[image: 2012-lotus-evora-hyb.jpg] fotos: divulgação a lotus vai mostrar no famoso ?goodwood festival of speed?, o protótipo do híbrido com extensor de autonomia evora 414e hybrid. o protótipo que já está em testes nas instalações da lotus em norfolk, está próximo de uma versão de produção. o esportivo híbrido usa dois motores elétricos que rendem 408 cv de potência e 1000 nm de torque máximo. [image: 2012-lotus-evora-hyb-2.jpg] com esse propulsor o esportivo pode acelerar de 0 a 100 km/h em aproximadamente quatro segundos, com uma velocidade máxima de 209 km/h. permitindo usar somente o modo elétrico durante 48 km. assim como acontece, por exemplo, com o chevrolet volt, neste lotus é sempre o motor elétrico que fornece a energia para as rodas. assim que as baterias ficam fracas, entra em ação o motor de três cilindros, que ajuda a recarregar as baterias ou a gerar potência diretamente dos motores elétricos. isto permite um nível de emissões de 55 g/km de co2. [image: 2012-lotus-evora-hyb-3.jpg] [image: 2012-lotus-evora-hyb-1.jpg]

superesportivo conversível pode ter teto retraído em apenas 17s após exibir um teaser do mp4-12c spider, versão conversível do esportivo mp4-12c, a mclaren divulgou nesta terça-feira (3) as primeiras imagens oficiais. o modelo já pode ser montado no configurador da empresa para quem for cadastrado, e começará a ser entregue aos proprietários em novembro deste ano. o mp4-12c spider utiliza motor o mesmo motor 3.8 v8 biturbo usado na versão cupê, capaz de produzi 625 cavalos de potência , 61,1 mkgf de torque. com a relação pes-potência de apenas 2,3 kg/cv, o modelo acelera aos 100 km/h em 3s1 e atinge a máxima de 329 km/h (3s1 e 333 km/h, na configuração com teto fixo). o câmbio é de dupla embreagem e conta com sete marchas, o que lhe auxilia a realizar consumo médio de 8,5 km/l. o teto da novidade pode ser retraído em 17 segundos, em velocidades de até 30 km/h.

monovolume terá peças fornecidas pela tesla motors a mercedes-benz oferecerá a versão elétrica do novo classe b no mercado norte-americano a partir de 2014. “queremos vender outro modelo alimentado a bateria no mercado dos eua”, afirmou uma fonte ligada à mercedes-benz à agência automobilwoche. o classe b elétrico será baseado em uma nova plataforma de tração dianteira e terá baterias, motor e outros componentes fornecidos pela tesla motors. atualmente, a daimler possui 4,7% das ações da tesla. a empresa já vende uma versão elétrica do smart fortwo nos estados unidos. a nova geração do monovolume deve ser lançada em 2014 e provavelmente contará com um pequeno motor a combustão para ampliar a autonomia do veículo. o primeiro protótipo do classe b elétrico foi mostrado na última edição do salão de frankfurt, realizada em 2011. na ocasião, os executivos da mercedes-benz admitiram que eram grandes as chances do carro ser produzido em série.

esportivo de 205 cv pode ser usado em corridas a mazda aproveitou o tradicional festival de goodwood para apresentar uma nova (e apimentada) versão do mx-5. [image: 1341260666193_39.jpg] o mx-5 gt concept foi construído com a ajuda dos profissionais da jota sport, empresa de preparação de motores e veículos de competição responsável por alguns dos principais carros de competição da mazda. no roadster, foram extraídos 205 cv do motor 2.0 naturalmente aspirado a gasolina. além do motor, a suspensão recebeu modificações para melhorar a estabilidade e pode ser ajustada de acordo com as condições da pista. a colocação de um novo difusor de fibra de carbono na frente, além de outro difusor atrás e um aerofólio melhoraram a aerodinâmica. até o sistema de escapamento foi modificado para entregar um ronco mais encorpado. o interior possui bancos do tipo concha fabricados pela recaro e diversas peças em fibra de carbono para reduzir o peso total do veículo. quem adquirir o mx-5 gt com más intenções – leia-se uso na pista – poderá encomendá-lo com pneus slick e santantonios instalados atrás dos bancos.

imagem do novo hatch francês vaza na rede um dia antes de sua apresentação oficial caiu na internet nesta segunda-feira (2) a primeira imagem da quarta geração do renault clio. a estreia do hatch está agendada para a próxima terça-feira (3) e, sua exibição ao público ocorrerá no salão de paris. todavia,  a primeira imagem da novidade entrou na rede antecipadamente. há quase um mês, o modelo já havia sido flagrado na europa, em fases finais de teste. nenhuma informação sobre a novidade foi divulgada pela marca francesa até o momento.

roadster 427 foi desenvolvido pela italiana puritalia e gera até 605 cv a puritalia, marca automobilística italiana focada em veículos prazerosos de dirigir, exibiu nesta segunda-feira (2) o seu primeiro automóvel, chamado 427 roadster. inspirado no shelby cobra, o modelo é um conversível de dois lugares, mas, embora ostente 427 no nome — valor normalmente utilizado para indicar o deslocamento do motor em polegadas cúbicas, de 7.0 l, no caso— a novidade terá motor 5.0 v8 (302”). [image: puritalia1.jpg] o 427 roadster utiliza chassi de alumínio e, com seus 1.089 kg distribuídos igualmente entre os dois eixos, o esportivo tem suspensão independente nas quatro rodas e amortecedores com carga regulável. os freios são da brembo, com dicos de 380 mm de diâmetro por 32 mm de espessura e pinças de seis pistões na dianteira, e 345 mm por 28 mm com pinças de quatro pistões na traseira. [image: puritalia3.jpg] segundo a puritalia, o motor v8 utiliza duplo comando de válvulas em cada cabeçote, variador de fase e será oferecido em duas configurações: uma aspirada, com 445 cavalos de potência e 54 kgfm de torque, além de outra supercharger, capaz de produzir 605 cv e 65,3 kgfm de força. o câmbio é manual de seis marchas, e um diferencial com escorregamento limitado vai instalado na traseira, para oferecer melhor tração em arrancadas e curvas. [image: puritalia4.jpg] outros detalhes do 427 roadster incluem rodas de aro 19” com pneus 275/35 na dianteira e 20” 335/30 na traseira, e painéis da carroceria feitos de fibra de carbono. o preço do 427 roadster ainda não foi divulgado. [image: puritalia5.jpg]

[image: dsc02207.jpg] foto: marcus lauria / fiat palio o governo federal reduziu o ipi para compra de carro zero km e isso trouxe de volta o cliente para a concessionária, pois ficou mais interessante trocar de carro agora. eu mesmo, se pudesse, correria para trocar meu hatchback médio de mais de 10 anos de uso por um popular compacto básico em um momento como esse. ainda bem que não posso. explico: apesar de carros com mais de 10 anos de uso sofrem com visitas periódicas à oficina para reparos comuns à idade que apresentam, e como não é um compacto popular, a conta geralmente é meio salgada, mas nada que não compense o conforto que ele proporciona.  conforto que um popular zero km não tem. assim, vou mantendo o meu hathcback médio, até onde ele decidir me levar. conheço várias pessoas na mesma situação que me encontro, porém muitas reclamam demais da conta da oficina. não é por menos, pois são raras as empresas de reparação automotiva que oferecem planos de pagamento em parcelas fixas a perder de vista. no comércio, é até possível comprar um sapato e pagar em 12 vezes sem juros no cartão de crédito, mas na oficina, que nada! isso é lamentável uma vez que a oficina é o ponto de partida de uma longa cadeia de negócios no aftermarket automotivo. já escrevi sobre isso no boletim 11, de 23 de maio é e onde está o incentivo ao aftermarket?, lembram-se? mas, se é mais vantajoso financiar a compra de carro zero km ao invés do dono do carro usado que precisa mantê-lo em ordem para trabalhar e, quem sabe, fazer dinheiro para viver, então tá bom. quem é banco deve saber o que faz. mas quem é empreendedor, está perdendo uma excelente oportunidade de negócio. só para constar, o banco central divulgou ontem dados da inadimplência no setor de veículos, que bateu novo recorde em maio. os atrasos acima de 90 dias atingiram 6,1% dos empréstimos para aquisição de veículo zero km. o número foi superior a abril, quando os atrasos atingiram 5,9% dos empréstimos. em maio do ano passado, o índice de inadimplência era de 3,6%. então tá, então. continua financiando a compra de carro zero km, mesmo porque um dia esse carro chega na oficina que não é da concessionária, que inclusive, também não oferece grandes facilidades para o cliente. dizem que financiar carro zero km é mais fácil porque se não pagar, o banco vai lá e toma o bem. isso quando tem bem para ir buscar, pois não são raros os casos de pessoas que sofreram graves acidentes, ficou com seqüelas, não consegue trabalhar e o carro deu perda total; e claro, não tinha seguro. vai buscar o que? vai processar e mandar o cara pra prisão? bom, a verdade é que incentivar a troca do carro usado por um novo com linhas de crédito irreais para o país e não oferecer ao motorista uma oportunidade dele manter o carro sempre em boas condições é um erro que mais cedo ou mais tarde recai sobre o próprio mercado. linhas de crédito para quem quer manter o bem em ordem deveriam ser prioridade pois incentiva a criação de postos de trabalho em cascata, da oficina para a loja de autopeças, para o distribuidor até chegar no fabricante. movimenta a economia de forma sustentável, pois o carro já está nas ruas, tem um dono e precisa ser movimentado. carro na rua paga imposto (ipva), consome combustível, faz inspeção na controlar (na cidade de são paulo, claro), alguns (muitos até) são multados, enfim, movimentam a economia. vender carro zero km é importante? claro que sim, mas fazer o que já está na rua permanecer em uso é tão importante quanto. e este não é papel exclusivo do governo. a sociedade civil pode ajudar, os bancos podem ajudar, os fabricantes, distribuidores e varejistas de autopeças podem ajudar. é preciso financiar de forma mais inteligente o aftermarket automotivo, pois todo mundo quer comprar carro zero km, mas entre andar de carroça zero km e usado confortável, qual a sua escolha? **fonte: ** http://reparadoronline.blogspot.com.br/

países buscam ampliar relacionamento entre si os ministros da indústria da argentina, débora giorgi, e do brasil, fernando pimentel, concordaram em rever o acordo de comércio de automóveis entre os países. segundo informações do site argentina autoblog, a renovação das cláusulas do acordo visa promover uma aproximação entre os países. a intenção é evitar problemas com o governo argentino, como os que causaram suspensões nas produções das fábricas de fiat e renault em córdoba. o novo acordo deve começar a vigorar a partir de 2014 e, entre outros assuntos, engloba facilitar o processo de compra de produtos e matérias-primas fabricadas no país vizinho e conceder incentivos fiscais para ambos os países.

hatch que faz 21,7 km/l custará 49 000 reais na europa a volkswagen divulgou nesta segunda-feira(27) informações sobre o polo blue gt, modelo desenvolvido para oferecer esportividade e economia de combustível. a novidade acelera aos 100 km/h em 7s9, atinge a máxima de 210 km/h e ainda é capaz de consumo médio de 21, 7km/l de gasolina, segundo a marca alemã. o polo blue gt é equipado com motor 1.4 tfsi (turbo com injeção direta de combustível), capaz de produzir 140 cavalos de potência e 25,5 kgfm de força a partir de 1.500 rpm. para oferecer menor consumo de combustível e emissão de poluentes, no entanto, o hatch utiliza diversas tecnologias da versão bluemotion, como sistema start-stop, kit aerodinâmico, sistema de regeneração de bateria e kit aerodinâmico. a novidade também utiliza o sistema chamado act, que pode desativar temporariamente dois cilindros do motor, quando a desempenho não se faz necessário. posicionado como uma versão intermediária entre o polo 1.2 tsi e a configuração gti, o blue gt utiliza rodas de alumínio no aro 17”, sistema de monitoramento da pressão dos pneus, direção eletro-hidráulica,  controle de estabilidade (esp) e quatro airbags. o modelo será lançado no mercado europeu no último quadrimestre deste ano, por 19.650 euros  (49 000 sem taxas de importação ou impostos brasileiros).

hatch que faz 21,7 km/l custará 49 000 reais na europa a volkswagen divulgou nesta segunda-feira (2) informações sobre o polo blue gt, modelo desenvolvido para oferecer esportividade e economia de combustível. a novidade acelera aos 100 km/h em 7s9, atinge a máxima de 210 km/h e ainda é capaz de consumo médio de 21, 7km/l de gasolina, segundo a marca alemã. o polo blue gt é equipado com motor 1.4 tfsi (turbo com injeção direta de combustível), capaz de produzir 140 cavalos de potência e 25,5 kgfm de força a partir de 1.500 rpm. para oferecer menor consumo de combustível e emissão de poluentes, no entanto, o hatch utiliza diversas tecnologias da versão bluemotion, como sistema start-stop, kit aerodinâmico, sistema de regeneração de bateria e kit aerodinâmico. a novidade também utiliza o sistema chamado act, que pode desativar temporariamente dois cilindros do motor, quando a desempenho não se faz necessário. posicionado como uma versão intermediária entre o polo 1.2 tsi e a configuração gti, o blue gt utiliza rodas de alumínio no aro 17”, sistema de monitoramento da pressão dos pneus, direção eletro-hidráulica,  controle de estabilidade (esp) e quatro airbags. o modelo será lançado no mercado europeu no último quadrimestre deste ano, por 19.650 euros  (49 000 sem taxas de importação ou impostos brasileiros).

[image: 2012_-_audi_a5_sportback_3.jpg] fotos: divulgação a audi trouxe para o brasil o novo a5 sportback, que passou por uma reestilização. a novidade tem preços sugeridos entre r$ 163.900 (versão ambiente) a r$ 197.700 (ambition). a nova linha trouxe novas cores, modificações nos faróis com leds diurnos e o par de faróis de neblina. o modelo recebeu novas rodas de liga leve de 17 polegadas na versão ambiente e de 18 na ambition. o acabamento externo se completa com retrovisores com ajustes elétricos na cor do veículo, frisos decorativos brilhantes e soleiras de portas em alumínio. a capacidade do porta-malas é de 480 litros. [image: 2012_-_audi_a5_sportback_2.jpg] passando ao interior, encontramos bancos e volante multifuncional esportivos e em couro, ar-condicionado automático, controle de cruzeiro adaptativo, computador de bordo e teto solar. o acabamento “platinum” é aplicado na versão ambiente, e a ambition recebe tratamento em alumínio escovado. o audi a5 sportback possui um motor 2.0 litros tfsi de 4 cilindros, que na versão ambiente possui 180 cv e 32,65 kgfm de torque, e na ambition 211 cv e 35,71 kgfm. a primeira versão possui um câmbio multitronic de 8 velocidades, que em conjunto com o motor faz de o a 100 em 8,6 segundos e atinge uma velocidade máxima de 222 km/h. mude para a transmissão s tronic de 7 velocidades, tração integral, vetorização de torque (controle de aceleração nas rodas) e sistema kers, de recuperação de energia cinética, e ajuste esses dados para 6,6 segundos (o a 100 km/h) e máxima de 241 km/h, na versão mais sofisticada. [image: 2012_-_audi_a5_sportback.jpg] para concluir, o novo modelo oferece uma gama de itens de conforto e conveniência, que podem ser de série ou vir em pacotes de opcionais, dependendo da versão.  os mimos principais são sistema de partida sem chave, comando de voz, bluetooth, sistema de navegação, controle de cruzeiro, sistema que identifica veículos em pontos cegos e auxilia na troca de faixa,  sistema de som, enfim, equipamentos que tornam o alemão um sinônimo de luxo e garantem o prazer de dirigir.

[image: audi-r8-racing-one.jpg] fotos: divulgação por larissa nogueira a racing one, empresa alemã que organiza eventos automobilísticos e é especilaizada em  preparar bólidos para corridas, apresentou um audi r8 v10 com um visual mais esportivo e anda mais potente que a versão original [image: audi-r8-racing-one-6.jpg] por fora, essa versão do r8 se diferencia de suas versões convencionais devido ao seu envelopamento com uma película verde, bem chamativa. visto de frente o famoso logotipo de quatro argolas retirado e um aplique de fibra de carbono simula a entrada de ar no capô. [image: audi-r8-racing-one-3.jpg] nas laterais, o seu conjunto de rodas de 19 polegadas ganharam uma pintura na cor preta e pneus do tipo ?slick?, próprios para a corrida em autódromos. para deixar o modelo ainda mais rápido, o seu motor 5.2, originalmente rendendo 526 cv de potência, passa a render 610 cv graças ao remapeamento da central eletrônica e ao novo sistema de escapamento eletrônico da akrapovic. ele também conta com o conjunto de suspensão bilsten mds e com freios performance friction e seu interior recebeu cintos de seis pontos, braços estruturais, sistema de extintor de incêndio e duas câmeras. [image: audi-r8-racing-one-4.jpg]

[image: germany-porsche-hands_fran.jpg] fotos: divulgação por larissa nogueira chegando a marca de 500.000 unidades produzidas na fábrica de leipzig, na alemanha, a porsche apresentou um modelo comemorativo aos 10 anos dessa fábrica. o modelo cayenne s que representou o recorde de produção ganhou uma versão comemorativa para os bombeiros da região. [image: germany-porsche-anniv_fran.jpg] essa versão especial do suv alemão doada ao corpo de bombeiros de leipzig, onde se localiza a fábrica da montadora, recebeu um visual exclusivo para fazer parte dos veículos da brigada. dentre as modificações feitas, estão a sua nova pintura (vermelha e branca) e a inclusão da sirene, típica nos veículos utilizados pelos bombeiros. o modelo mantém o seu motor v8, que gera 405 cv de potência e que segundo a marca, faz de 0 a 100 km/h em cerca de 5,6 segundos e atinge uma velocidade máxima de 257,4 km/h.

chamado de jazz no mercado local, compacto recebeu ajuste na suspensão e itens estéticos a honda lançou no reino unido a versão si do fit, chamado de jazz no mercado local. mas, para a tristeza dos aficionados por hatch de alto desempenho, o modelo em questão utiliza apenas motor 1.4 de 99 cv. a esportividade do compacto fica restrita ao visual, e seu preço é de 14.550 libras na versão básica (45 400 reais, sem taxas de importação e impostos brasileiros) e 15.545 libras quando equipado com sistema de gps, (48 500 reais). [image: honda-jazz-2.jpg] como diferenciais, o jazz si oferece rodas esportivas de aro 16”, para-choques dianteiro e traseiro esportivo, sais laterais, faróis de neblina e vidros escurecidos. no interior, o modelo recebe volante revestido em couro, assentos revestidos na cor preto e prata, além de piloto automático. o hatch será disponibilizado nas cores vermelho milano, preto cristal, branco orchid eazul azure. para justificar o uso do emblema esportivo, o jazz recebeu novo acerto na suspensão, barras estabilizadoras de maior diâmetro e ajustes na direção elétrica, para oferecer respostas mais agressivas.

chamado evora 414e, novidade acelera aos 100 km/h em 4s0 além de ser conhecida mundialmente por seus veículos com boa dirigibilidade, a lotus está adiantando seus passos para o desenvolvimento de esportivos ecologicamente corretos.  a mais recente novidade “verde” da marca é o evora 414e, configuração híbrida do evora. o modelo utiliza dois motores elétricos para sua propulsão e um motor três cilindros a combustão para recarregar as baterias, que pode ser abastecido com gasolina, etanol ou metanol. segundo a empresa, o evora 414e pode percorrer até 30 km somente no modo elétrico, antes que o motor a combustão seja acionado para abastecer o conjunto de baterias. segundo a marca, a emissão de co₂ da novidade pode chegar a 55g/km em ciclo europeu. mas, apesar da proposta animadora em termos de gases poluentes, a lotus informa que o esportivo gera 102 mkgf de torque e 414 cv de potência, rendimento suficiente para lança-lo aos 97 km/h em 4s0 e 209 km/h de máxima. [image: lotusevora4142.jpg] o evora 414e já está sendo testado em rodovias, mas não  informa a previsão de lançamento, preço ou consumo de combustível. [image: lotusevora4144.jpg]

chamado evora 414e, novidade acelera aos 100 km/h em 4s0 além de ser conhecida mundialmente por seus veículos com boa dirigibilidade, a lotus está adiantando seus passos para o desenvolvimento de esportivos ecologicamente corretos.  a mais recente novidade “verde” da marca é o evora 414e, configuração híbrida do evora. o modelo utiliza dois motores elétricos para sua propulsão e um motor três cilindros a combustão para recarregar as baterias, que pode ser abastecido com gasolina, etanol ou metanol. segundo a empresa, o evora 414e pode percorrer até 30 km somente no modo elétrico, antes que o motor a combustão seja acionado para abastecer o conjunto de baterias. segundo a marca, a emissão de co₂ da novidade pode chegar a 55g/km em ciclo europeu. mas, apesar da proposta animadora em termos de gases poluentes, a lotus informa que o esportivo gera 102 mkgf de torque e 414 cv de potência, rendimento suficiente para lança-lo aos 97 km/h em 4s0 e 209 km/h de máxima. [image: lotusevora4142.jpg] o evora 414e já está sendo testado em rodovias, mas não  informa a previsão de lançamento, preço ou consumo de combustível. [image: lotusevora4144.jpg]

[image: baf%c3%b4metro-descart%c3%a1vel-2.jpg] foto: divulgação a partir do último domingo (01/07) não cabe mais somente à polícia fiscalizar quem bebeu vinho demais antes de pegar o volante na frança. naquele país europeu entrou em vigor um decreto que obriga os motoristas a possuírem o próprio teste de bafômetro no veículo. a medida, que à primeira vista protege a segurança nas ruas e estradas, é criticada por associações de defesa dos usuários por não atingir o público-alvo. o uso do álcool é a principal causa de acidentes na frança, responsável por um terço das cerca de 4 mil mortes anuais nas estradas do país.o índice francês é bastante superior ao de países onde o consumo de bebidas é semelhante, como alemanha (10%) e inglaterra (17%). para tentar poupar cerca de 500 vidas por ano, foi aprovado em fevereiro um decreto que obriga os motoristas a comprar testes – descartáveis ou eletrônicos – e tê-los à disposição sempre que beberem álcool e estiverem no volante. os modelos descartáveis, de plástico e a base de dicromato de potássio para obter o resultado, custam entre 1 e 3 euros (de r$ 2,58 a r$ 7,76). os eletrônicos não saem por menos de 100 euros (r$ 258). com a adoção da nova regra, diversas marcas apareceram no mercado, nem todas com o selo de garantia expedido pelo governo francês. a aproximação do implantação da medida chegou a causar ruptura de estoque em dezenas de estabelecimentos por todo o país: estima-se que 50 mil testes portáteis serão vendidos neste ano, contra 15 mil em 2011. entretanto, se por um lado a prevenção de acidentes por alcoolização é indiscutivelmente positiva, por outro as associações de defesa da segurança no trânsito criticam a medida por considerarem que os bafômetros portáteis não sensibilizam os principais envolvidos: os habitués da mistura perigosa entre álcool e direção. “é uma medida inútil. não precisamos de um decreto como este para nos mostrar que mais de 80% dos acidentes têm um motorista alcoolizado na origem“, protesta chantal perrichon, presidente da liga contra a violência no trânsito. “e estes motoristas, que consumiram mais do que o 1,2 grama de álcool no sangue permitido pela lei, não precisam de teste algum para saber que passaram dos limites.” chantal argumenta que a nova regra é insuficiente para conter os motoristas mais perigosos – para cumprir este objetivo, nada melhor do que o reforço da fiscalização no trânsito, sobretudo nos locais de risco como as proximidades de bares e boates. já vincent julé-parade, da associação vítimas e cidadãos, julgou a medida “simbólica”, mas teme pela eficácia dos bafômetros descartáveis. “nem todos os modelos suportam altas temperaturas, como pode ser o caso de um veículo estacionado sob o sol no verão. e a maioria das pessoas vai deixá-los no porta-luvas, onde o calor é maior, ao invés de embaixo do assento, como é a recomendação“, adverte. a pena para quem for pego sem o teste é de 11 euros (r$ 28), um valor considerado baixo demais pelas associações. a delegação interministerial de segurança no trânsito se defende afirmando que a principal vantagem da norma é o efeito pedagógico de “contágio”: ao transformar o teste em um hábito banal, os motoristas vão desenvolver a prática do autocontrole e da censura entre amigos e familiares. “nós pressupomos que a banalização deste equipamento vai dar aos que cercam o motorista meios de agir diante de um conhecido que bebeu demais“, explicou frédéric péchenard, delegado-geral do órgão, à emissora france 3. “as pessoas que pegam carona normalmente sabem quando o motorista bebeu, mas não se sentem à vontade para intervir e evitar a tomada de riscos”, avaliou. não existe uma regulamentação europeia para o uso do bafômetro. iniciativas semelhantes à da frança podem ser encontradas na suécia, por exemplo, onde cada vez mais ônibus e caminhões são equipados de bafômetros eletrônicos que impedem o acionamento do motor se o condutor estiver alcoolizado. fonte: portal do terra estatística mortal: no brasil, segundo o ministério da saúde, cerca de 50% dos mais graves acidentes de trânsito, onde a imprudência, em rodovias e vias urbanas, mata anulmente 40 mil pessoas, envolvem motoristas alcoolizados, a pergunta que fica é: quando o bafômetro desacartável também será obrigatorio, nos carros, em território nacional? milton corrêa da costa é coronel da reserva da pm do rio e estudioso em segurança de trânsito

[image: carplace-nova-ford-ranger-2013-03-650x431.jpg] fotos: divulgação por letícia braun a ford apresentou oficialmente nesse domingo em salta, na argentina, a segunda geração da ranger, primeira picape média a estrear no mercado brasileiro. o utilitário é marcado, além do novo visual, pelo inédito motor flex e o diesel de 200 cv, que torna a picape a mais potente da categoria. o preço de venda do veículo deverá ficar entre r$ 75.500,00 e r$ 130.900,00, dependendo da versão da picape. [image: ranger_int.jpg] na configuração xls, a ranger é equipada com direção hidráulica, ar-condicionado, travas, retrovisores e vidros elétricos (com função ?um toque? para o motorista), computador de bordo, coluna da direção regulável apenas em altura, cd player com mp3 e tela colorida de 4,2 polegadas, rodas de liga leve de 16 polegadas e abs com ebd é na versão cabine dupla movida a diesel, adiciona-se airbags frontais e faróis de neblina. [image: ranger_azul.jpg] a xlt se destaca por acrescentar a tais itens ar-condicionado digital dual zone, controle de estabilidade (esp), bluetooth no rádio, sensor de estacionamento, piloto automático, vidros elétricos com acionamento a um toque para todos e sistema antiesmagamento, volante multifuncional, bancos com ajuste de altura e lombar, rodas de liga leve de 17 polegadas, estribos laterais e detalhes cromados. [image: carplace-nova-ford-ranger-2013-06-650x431.jpg] por fim, a limited tem como diferenciais airbags laterais e de cortina, gps, câmera traseira, sensor de chuva, acendimento automático de faróis, bancos de couro, banco do motorista com ajuste elétrico em oito direções, santantônio esportivo, compartimento refrigerado, bagageiro no teto e retrovisores externos dobráveis eletricamente com piscas e luz de cortesia integrados. [image: rager_prata_tras2.jpg] a ausência do motor flex foi solucionada com o bloco duratec 2.5 16v, de 168 cavalos de potência com gasolina (e torque de 24,1 kgfm) e 173 cv abastecido com álcool (e torque de 24,8 kgfm) é seu câmbio é sempre manual, de cinco marchas. [image: carplace-nova-ford-ranger-2013-07-650x431.jpg] confira a tabela de preços: ranger 2.5 flex 4×2 cabine simples xls é r$ 61.900 ranger 2.5 flex 4×2 cabine dupla xls é r$ 67.600 ranger 2.5 flex 4×2 cabine dupla xlt é r$ 75.500 ranger 2.5 flex 4×2 cabine dupla limited é r$87.500 ranger 2.2 diesel 4×4 xl cabine simples manual é r$ 77.900 ranger 2.2 diesel 4×4 xl cabine dupla manual é r$ 92.500 ranger 3.2 diesel 4×4 cabine simples xls manual é r$ 97.900 ranger 3.2 diesel 4×4 cabine dupla xls manual é r$ 106.900 ranger 3.2 diesel 4×4 cabine dupla xlt automática é r$ 120.400 ranger 3.2 diesel 4×4 cabine dupla xlt manual é r$ 114.900 ranger 3.2 diesel 4×4 cabine dupla limited automática é r$ 130.900

[image: 01-srv850-abs_atc.jpg] foto: divulgação por letícia braun a aprilia continua a incrementar o scooter srv 850 na europa. conhecida pelas características esportivas inspiradas na rsv4 da marca italiana, chega em sua nova versão ao continente europeu com dispositivos que visam maior segurança do produto. equipado com motor v2 de 839,3 cm³ e 76 cavalos de potência, o modelo ganha agora controle de tração e freios abs. de acordo com a marca, o modelo é o scooter mais potente do mundo e agora o único do segmento a contar com estes elementos eletrônicos. enquanto o abs não deixa as rodas travarem nas frenagens, o controle de tração impede que a roda traseira derrape nas acelerações. a aprilia informa que os sistemas podem ser desligados, caso o usuário queira uma condução mais esportiva, e existem duas  opções de atuação. no modo sport, os dispositivos são menos intrusivos, priorizando um comportamento mais esportivo do scooter. enquanto na opção standard seu desempenho fica mais contido, com foco na segurança.

versão mais barata sai por r$ 61.900 neste domingo, a ford lançou oficialmente a nova ranger numa ação realizada em salta, argentina. durante o evento, foram divulgados os preços das diferentes versões disponíveis. o modelo mais barato será o xls 2.5 de cabine simples. o preço está fixado em r$ 61.900. além desta, haverá outras oito versões, sendo a mais caras delas a limited 3.2 de cabine dupla, valendo r$ 130.900. existem duas opções de motorização para a ranger 2013: 2.5 duratec, flex, capaz de gerar 168 cavalos de potência; e 3.2 duratorq, a diesel, produzindo potência de 200 cavalos. confira a relação de modelos e preços da nova ranger: xls 2.5 flex cabine simples: r$ 61.900 xls 2.5 flex cabine dupla: r$ 67.600 xlt 2.5 flex cabine dupla: r$ 75.500 limited 2.5 flex cabine dupla: r$ 87.500 xls 3.2 diesel cabine simples: r$ 97.900 xls 3.2 diesel cabine dupla: r$ 106.900 xlt 3.2 diesel cabine dupla: r$ 114.900 xlt 3.2 diesel cabine dupla aut.: r$ 120.400 limited 3.2 diesel cabine dupla aut.: r$ 130.900