamente, deixando para o motorista o único trabalho de manobrar o volante e o freio, sem se preocupar com o acelerador. outra melhoria do sistema é a função auto-up shift abort. ainda mais inteligente, o sistema é capaz de identificar o exato momento de uma retomada de velocidade e abortar, se for o caso, a troca para uma marcha superior, mantendo a rotação do motor elevada para disponibilizar mais torque e potência, garantindo uma retomada de velocidade mais eficiente. [image: grand-siena.jpg]

[image: mini-paceman-roberto-cavalli.jpg] foto: divulgação o estilista italiano roberto cavalli fez uma edição especial do crossover paceman, para a comemoração do 25°aniversário da mini. esse modelo vai ser leiloado no dia 24, no evento de caridade life ball, que acontecerá em viena, e toda a renda arrecadada será em benefício de instituições que fazem pesquisas sobre o hiv e a aids. cavalli fez a customização do modelo se inspirando nas edições anteriores desse evento e nas marcas diesel,dsquared² e missoni. o que mais chama a atenção na nova edição do mini paceman é a sua pintura, que dependendo do ângulo de luz, a coloração varia da cor preta para a marrom. o logo da montadora foi colocado no teto do veículo. o seu interior ainda não foi revelado, mas especula-se que o seu design será inspirado nas coleções de moda de cavalli.

[image: mercedes-classe-s-2014-%C3%A9-revelado-em-miniatura.jpg] fotos: divulgação as especulações sobre como será o nova versão do mercedes classe s aumentaram depois que imagens de como será o modelo surgiram eu um fórum de notícias francês, isso a poucos dias de seu lançamento, previsto para o dia 15. [image: mercedes-classe-s-2014-%C3%A9-revelado-em-miniatura-2.jpg] essas imagens mostram como será o facelift do veículo, que passará a ser uma referência de luxo e exclusividade da mercedes-benz. o classe s tem a missão de ocupar o espaço deixado pelo extinto maybach e também rivalizar com modelos como o rolls-royce ghost e bentley mulsanne. [image: mercedes-classe-s-2014-%C3%A9-revelado-em-miniatura-3.jpg] o modelo segue a nova identidade visual adotada pela montadora. à sua dianteira ganhou faróis de led alongados e arredondados, com um desenho ascendente e grandes saídas de ar. as suas grades deverão ser maiores e mais predominantes em relação aos modelos anteriores. o interior do veículo promete sofisticação acima da média. nada foi revelado sobre a parte mecânica. mas especula-se que o sedã será disponibilizado em três opções de motorização, com 260 cv,330 cv e 440 cv de potência. também há a possibilidade do classe s ser oferecido com propulsores de 575 cv,590 cv e 650 cv de potência.

[image: caterham-seven.jpg] fotos: divulgação o caterham seven chegou aos 40 anos e vai comemorar o aniversário com uma série especial. o modelo nasceu quando o fundador da lotus, colin chapman, vendeu os direitos de fabricar o esportivo seven a graham nearn, em 1973. [image: caterham-seven-40-anos-com-s%C3%A9rie-especial-carros-cl%C3%A1ssicos-5.jpg] a edição especial estará disponível no reino unido e em outros mercados.  o roadster de dois lugares terá a pintura cinza do chassi, como no lotus seven original ou carroceria vermelha e branca com faixas decorativas e o símbolo dos 40 anos no capô. os detalhes continuam com bancos de couro costurados a mão, painel cinza com plaqueta da série limitada, entre outros itens. [image: caterham-seven-40-anos-com-s%C3%A9rie-especial-carros-cl%C3%A1ssicos-6.jpg] a edição especial de 40 anos do caterham seven será vendida em duas versões. a primeira delas é a roadsport 125, por 19.995 libras (cerca de r$ 62 mil) e a outra, a superlight r500, custará 42.495 (aproximadamente r$ 132 mil). [image: caterham-seven-40-anos-com-s%C3%A9rie-especial-carros-cl%C3%A1ssicos-4.jpg]

[image: dsc01581.jpg]fotos: marcus lauria a chevrolet blazer foi lançada no brasil em 1995, derivada da picape s10, dotada de um valente motor 2.2 de 106 cv, mas apenas no ano seguinte o suv ganharia versões diesel (98 cv) e v6 (180 cv). hoje em dia tudo está diferente, o porte é maior, o nome ganhou um sufixo “trail” e os motores agora rendem 180 cv no caso do diesel e 239 cv no caso do v6. um belíssimo upgrade. [image: dsc01603.jpg] nas semelhanças com a finada blazer, apenas a derivação da s10 e o chassi apoiado em longarinas, na contramão dos suvs mais modernos que apostam na carroceria monobloco. se considerarmos que o maior alvo da trailblazer é a sw4, esse quesito resulta em empate. a versão que avaliamos conta com um belo motor v6 3.6 com comando de válvulas variável, apoiado por uma transmissão automática de seis velocidades e tração traseira/integral com acionamento eletrônico, além da reduzida. [image: dsc01527.jpg] o interior composto por couro creme nos bancos agrada a um primeiro contato, bem como o latifúndio de espaço para sete passageiros. caso a família não seja tão grande, cinco viajam com conforto de sobra no suv, com sobra de espaço para pernas e cabeça, além de um porta-malas de 878 litros. na ocasião de uso dos banquinhos “na cozinha”, tenha em mente que apenas crianças (ou a sua sogra) merecem ficar por lá, afinal o espaço é restrito para os pés. vai viajar sozinho com a patroa? são 1.830 litros de espaço com os bancos rebatidos, dá para dispensar a barraca de camping e acampar dentro do carro. [image: dsc01607.jpg] É uma pena que o acabamento do modelo não seja condizente com o preço pago por ele. para citar alguns exemplos, o interior é povoado por plástico duro por todos os lados e não há requinte nos painéis de porta ou acabamento do teto. há também alguns contrastes desnecessários, como o banco do motorista com amplo ajuste elétrico e a coluna de direção regulável apenas em altura. ou ainda o ar-condicionado com saída para os passageiros de trás, mas sem regulagem automática de temperatura. [image: dsc01568.jpg] meu primeiro contato com o modelo foi em um engarrafamento cruel, aonde os bancos confortáveis e o bom sistema de som me mantiveram isolado do caos no exterior. apesar disso, os 4.88 m de comprimento por 1.90 m de largura (sem contar os retrovisores) do carro me faziam contribuir para o caos, seja pelo espaço descomunal que eu ocupava, seja pelos motoristas e pedestres que perdiam o rumo observando o tamanho do suv, ainda raro nas ruas devido às vendas discretas. e, graças aos 2.087 kg de massa e à fome dos 239 cavalos, o computador de bordo registrou um consumo obsceno de 2,3 km/l de gasolina, deixando claro que, na cidade, a trailblazer é um peixe fora d’água.

[image: dsc01921.jpg] foto: marcus lauria joe hinrichs, presidente da ford américas, disse à automotive news, que a ford aprendeu a lição dos problemáticos últimos lançamentos da companhia, como o suv escape e lincoln mkz e esta modificando os procedimentos de lançamentos para detectar problemas de qualidade que prejudicaram a imagem desses veículos e evitar recalls. “fizemos uma análise completa”, disse hinrichs e estamos incorporando nova estratégia com uma série de mudanças no nosso processo de desenvolvimento e lançamento de novos modelos. dessa forma, a ford tentará ser muito mais pró-ativo no início do processo de desenvolvimento para identificar os problemas antes que eles apareçam. as melhorias de processos, muitos colocados em prática já no primeiro trimestre, incluem: ? relatórios mensais sobre lançamentos, incluindo comparações de qualidade mais profundas com veículos concorrentes. ? maior uso de tecnologia, incluindo simulações de computador tridimensional, para detectar possíveis problemas de qualidade anteriores. ? contratação de engenheiros para as plantas de fornecedores para garantir que as empresas envolvidas tenham capacidade de produzir, mesmo com um aumento do ritmo de lançamentos. hinrichs admitiu que o ritmo frenético de novos lançamentos, inclusive de veículos redesenhados, lançados nos últimos dois anos, geraram tensões entre a ford e seus fornecedores, nos estados unidos, num momento em que  eles estavam se recuperando da recessão. mesmo porque ?o ritmo acelerado de lançamentos continuará?, explicou o executivo e ford e seus fornecedores precisam estar preparados. a ford, nos últimos dois anos apresentou ao mercado uma logística de lançamentos de novas plataformas globais e não apenas novos produtos. várias fábricas americanas, praticamente, foram reconstruídas ao mesmo tempo, caso de wayne, michigan e louisville. o escape e lincoln mkz tiveram sérios problemas no lançamento e foram criticados pelo público consumidor. surgiram defeitos nos equipamentos de refrigeração, em 2013, que poderiam causar incêndio do motor. por isso, a ford pediu aos proprietários de alguns escape, com motores ecoboost de 1,6 litro, para deixar seus veículos na garagem, até que  reparos no mecanismo do software pudessem ser feitos para resolver o problema. por outro lado, falhas de qualidade e escassez de peças na fábrica de hermosillo, no méxico, forçaram a ford a enviar centenas de mkz à unidade de flat rock, michigan, para inspeções de qualidade e reparos. além disso, hinrichs explicou que alguns fusion tiveram que ser levados, também, para flat rock para inspeções extras e reparos. ele não especificou os problemas, exceto para dizer que eles eram semelhantes ao do mkz. os carros compartilham a mesma plataforma sedan de médio porte e muitos fornecedores, e ambos são construídos na mesma linha em hermosillo. fonte: www.fordparatodos.com.br

[image: emig%C3%A1s18.jpg] foto: divulgação maior rigor com a qualidade do ar acaba de ser estabelecido pelo governo do estado de são paulo. objetivo é monitorar, especialmente, a região metropolitana da capital paulista que se aproxima de 20 milhões de habitantes, inclui outros 38 municípios e frota real de 6,5 milhões de veículos (leves, pesados e motocicletas). trocou-se o ?termômetro? da poluição ao aproximar as concentrações máximas daquelas preconizadas pela organização mundial de saúde (oms), conhecida pela severidade de posturas. maioria dos países deixa de cumprir ou tem sua própria legislação. na realidade, a regulamentação ainda está 40% aquém da oms, porém acima da recomendação do conama (conselho nacional do meio ambiente). aumentará o número de dias por ano em que a região enfrenta níveis de atenção, alerta e emergência (nesse, nunca entrou), com as respectivas providências. ozônio é o principal poluente, mas seu nível de toxicidade não se compara ao monóxido de carbono, que se mantém abaixo dos limites. administração estadual, bem intencionada, falhou ao deixar em aberto o futuro e, principalmente, por ignorar veículos de municípios periféricos. eles circulam livremente pela capital sem exigência de inspeção. essa frota, mais envelhecida, exige controle. basta seguir o novo esquema: primeira inspeção para veículos com três anos de uso, depois a cada dois anos e anual a partir de 10 anos de uso. esse arranjo, incluindo inspeção de segurança, poderia se estender a todo o país. no rio de janeiro, por exemplo, periodicidade e metodologia fogem bastante de padrões de outros países: distorções evidentes do que se poderia chamar de inspeção técnica. no recente seminário sobre emissões veiculares, organizado pela associação brasileira de engenharia automotiva, os palestrantes se empenharam em demonstrar os avanços que ainda podem ser alcançados. ?nosso ar pode ser melhor? foi enfoque deste ano. apesar de boas intenções, infelizmente não se ouviram vozes suficientes a favor de que a racionalidade deve estar em um dos pratos dessa balança de interesses, que rege a preservação do meio ambiente. enquanto se apresentaram propostas objetivas, mais fáceis ou difíceis de programar, soou mal atribuir relevância ao tuning e seus ?malesó provocados à atmosfera. no caso, o impacto nas emissões totais por motores modificados é desprezível, no contexto geral. por outro lado, a baixa efetividade da inspeção atual, sem rolos movidos pelas rodas (simula condições reais) não foi criticada, mas é melhor do que nada. por outro lado, seria bom adotar, como na europa, consumo (ligado a emissões) em vez de cilindrada para definir impostos. bem mais racional. roda viva planos ambiciosos da fiat na nova fábrica de pernambuco, prevista para final de 2014. a coluna antecipa o cronograma de início de produção (vendas, três meses depois). janeiro de 2015: suv compacto (projeto 338) e picape média (projeto 226), esta baseada na mesma arquitetura de médio-compacto que originou o viaggio. dezembro de 2015: dois modelos jeep, um suv compacto derivado do fiat (projeto 520) e outro suv (projeto 546), baseado na picape média. mais fiat: em janeiro de 2016, suv médio-compacto (projeto xsu) sobre mesma base do projeto 546, da jeep. o sedã médio-compacto viaggio (projeto 343), sobre a versátil nova arquitetura que já originou o dodge dart, terá início de produção em maio de 2016. não se contemplam produtos com marcas chrysler e dodge, entre seis modelos previstos. jeep tem imagem mais forte. números recordes de produção e vendas de veículos, em abril e no primeiro quadrimestre de 2013, sobre os mesmos períodos de 2012, devem-se em grande parte a uma base comparativa fraca no ano passado. tanto que a anfavea manteve sua previsões para o ano inalteradas. nos 12 meses encerrados em abril, comercializaram-se 3,89 milhões de unidades. porsche 911 turbo, em duas versões, estreia em setembro, no salão de frankfurt, mas a fábrica liberou informações. destaques para motor de até 560 cv (turbo s), aceleração de 0 a 100 km/h em 3, 1 s e um sensacional sistema de direcionamento do eixo traseiro que mudará o modo de conduzir é ou pilotar é o carro. depois virão versões conversíveis. toyota acertou a mão na nova geração do rav4. totalmente reformulado, estilo refinado com rara precisão, motores de 2 litros/145 cv e 2,4 litros/179 cv, tração 4×2 e 4×4, dois tipos de câmbio automático, interior mais espaçoso, painel ousado e moderno, o suv médio-compacto mostra dirigibilidade de automóvel. preços de r$ 96.900 a r$ 119.900. senão: tampa sobre o estepe (agora interno) gera ruídos. michelin captou que pneu ?verde? (baixa resistência à rodagem) não é único atrativo para os motoristas. novo primacy 3 mostra desempenho destacado nas frenagens, em piso seco e molhado, e aderência maior em piso molhado, condição em que a marca francesa tem tradição. ainda conseguiu 2% de redução no consumo de combustível. contatos do autor: rb.roj.nomlacnull@odnanref e www.twitter.com/fernandocalmon

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[image: maserati-009.jpg] fotos: fernando a. de gennaro o novo maserati quattroporte chega agora ao mercado brasileiro por meio do grupo via italia, importador oficial da marca. o modelo foi apresentado na manhã desta última quarta-feira (08/05) na fundação maria luísa e oscar americano, no bairro do morumbi, em são paulo com a participação de umberto cini (gerente comercial da maserati) e francisco longo (ceo do grupo via itália).  a nova fase do carro-chefe da linha maserati, o quattroporte fica maior, mais leve, mais luxuoso e mais prático do que a versão anterior. sua velocidade máxima é de 307 km/h, sendo assim, mais veloz do que a maioria dos supercarros sedãs de luxo. [image: maserati-025.jpg] segundo o ceo do grupo via itália, francisco longo, a perspectiva de vendas do quattroporte é de 25 á 30 unidades até dezembro. a nova geração do quattroporte possui um maior nível de tecnologia já empregado em um modelo da maserati. o motor v8 biturbo faz do quattroporte o modelo da maserati de quatro portas mais rápido já produzido. também é o mais potente e, ao mesmo tempo, o mais econômico. a família de motores é formada por um v8 3.8 e três versões v6 (330 hp, 410 hp com tração traseira; e 410 hp com tração nas quatro rodas), mas para o brasil apenas a primeira opção, mais potente, será importada. todos são inteiramente novos. possuem sistema de injeção direta e contam com dois turbocompressores. [image: maserati-036.jpg] foram projetados pela maserati powertrain e são montados pela ferrari em maranello. o v8 3.8 estabelece novos recordes para a maserati. o quattroporte com este motor acelera de 0 a 100 km/h em apenas 4,7. some-se a isso uma transmissão de oito marchas e opções de tração traseira e integral, e o resultado é o carro mais seguro da história da maserati. [image: maserati-032.jpg] [image: maserati-053.jpg] evento a convite do grupo via itália