[image: nissanleafnismo2abre.jpg] fotos: divulgação a nissan vai começar mesmo a fabricação do leaf nismo em meados de 2013, de acordo com informações do site da revista inglesa autocar. assim como no protótipo divulgado em fotos, a sua versão de produção terá apenas diferenças estéticas, que são baseadas em um kit aerodinâmico e novas rodas com aro de 18 polegadas de diâmetro. esse kit aerodinâmico é composto por defletores de ar nos para-choques e nas laterais. além disso, há filetes de leds na dianteira. [image: nissanleafnismo1abre.jpg] o seu motor continua o mesmo, rendendo 107 cv, potência obtida que é obtida pela transmissão nas rodas do eixo dianteiro do veículo. ele ganhou algumas melhorias como a recarga de baterias mais rápida, fazendo com que a recarga seja fita na metade do tempo de vazio de até 80% da bateria. por isso, são necessárias apenas quatro horas. essa tecnologia será de série nas versões sl e sv e opcional no leaf. a nissan divulgou que instalou novos freios regenerativos. ainda não há uma decisão sobre a sua venda na europa e em outros países.

[image: 2012_-_bmw_i3_e_i8.jpg] foto: divulgação a montadora japonesa e a alemã anunciaram nesta quinta-feira um acordo para o desenvolvimentoem longo prazo de novas tecnologias como baterias de combustível, íon de lítio e de novossistemas para reduzir o peso dos veículos. esse acordo permitirá que os dois grupos desenvolvam rapidamente um modelo esportivode tamanho médio com tecnologia das duas marcas, indicação feita durante uma coletiva deimprensa em nagoya. o presidente da toyota aiko toyoda, disse que as montadoras irão trabalhar duro paraalcançar o objetivo de fabricar veículos cada vez melhores. dentre outros projetos, a bmw e a toyota querem criar antes de 2020 todos os elementos depropulsão, icluindo um depósito de hidrogênio e um motor elétrico, para um carro que funcionecom baterias de combustível. elas também trabalham no desenvolvimento de motores a diesel.

c família rica fica fácil

[image: dsc02892.jpg]fotos: marcus lauria o fiat punto é o compacto premium mais democrático do mercado nacional, vendido em quatro versões (com direito a uma turbinada t-jet), quatro motores e duas opções de câmbio, além de uma ampla gama de equipamentos, e atuação em várias faixas de preço. o novo visual do carro foi lançado em 2012, inspirado no punto evo europeu, e trouxe ainda mais requinte ao modelo, principalmente no interior. o punto t-jet já passou pela nossa avaliação, e agora é a vez da versão intermediária essence 1.6 16v, equipada com o câmbio automatizado dualogic plus. [image: dsc02906.jpg] o punto essence 1.6 16v dualogic parte de r$ 44.140,00 e já traz de série ar-condicionado, direção hidráulica, vidros dianteiros elétricos, travas elétricas, computador de bordo, coluna de direção regulável em altura e profundidade, banco do motorista com regulagem de altura, airbag duplo frontal, abs e cruise control, entre outros. nosso modelo testado veio na cor sólida vermelho alpine, trazendo os seguintes opcionais: alarme antifurto (r$ 424), kit creative 4 (r$ 2.495), kit high tech (r$ 726), sensor de estacionamento com visualizador gráfico (r$ 617), vidros elétricos traseiros (r$ 647) e borboletas para troca de marcha (r$ 284), totalizando r$ 49.333 no preço final do carro. [image: dsc02826.jpg] na primeira impressão do exterior, nota-se que a reestilização deixou o carro mais encorpado e harmônico. a dianteira do modelo anterior era muito simples, trazendo uma impressão de que faltava algo, e isso foi resolvido pelo novo aplique em cor cinza no para-choque. a traseira recebeu o mesmo tipo de aplique, e as lanternas com leds deram um ar de modernidade ao carro. durante a avaliação, percebi vários olhares de cobiça para o punto vermelho, com razão, pois o carro é bastante atraente, em especial com as belas rodas aro 16, opcionais. [image: dsc02841.jpg] a posição de dirigir do punto é uma das melhores do mercado, com amplas regulagens do volante e banco do motorista. para ficar perfeito ao meu gosto, o banco poderia ficar mais rente ao solo, como ocorre no chevrolet sonic. a ergonomia também é boa, com comandos bem localizados e intuitivos. nessa versão equipada com blue & me (comandos do rádio e bluetooth no volante) e câmbio dualogic com borboletas, praticamente não se tira as mãos do volante durante a condução, exceto para regular o pouco-eficiente sistema de climatização, que sofreu no calor de 40 graus do rio de janeiro. infelizmente a versão essence não oferece ar-condicionado digital, este restrito às versões sporting e t-jet. [image: dsc02853.jpg] o conforto à bordo na dianteira é garantido por bancos largos, com espuma de boa densidade, que não cansam o corpo, mesmo após horas de viagem ou de engarrafamento, e além disso, sobra espaço para os pés, ombros e cabeça. na traseira o espaço é aceitável para pessoas de no máximo 1,75m, quem cresceu um pouco mais fica com as pernas ficam mal-acomodadas e a cabeça raspa no teto. com 1,90m (meu caso), é necessário viajar com o pescoço curvado. com 280 litros, o porta-malas não é dos maiores, e a “boca” muito alta (longe do solo) dificulta a tarefa de carregar o compartimento com muito peso. [image: dsc02874.jpg] manobrar o carro é fácil por um lado, devido à direção hidráulica suave e suas dimensões não muito exageradas (comprimento 4,06 m, largura 1,68 m, entre-eixos 2,51 m), mas o diâmetro de giro de 10,9 m é exagerado, e atrapalha a vida de quem guarda o carro em garagens apertadas. os retrovisores são excelentes, e o sensor de estacionamento compensa a visibilidade traseira deficiente por causa do pequeno vidro traseiro. o carro possui poucos pontos cegos, a maioria culpa das largas colunas a e c. bons ângulos de entrada e saída facilitam a entrada/saída em rampas de garagem mal projetadas, sendo bem difícil raspar a dianteira nessas situações.

[image: novo-ford-focus-china-01.jpg] foto: divulgação concluído o balanço de vendas da ford na china, em 2012, as previsões se confirmaram com o focus se posicionando como o automóvel mais vendido naquele mercado, no ano passado, com um total de 296.360 unidades comercializadas. conforme dados que acabam de ser divulgados pela consultoria ihs automotive, a ford alcançou um recorde de vendas na china, no ano passado, com um total de 626.616 veículos colocados no atacado, um aumento de 21% em relação a 2011. para john lawler, presidente e ceo da ford motor china, 2013 começa com a expectativa de grandes resultados especialmente pelas vendas do kuga, completamente reestilizado e do ecosport que vão colaborar para o crescimento do mercado de suvs, segmento que mais cresce na china. ambos serão produzidos pela changan ford na avançada unidade da empresa em chongqing. o novo kuga foi lançado oficialmente em 22 de janeiro, com seis modelos equipados com uma variante do motor ecoboost de 1.6 e 2.0 litros. o ecosport também será colocado no mercado com o motor ecoboost 1.0 ou 1.5 litro ti-vct. ambos trazem avançadas tecnologias verdes e inteligentes para os consumidores chineses. fonte: www.fordparatodos.com.br

[image: 2014-bmw-m3-prototype-spy-photo-2.jpg] fotos: worldcarfans mais uma dos carparazzis. o alvo da vez foi o bimmer m3 2014, cujos fotógrafos flagraram em pleno momento de diversão na neve do rígido inverno europeu. e pelo que foi visto, o protótipo parece um pouco sem sal, devido à pesada camuflagem usada para esconder as linhas do carro. [image: 2014-bmw-m3-prototype-spy-photo-4.jpg] porém observando atentamente verifica-se uma frente bem esportiva, com grade proeminente e abertura bem grande para ventilação. pode-se verificar ainda freios de alta performance e o usual escape quádruplo na traseira. já o teto de fibra de carbono não pode ser visto nas fotos, mas este será um dos responsáveis pelo peso de 1.500 kg do carro. [image: 2014-bmw-m3-prototype-spy-photo-1.jpg] o motor v8 atual deverá ser substituído por um novo seis cilindros turbinado, capaz de gerar algo em torno de 450 cv. e esse propulsor deverá casar com uma transmissão manual de seis velocidades ou uma automatizada de dupla embreagem, com sete marchas. um conceito do m3 deverá ser lançado no salão de frankfurt, antes do lançamento oficial do carro em 2014. [image: 2014-bmw-m3-prototype-spy-photo-5.jpg]

[image: carlsson-slk-340-race-car-2.jpg] fotos: divulgação o geneva motor show (genebra) será o palco da estréia do carlsson slk 340, modelo de competição criado pela meisel motorsport team, específico para disputa de torneios de hill climb, subidas de montanha em alta velocidade, com curvas deliciosamente travadas e traçados desafiadores. [image: carlsson-slk-340-race-car.jpg] com um agressivo body kit de fibra de carbono, asa traseira fixa e um difusor pra lá de parrudo, o carro ainda conta com suspensão ajustável da kw, freios de alta performance e rodas aro 18 da bbs calçadas por pneus avon. apesar de fotos do interior não terem sido reveladas, a carlsson afirma que a cabine possui todos os detalhes para cumprir as regras internacionais de competição, como gaiola de proteção e bancos concha por exemplo. a força do carro vem de um motor 3.4 v8 capaz de gerar 614 cv de potência e 44,2 kgfm de torque, em conjunto com uma transmissão hewland. considerando que o carro pesa míseros 780 kg, dá para imaginar o quão rápido o modelo deve ser.

[image: auto-show_fran-1-salao-de.jpg] foto: divulgação salões de automóveis sobem seu astral quando refletem recuperação de vendas e produção. essa atmosfera positiva marca o salão de detroit que se encerra neste domingo. afinal, o mercado está em franca expansão (13% em 2012), embora as marcas locais, à exceção da jeep, continuem patinando na preferência do consumidor. simbolismo do corvette stingray, em sua sétima geração, ajuda a levantar autoestima da chevrolet. todo novo, herda características de marcas alemãs como câmbio manual de sete marcas (até agora só no porsche 911) e distribuição de peso de exatos 50% em cada eixo (ponto de honra da bmw). no outro extremo, a picape pesada silverado reformada coloca pressão sobre a arquirrival série f, da ford. a reação veio da picape conceitual atlas, visão antecipada da nova f-150, em 2014. houve comentários de que a empresa ousou na estratégia e talvez se reflita nas vendas do modelo atual. leves reestilizações do grand chrerokee e compass, acompanhadas de versões diesel e câmbio automático convencional no lugar do cvt (no final do ano, aqui), continuam a animar a jeep. essa edição do salão está mais atraente para o mercado brasileiro. o suv-conceito compacto da honda sobre arquitetura do fit e a bem-vinda reinvenção estilística do corolla, batizada pela toyota de fúria (interior não exibido), antecipam o que será também produzido aqui, em 2014/15. outra novidade está fora do salão, mas mostrado a jornalistas na véspera do dia de imprensa. mercedes-benz cla, sedã compacto anabolizado com base nos classes a e b, além de carro mais aerodinâmico do mundo (cx incrível de 0,22), deverá abrir a produção no brasil. falta a empresa alemã bater o martelo, mas dieter zetsche, principal executivo mundial, admitiu ser mais viável um acordo com a nissan, na fábrica em construção de resende (rj). graças ao previsto crescimento, nos próximos anos, do mercado brasileiro de marcas refinadas, esta edição do salão merece um olhar mais atento. acura e infiniti têm novidades: suv médio mdx e novo sedã q50, respectivamente. cadillac, até como reação ao maior número de concorrentes, é considerada marca de importação certa pela gm. e o médio-grande ats, de tração traseira ou 4×4 e menor cadillac em dimensões, mostra apelo visual digno dos europeus, o que atrai por aqui. entre outras novidades conceituais, destacam-se o volkswagen cross blue e o hyundai hcd-14. o primeiro, um crossover híbrido diesel de sete lugares (no salão, versão de seis lugares), específico para o mercado local, com preço entre tiguan e touareg. o projeto será ainda aperfeiçoado para provável produção ao lado do passat americano. o segundo é a visão do futuro sedã de topo coreano, genesis, com portas traseiras ?suicidasó à rolls-royce. versão final deve ousar menos. balanço positivo do salão não impede constatar, mais uma vez, que fabricantes parecem bem mais empolgados com soluções alternativas do que compradores. elétricos puros, híbridos e diesel, tudo somado, representam apenas 3% das vendas totais nos eua. embora tenda a crescer, na realidade poucos querem pagar a conta. e, para complicar, motores convencionais têm mostrado queda de consumo de combustível, a preço que todos suportam. roda viva cotas de produtos mexicanos ainda amarram planos de importação. suv compacto chevrolet trax (aqui se chamará tracker) virá para atrapalhar a vida de ecosport e duster, porém falta definir de que forma sonic será ?prejudicado?. volta da alfa romeo ainda está condicionada, pela fiat, à avaliação de cotas previstas no regime inovar-auto. nada confirmado. fluence gt, sedã discreto, ao menos faz jus à sigla, ao contrário do sandero da própria renault. motor turbo de dois litros, 180 cv, coloca-se em desempenho entre peugeot 308 thp e jetta tsi, na faixa dos r$ 80 mil, mas sem câmbio automático. bom trabalho de engenharia na suspensão. faltam coisas simples: um-toque nas alavancas de limpador e setas. mesmo sem confirmação pela gm, importação do novo malibu é certa, depois da desistência do omega. chevrolet concorrente direto do mexicano fusion, impostos refletem no seu preço (vem dos eua, sem isenções). retoques externos e internos e motor um pouco mais potente agradam, em breve avaliação. banco traseiro, baixo demais, será mudado até meados do ano. enquanto a taxa cambial ajudou, alguns modelos nacionais foram competitivos até em países avançados do hemisfério norte. destaque para o fox, com 305.000 unidades, maior volume já exportado de um automóvel brasileiro para a europa (2005-2012). voyage, nos anos 1980, teve 202.000 unidades vendidas nos eua e canadá, feito para época. saiu lista dos 10 mais vendidos na europa, em 2012, segundo pesquisa da consultoria inglesa jato: golf, fiesta, polo, corsa, clio, focus, astra, qashqai (nissan), mégane e passat. crossover da nissan é o único a nunca aparecer por aqui. os outros, em diferentes gerações, foram produzidos e/ou importados, nomes familiares aos brasileiros. contatos do autor: rb.roj.nomlacnull@odnanref e www.twitter.com/fernandocalmon

[image: 2013-hyundai-hb20x.jpg] fotos: divulgação a hyundai está lançando o hb20x, versão aventureira do seu compacto. a variante foi apresentada no salão de são paulo e seu preço parte de r$ 48.755. o modelo está previsto para chegar as concessionárias brasileiras somente no dia 20 de fevereiro. [image: 2013-hyundai-hb20x-4.jpg] o hb20x sofreu modificações para o propósito da aventura. ele traz suspensão elevada em 40 mm, faróis com máscara negra, para-choques redesenhados e mais robustos, molduras nas caixas de roda, barras cromadas no teto e novo formato dos faróis de neblina. há proteções na carroceria, na parte inferior das portas e em todo contorno inferior do veículo. [image: 2013-hyundai-hb20x-1.jpg] passando ao interior temos bancos de costura dupla e pedaleiras cromadas exclusivas da versão. estreia no aventureiro os comandos no volante e o sistema de áudio hyundai bth, com bluetooth. vale ressaltar que os demais itens do hb20 seguem na variante. a norma de segurança do governo está incluída, o que significa freios abs e airbag duplo de série. [image: 2013-hyundai-hb20x-2.jpg] todas as versões do hb20x serão equipadas com o mesmo motor, um 1.6 litro 16v flex, de 128 cv. a transmissão pode ser manual de cinco marchas ou automática de quatro. apesar do único propulsor, serão quatro versões: style manual (r$ 48.755), style automático (r$ 51.955), premium manual (r$ 51.255) e premium automático (r$ 54.455).

[image: j%C3%B6rg-henning-dornbusch.jpg] foto: divulgação a bmw do brasil anunciou oficialmente que jörg henning dornbusch não faz mais parte da presidência da marca no país. de acordo com a bmw, o economista deixou a presidência para ?assumir novos desafios profissionais?. o sucesso foi garantido em sua gestão. entre algumas mudanças que henning trouxe para o país temos a operação da marca mini e a implementação de uma linha de montagem de motos da bmw em manaus. ele tambémfez todas as negociações para a instalação de uma fábrica de carros da marca, em santa catarina. agora quem assume a presidência de forma interina é o atual chefe financeiro da bmw do brasil, torben karasek.

[image: teaser-rolls-royce-wraith-650x433.jpg] foto: divulgação antes chamado de ghost coupé o wraith da rolls-royce modelo será mostrado ao público pela primeira vez no próximo salão de genebra, programado para março. mas antes a marca já divulgou uma imagem-teaser do coupé. sob o capô, não está confirmada a motorização do coupé, mas especula-se que seja utilizado motor 6.6 v12 biturbo, de 608 cavalos de potência, permitindo que o conjunto vá de 0 a 100 km/h em 4,7 segundos.a marca define o wraith como um ?carro de luxo contemporâneo?, com o espírito aventureiro pioneiro dos carros da rolls-royce.

[image: peugeot-citroen-hybrid-air-concept-side.jpg] fotos: divulgação a montadora vai anunciar na próxima quarta-feira um novo modelo híbrido movido a ar, que tem o gasto de apenas 2,9 litros aos 100 km. o objetivo da montadora francesa é chegar ao limite de 2 litros até 2020. [image: hybridaircover.jpg] o motor, que aumenta a eficiência energética, permite que 80% de sua condução seja feita por meio de ar comprimido, o que justifica esse gasto de combustível e assim, emite apenas 69 gramas de dióxido de carbono por km. [image: hybrid-air-4-625x416.jpg] o presidente executivo da psa, philippe varin,disse que essa tecnologia representa um passo enorme para que a indústria automobilística atinja um gasto de 2 litros por 100 km/h. a montadora anunciou também que essa tecnologia, chamada de hybrid air technology, poderá ser utilizada em veículos de tamanho médio sem nenhuma perda de espaço. os carros híbridos tradicionais usam baterias elétricas para armazenar energia, enquanto que o sistema de ar comprimido permite à recuperação de energia por meio da travagem e da desaceleração.

[image: kia-conceito-genebra-650x376.jpg] fotos: divulgação além do lançamento das versões esportivas dos novos modelos cee?d e pro-cee?d,a montadora vai apresentar no salão de genebra, que acontece no mês de março, um ?misterioso? modelo conceito. [image: kia-conceito-genebra2-650x401.jpg] com o nome ainda desconhecido, o protótipo tem a definição de um conceito ?atrevido e urbano. de acordo com especulações, ele pode antecipar as linhas de um novo crossover compacto que irá rivalizar com o nissan juke. [image: kia-conceito-genebra3-650x370.jpg] o novo modelo também irá antecipar como será a revolução da linguagem de design da kia,que é caracterizada pelo chamado ?nariz de tigre?. a expectativa é que a nova geração do sportage, com o lançamento previsto para 2015,seja o primeiro modelo a ter essa nova identidade visual.

[image: mclaren-p1-xp-1-630x420.jpg] desde a sua apresentação no ano passado no salão de paris, o mclaren p1 tem gerado muito interesse, o que é normal quando se vai lançar um carro desportivo. mas há ingredientes adicionais que tornam o lançamento do p1 ainda mais esperado. por um lado, a mclaren manteve em segredo muitos dos detalhes do carro, por outro lado, o p1 será lançado muito próximo do ferrari f150 e do porsche 918 spyder. um vídeo divulgado recentemente numa apresentação privada, já deixava antever algumas das características do p1. agora a marca divulga mais um vídeo e algumas imagens do p1 xp, o carro de testes totalmente camuflado. [image: mclaren-p1-xp-2-630x420.jpg] a marca britânica continua a trabalhar no superdesportivo para a sua apresentação ao público. no vídeo podermos já ouvir a sonoridade do carro, mas por ex, não nos é possível ver o aileron traseiro activo em funcionamento. algumas das empresas que estão a colaborar no desenvolvimento do carro são a pirelli (pneus), akebono (travões) e a mobil 1 (lubrificantes). continua a haver muitas dúvidas sobre as restantes características e performance do p1, que a mclaren refere que será um carro verdadeiramente excepcional. para já, sabe-se apenas que este supercarro contará com tecnologias oriundas da f1, como o sistema híbrido kers, associado a um v8 biturbo, que garantirá uma potência entre os 800 e os 1000cv. [image: mclaren-p1-xp-3-630x420.jpg] a produção será limitada a apenas 500 unidades. sabe-se também que o mclaren p1 vai custar 1 milhão de euros

[image: mjef1.jpg] foto: divulgação a partir de 2010 a sabó, atendendo às necessidades de melhoria contínua e os padrões de qualidade fiat, desenvolveu uma nova tecnologia em vedação no flange traseiro dos motores fire 1.0 e 1.3 – 8v substituindo a borracha normalmente utilizada pelo material de última geração ptfe (plástico de engenharia). atualmente, este mesmo flange original é o disponibilizado aos motores anteriores a 2010. com base nos telefonemas recebidos pelo departamento técnico na centra de relacionamento sabó, foi detectada uma dúvida comum dos reparadores na aplicação desse flange, o 05245 mjef, e foi percebido que em grande parte dos processos de garantia analisados pelo departamento de engenharia, o vazamento relatado não ocorria no flange e sim na vedação entre o cárter e o flange. para dirimir quaisquer dúvidas, esclarecendo a aplicação, foi elaborado um passo a passo para ajudar os reparadores a entender a correta instalação do componente. segue abaixo: 1 – verificar se o virabrequim tem batidas e riscos; 2 – verificar se o diâmetro e rugosidade estão dentro dos padrões originais; 3 – lubrificar o virabrequim com óleo do motor; 4 – retirar o flange da embalagem sem remover a luva de montagem (plástico branco protetor do lábio); 5 – montar o flange centralizando a luva de montagem no virabrequim; 6 – empurrar o flange rapidamente contra o virabrequim; 7 – apertar os 4 parafusos do bloco com 1,2 kgfm; 8 – importante – retornar ¼ de volta os 4 parafusos do bloco; 9 – montar os prisioneiros e torquear com 1,0 kgfm; 10 – montar o cárter com junta líquida especificada pela fiat e torquear com 1,2 kgfm; 11 – apertar os 4 parafusos do bloco com 1,2 kgfm. a partir de novembro de 2012 a sabó, pensando em facilitar o trabalho do aplicador, passou a embalar o flange 05245 mjef com os 4 parafusos necessários para a fixação do bloco juntamente com os 2 prisioneiros para fixação do cárter. importante: o sucesso da aplicação desse flange depende da correta realização do passo a passo acima, da cola líquida e do cárter em perfeito estado de conservação. para maiores esclarecimentos, estamos à disposição na central de relacionamento sabó, através do 0800 77 12 155.

[image: 2013-ford-camih%C3%B5es-extra-pesado-4.jpg] fotos: divulgação dando continuidade à linha cargo, a ford desenvolveu o primeiro cavalo-mecânico no segmento dos extra-pesados, com capacidade para até 56 toneladas e o apresentou à imprensa, hoje, em são paulo. para oswaldo jardim, diretor de operações de caminhões para a ford américa do sul, 2013 será o ano dos caminhões na companhia e já anunciou a comercialização do novo extra-pesado para o segundo semestre, antes da fenatran. [image: 2013-ford-camih%C3%B5es-extra-pesado-2.jpg] com esse caminhão a ford passará a competir numa faixa de mercado nova para a marca, com concorrentes de peso como a mercedes, iveco, volvo e scania, nos modelos 4×2 e 6×2 que dominam o mercado. jardim, com 5 anos dirigindo a ford caminhões, informou que o projeto, desenvolvido no brasil, também faz parte da estratégia da ford de operar no mercado mundial com produtos globais. simultaneamente, o extra-pesado começou a ser vendido nesta semana na turquia onde a ford otosan domina as vendas no segmento e o exportará para o mercado do leste europeu. [image: 2013-ford-camih%C3%B5es-extra-pesado.jpg] o novo produto foi criado e desenvolvido em conjunto pelos times de design e engenharia da ford brasil e da turquia. o objetivo foi oferecer uma plataforma global que terá a melhor configuração e custo-benefício do segmento, aliando resistência, conforto na cabine, desempenho, economia, robustez e tecnologia avançada. “o anúncio simultâneo nos dois países mostra o comprometimento atual e futuro da marca no setor de veículos comerciais. começar 2013 com um lançamento deste porte representa um significativo avanço na estratégia de globalização dos veículos comerciais da marca“, diz steven armstrong, presidente da ford brasil. **fonte:  **www.fordparatodos.com.br

[image: bmw-m5-by-hartge.jpg] fotos: divulgação um novo programa de personalização foi apresentado pela preparadora hartge para o bmw m5. o modelo apresenta um spoiler dianteiro, retrovisores de fibra de carbono e uma variedade de rodas aro 21. ainda são oferecidas molas mais baixas (reduzindo a altura de rodagem em 25 mm na frente e 20 mm na traseira) e escape esportivo de aço inox. no interior as mudanças são mais restritas, mas o cliente pode optar por pedais de alumínio, tapetes de veludo e insígnias hartge costuradas nos bancos. [image: bmw-m5-by-hartge-8.jpg] o motor v8 4.4 twin-turbo nesse modelo passa a render 650 cv e 83 kgfm, um aumento de 83 cv e 13,2 kgfm em relação ao original. com isso, o carro é capaz de acelerar de 0-100 km/h em 4,2 segundos e atingir uma velocidade máxima de 305 km/h. [image: bmw-m5-by-hartge-4.jpg] [image: bmw-m5-by-hartge-5.jpg] [image: bmw-m5-by-hartge-3.jpg]

[image: psa-peugeot-citroen-velv-concept-2.jpg] fotos: divulgação mais detalhes sobre o conceito vélv da psa peugeot citroën foram revelados recentemente, e o resultado parece interessante. o carro será um pequeno compacto urbano com motor elétrico e bitolas traseiras bem menores que as dianteiras, parecendo ter apenas três rodas. o resultado pode ser visto no vídeo a seguir: http://www.youtube.com/watch?&v=iqi1rborkgw [image: psa-peugeot-citroen-velv-concept-4.jpg] com comprimento total de 2,8 m, o carro será capaz de levar 3 pessoas em deslocamentos urbanos. sua massa de apenas 700 kg facilita o trabalho do motor de aproximadamente 40 cv, que conta com uma bateria de 8,5 kwh. com essa combinação, o carro poderá chegar à velocidade máxima de 110 km/h e atingir uma autonomia de 100 km com apenas uma carga. [image: psa-peugeot-citroen-velv-concept-3.jpg] [image: psa-peugeot-citroen-velv-concept.jpg]

[image: 2_nissan_370z_nismo-l.jpg] fotos: divulgação nismo, ou nissan motorsport international limited, é a divisão de alta performance da nissan, e seus carros com sobrenome nismo fazem por merecer a alcunha. o mais recente lançamento é o 370z nismo, que acaba de ser apresentado na europa. [image: 6_nissan_370z_nismo-l.jpg] o modelo com tempero adicional traz novo body kit, capaz de gerar tanta downforce quanto o nissan gt-r, com adoção de um enorme difusor traseiro integrado com escapes duplos, saias laterais maiores, asa traseira fixa e spoiler dianteiro redesenhado. [image: 3_nissan_370z_nismo-l.jpg] sob o capô o motor continua sendo o v6 3.7 de antes, mas sua potência passou de 331 cv @ 7.000 rpm para 347 cv @ 7.400 rpm. o torque pulou de 37 kgfm para 37,8 kgfm, ambos os casos @ 5.200 rpm. a nova programação eletrônica garante mais força a partir das 2.000 rpm e, com o auxílio de uma caixa manual de seis marchas, o carro faz de 0-100 km/h em 5,2 segundos. [image: 4_nissan_370z_nismo-l.jpg] calçado com rodas aro 19 e largos pneus bridgestone potenza 245/40 na dianteira e 285/35 na traseira, além de uma suspensão completamente atualizada, o 370z nismo é 10 mm mais baixo que a versão normal. no interior há volante em couro alcantara, bancos esportivos com insígnia nismo e seu acabamento segue o padrão preto e vermelho.

[image: 1920-ford_fusion_2013.jpg] foto: divulgação o national highway traffic safety administration (nhtsa), dos estados unidos, acaba de classificar, após os testes de avaliação de carros novos (ncap), os ford ford fusion e fusion híbrido, modelos 2013, com a pontuação máxima do programa é 5 estrelas. para alcançar o nível máximo do exigente órgão de administração da segurança de trânsito, dos estados unidos, os modelos da ford oferecem tecnologias de segurança acima da média, com oito airbags projetados para dar maior proteção aos ocupantes dos veículos inclusive nos impactos laterais. as avaliações combinam o desempenho dos veículos em testes de impacto frontal e lateral e a resistência à rolagem. os resultados, segundo steve kenner, diretor global da ford para segurança, o fusion e sua versão híbrida exemplificam a nova estratégia da ford que demonstra o compromisso da empresa com a segurança dos seus veículos em todo o mundo. fonte: www.fordparatodos.com.br