Copa mundo + tarde de domingo =>
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e ae povo, bele ? entaum, como eu dizia, eu naum curto futebol, mas copa do mundo é fodis, e eu como sempre fiko nervoso pacas nessa epoca, aproveitei e fui fazer bagun?a com a paratosapra kem pensa q eu fui acelerar por ae, caiu do cavalo, pois a paratosa ta na garagem a mais de 7 meses esperando as bielas forjadas afinal fui dar uma esticadinha na pista e pronto entorteu elas ehehe
bom, entaum, chega de papo e vamos as fotos
p.s: tem algum usuario do forum do clube da parati aki ???? pois depois q mudaram de servidor, o meu antigo nick vr6 nao consigo mais receber a senha, kem puder me ajudar tah valendo, pois curto paratis de montão vê alguem ae pra me ajudar ok, qq coisa manda uma mp por aki q eu leio, obrigado
olha a bagun?a manheeeee hehe
olha o bloko 2litrinhos e + alguma coisinhaaa
ops os je da vida hehe, sempre sonhei com eles mas nao deu pra por as bielas tbm crower entao foi do auditurbo ( fui feliz com elas galera aguentou bem 1,5 de pressao virando 7000rpm , claro q depois q aumentei o rotor friu da .70 a casa ( quase ) caiu entortou de leve a 2? biela, nao aparenta, mas tava fazendo um barulho metalico qdo dei uma pisada basica na pista,logico q parei na hora e chamei o guincho nao tava a fim de dar um bronze nelas, afinal de contas iria comprar as bielas forjadas pra substituir elas, gracas a deus consegui comprar as bielas forjadas da spa hehe e ainda to pagando elas
qto aos aneis, tao belezinha, sao da federal mogul galera
olha a bomba de oleo –>
limpa e pronta pra uso de novo, depois de 23000 km rodados, sendo 20000km com o turbo em cima, e putz, como vale a pena, radiador de oleo, e trocas de oleo e filtro + bardall a cada 2500km rodados, ta tudo perfeito, continua tudo 0,25 e nao vai precisar retificar o vira, as bronzinas bala, eskeci de tirar foto, mas depois eu coloko, perfeitas, valeu a pena gastar 50 - 60 reais por troca de oleo
opa, embreagem aguento 30000km rodados qdo o meu motor era aspirado, esse mesmo da foto, e mais os 23000 km com o turbo depois q fiz o motor pra turbo , valeu cada centavo pagos com suor em doletas na raceforce
( plato sachs )
opa, e um dos meus problemas de aquecimento resolvido em partes pelo uso do intercooler galera, mas ainda estou desenvolvendo mais artificios pra ajuda os turbos q curtem atolar o pesão no porão como eu na pista
liga naum q curto por a mao na graxa
pra kem tem a curiosidade tae o vira esfakeado, balanceado o conjunto pra fazer o 2 litros girar 7000 rpm com segurança, pois nao tinha bielas forjadas, agora vou tentar virar 7500 rpm e mais uma vez vou mandar balancear o conjunto, so pra garantir ne
e o respectivo volante 6,250 kg
( fiz dois um c/ 5,250 incrivel hehe, parecia moto ehehe, mas qdo juntar a grana pro cambio do sapinho vou por o volante original de volta, em tempo, sinceramente nao curti aliviar o volante, perdi um pouco do coice qdo a turbina entrava, comparando-se com outros 2 litros da galera do meu preparador, mas tive q testar e comprovar ehehe )
bom galera é isso, depois de um tempo hibernando, estarei voltando pros turbos, e sair do original argh ( mas valeu s-10 v6 da manheeeee ) se deus kiser, novidades viram por ae bele
abraços
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vr6, hospeda as fotos no imageshack pra gente poder ver.
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faltaram as fotos.
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u? ??? nao entendi, tavam ae …
vr6, hospeda as fotos no imageshack pra gente poder ver.
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ok
aqui apareceram as fotos..
porém o redmensionamento das fotos não funcionaram..
abraços.
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u? como é se pra mim, tava ok, qdo fiz o topico no domingo, e agora nao aparece os links das fotos ???
e por falar em edicao, como posso editar o meu topico, nao aparece mais pra mim???????
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eita porraaaaaaaaaaaaa…big double-pumper
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zero de fotos
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e ae povo, bele ? entaum, como eu dizia, eu naum curto futebol, mas copa do mundo é fodis, e eu como sempre fiko nervoso pacas nessa epoca, aproveitei e fui fazer bagun?a com a paratosa
pra kem pensa q eu fui acelerar por ae, caiu do cavalo, pois a paratosa ta na garagem a mais de 7 meses esperando as bielas forjadas afinal fui dar uma esticadinha na pista e pronto entorteu elas ehehe
bom, entaum, chega de papo e vamos as fotos
p.s: tem algum usuario do forum do clube da parati aki ???? pois depois q mudaram de servidor, o meu antigo nick vr6 nao consigo mais receber a senha, kem puder me ajudar tah valendo, pois curto paratis de montão vê alguem ae pra me ajudar ok, qq coisa manda uma mp por aki q eu leio, obrigado
olha a bagun?a manheeeee hehe
olha o bloko 2litrinhos e + alguma coisinhaaa
ops os je da vida hehe, sempre sonhei com eles mas nao deu pra por as bielas tbm crower entao foi do auditurbo ( fui feliz com elas galera aguentou bem 1,5 de pressao virando 7000rpm , claro q depois q aumentei o rotor friu da .70 a casa ( quase ) caiu entortou de leve a 2? biela, nao aparenta, mas tava fazendo um barulho metalico qdo dei uma pisada basica na pista,logico q parei na hora e chamei o guincho nao tava a fim de dar um bronze nelas, afinal de contas iria comprar as bielas forjadas pra substituir elas, gracas a deus consegui comprar as bielas forjadas da spa hehe e ainda to pagando elas
qto aos aneis, tao belezinha, sao da federal mogul galera
olha a bomba de oleo –>
limpa e pronta pra uso de novo, depois de 23000 km rodados, sendo 20000km com o turbo em cima, e putz, como vale a pena, radiador de oleo, e trocas de oleo e filtro + bardall a cada 2500km rodados, ta tudo perfeito, continua tudo 0,25 e nao vai precisar retificar o vira, as bronzinas bala, eskeci de tirar foto, mas depois eu coloko, perfeitas, valeu a pena gastar 50 - 60 reais por troca de oleo
opa, embreagem aguento 30000km rodados qdo o meu motor era aspirado, esse mesmo da foto, e mais os 23000 km com o turbo depois q fiz o motor pra turbo , valeu cada centavo pagos com suor em doletas na raceforce
( plato sachs )
opa, e um dos meus problemas de aquecimento resolvido em partes pelo uso do intercooler galera, mas ainda estou desenvolvendo mais artificios pra ajuda os turbos q curtem atolar o pesão no porão como eu na pista
liga naum q curto por a mao na graxa
pra kem tem a curiosidade tae o vira esfakeado, balanceado o conjunto pra fazer o 2 litros girar 7000 rpm com segurança, pois nao tinha bielas forjadas, agora vou tentar virar 7500 rpm e mais uma vez vou mandar balancear o conjunto, so pra garantir ne
e o respectivo volante 6,250 kg
( fiz dois um c/ 5,250 incrivel hehe, parecia moto ehehe, mas qdo juntar a grana pro cambio do sapinho vou por o volante original de volta, em tempo, sinceramente nao curti aliviar o volante, perdi um pouco do coice qdo a turbina entrava, comparando-se com outros 2 litros da galera do meu preparador, mas tive q testar e comprovar ehehe )
bom galera é isso, depois de um tempo hibernando, estarei voltando pros turbos, e sair do original argh ( mas valeu s-10 v6 da manheeeee ) se deus kiser, novidades viram por ae bele
abraços
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editei colocando as fotos no imageshack.us
mas tinha uma foto que repetia…a da bomba de óleo....
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valeu pela forçabrigado galera
esse final de semana tarei dando um talento no bloko, e no cofre, assim q montar ele de novo, posto as novidades, mas ate la, vai demorar um poukinho, pois resolvi trocar os aneis, e ao inves de por os usados mesmo, vou esperar mais um poukinho e por tudo novo, é duro, pq to refazendo tudo novamento, mas esse motor so deu alegria, estorei 3 cabecotes, juntas e 6 cambios, mas valeu, todo o suor e grana investido na parte debaixo do danado
qto a mim, sou um curioso q curte por a mao na graxa, afinal quem curte carro fu?ado tbm curte, horas e horas, sujando a mao rsrs
abraços
e mais uma vez obrigado por editarem meu post -
o vr6, e sou do paraticlube.com
tenta acessar la. se der erro manda e-mail p/ o jose araujo (adm do site)
[]s
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acredito que 70% dos usuários deste forum, sejam igual a vc mete a mão mesmo
aki no prédio canso de escutar:
e aí vai transformar em dois
ainda tá mexendo?
mexer na garagem do prédio é foda
cansei de sexta feira ficar mexendo nele na garagem, me amarro
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acredito que 70% dos usuários deste forum, sejam igual a vc mete a mão mesmo
aki no prédio canso de escutar:
e aí vai transformar em dois
ainda tá mexendo?
mexer na garagem do prédio é foda
cansei de sexta feira ficar mexendo nele na garagem, me amarro
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pode krer tbm curto por a mão na graxa, acho q dah mais valor no carrinho depois de pronto, sei la, tenho a paratosa a mais de 15 anos, e nesse meio tempo, virou patrimonio da familia 
, ou seja todos curtem ela rsrsrsbom, agora to cum problema, nao to afim de montar com os aneis velhos, ( km 23000 rodados ) apesar de nao estar fumando o carro, é so kestao de fazer bem feito, o duro q nao to achando em nenhum lugar a medida dele je 84mm ( canaletas finas = pistao 2 litros original ), e olha q liguei pra todos os lugares possiveis em sampa, e em curitiba o duro q não dah pra pagar r$ 520,00 num jogo de total seal arfff, pois os aneis q uso, sao da federal mogul, ou seja, ta super dificil de achar, caso contrario acho q vou montar assim mesmo, mas to cum po atras de fumar, ja q ta rodadinhos né pq mandei brunir as camisas, q fikaram levemente marcadas ( 2 cilindros ) qdo o carro fikou parado esses 7 meses, deve ter ficado um pouco de alcool dentro e deu uma corroida
bom, kem souber de alguem lugar ae, pra dar uma força pra mim, achar os benditos federal mogul 84mm
agrade?oa proposito, alguem tem mais uma dakelas apostilas de montagem de motores aki ??? mesmo sabendo montar, é bom, ter parametros né galera, apesar de ter um certo material pra isso, como especificacoes pra montagem de motores da federal mogul, um manual q achei num sebo da parati gringa ( fox wagon), mas o q vier é lucro valeu
depois vou postando as fotos
abraços galera
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ontem estava conversando com um membro daqui do forum, ele estava comentando que conhece uma loja que faz, encomenda os aneis pra qualquer medida, aki no rio; se quizeres entra em contato com ele e qualquer coisa me disponobolizo a ser o atravessador sem problemas.
o membro= dudu civic
