Cabecotes by chico biela
-
furadeira não é específica para esse tipo de trabalho , a dremel dá conta com louvor . com uma fresa metálica cúnica e outra reta dá pra fazer o trabalho sem problemas .
os cabeçotes de fusca são feitos em uma liga de alumínio especial .
[snapback]511065[/snapback]
pra reabrir dutos de cabeçote, tem que ter força e uma furadeira com controle de velocidade não é o ideal mas funciona e é barato…...........mas costuma abrir o bico com um tempo.....hehehee.....
por isso o que rola mesmo são as retificas pneumaticas que praticamente não se desgastam..........e as retificas eletricas de verdade mesmo..........tipo bosch, makita, etc.....
mas se a dremelzinha aguenta o servião de c?mara............beleza então......agora que é bem franzina, ?.............hehehe....
abraço.
-
no caso os trabalhos de dutos eu vou mandar fazer na retifica quando for trocar as valvulas.
tava pensando mesmo em usar furadeira (a unica ferramenta disponivel no momento) so pra fazer o trabalho nas camaras, com muita paciencia e carinho, ja que o material e aluminio e nao deve ser assim tao duro.
abracos
wagner luis
-
no caso os trabalhos de dutos eu vou mandar fazer na retifica quando for trocar as valvulas.
tava pensando mesmo em usar furadeira (a unica ferramenta disponivel no momento) so pra fazer o trabalho nas camaras, com muita paciencia e carinho, ja que o material e aluminio e nao deve ser assim tao duro.
abracos
wagner luis
[snapback]511074[/snapback]
wagner , nem tente com furadeira . conselho de amigo .
e thiago , você deveria dizer isso pros norte-americanos que fizeram até um site com dicas de como fazer trabalhos de cabeçote de vw a ar (depois eu acho o link e posto aqui) com mini-retífica , pro prof? chico biela e etc … tem também um preparador
que ouvi falar que usa a pobre dremelzinha em alguns de seus trabalhos .abraços .
-
uma furadeira decente custa cento e poucos reais, comprei uma retifica makita e paguei 250. acho q vale a pena, mas o problema é que o mandril dela é pra 1/4 e só. tem q usar aqueles pirulitinhos cor de rosa que acha em casa de ferragens, e faz o servião muito bem só achei que ela não é tão torcuda quanto uma furadeira. já fiz vêrios cabeçotes com a furadeira, o único problema é que o acabamento não fica tão bom, tem q acertar na mão depois. mas remover material é remover material em qualquer lugar do planeta, seja com dremel, makita, bosch, pneumatica, eletrica, furadeira, pua, picareta, o que for.
-
fala wagner. eu fiz os meus cabecotes com furadeira e pedra de vidia. as camaras de combustao ficaram muito parecidas com as do ap.
nao recomendo dremel e pedra de vidia, pois a cagada pode ser grande. para voce ter ideia, com a furadeira e gastei mais ou menos uns 30~40 minutos para cada camara de combustao.
? melhor ir fazendo devagar e em todas as camaras de combustao ao mesmo tempo. assim fica mais facil de deixar todas iguais.
[]s
-
wagner , nem tente com furadeira . conselho de amigo .
e thiago , você deveria dizer isso pros norte-americanos que fizeram até um site com dicas de como fazer trabalhos de cabeçote de vw a ar (depois eu acho o link e posto aqui) com mini-retífica , pro prof? chico biela e etc … tem também um preparador
que ouvi falar que usa a pobre dremelzinha em alguns de seus trabalhos .abraços .
[snapback]511081[/snapback]
ok fiasa….....seja bem vindo ao time dos que não entendem nada do que eu falo...................
aproveita e fala também pra todo mundo dos posts aí de cima que eles estão errados também............? que bom e dremel com motorzim raquêtico......hehehee.....
ah..........sem treta, ok ? ?
abraço.
-
ok fiasa….....seja bem vindo ao time dos que não entendem nada do que eu falo...................
aproveita e fala também pra todo mundo dos posts aí de cima que eles estão errados também............? que bom e dremel com motorzim raquêtico......hehehee.....
ah..........sem treta, ok ? ?
abraço.
[snapback]511189[/snapback]
santas ironias, hein, batman..
e ainda por cima contra fatos…
-
santas ironias, hein, batman..
e ainda por cima contra fatos…
[snapback]511207[/snapback]
que fatos, cara ???
eu não falei que dremel não funciona…........presta atenção:
eu disse que ela tem motorzinho fraco pra comer o cabeçote..........retrabalho mesmo........dutos, paredes, etc.....
e que nés pobres (eu pelo menos) na falta de retíficas descentes (pneum?ticas ou as eletricas da bosch e makita da vida) usamos furadeiras mesmos…........e vão muito bem (como outros membros citaram loga acima) até elas abrirem o bico.....pq abrem meso e não tem jeito.......não foram feitas pra isso...... tendeu ???? ????
se não............bem vindo ao time...........
abraço.
-
ok fiasa….....seja bem vindo ao time dos que não entendem nada do que eu falo...................
aproveita e fala também pra todo mundo dos posts aí de cima que eles estão errados também............? que bom e dremel com motorzim raquêtico......hehehee.....
ah..........sem treta, ok ? ?
abraço.
[snapback]511189[/snapback]
ok , não me entenda mal .
mas cada aplicação é uma aplicação . um retrabalho em cabeçote de fusca não é algo que exija tanta precisão e força quanto um retrabalho num cabeçote de five-tech ou num audi de 5 válvulas por cilindro . eu fiz o teste e aprovei com louvores , deu conta de horas de trabalho pesado a fio em mais de dois dias .
abraão .
-
já com uma furadeira é muit?ssimo complicado . além de vibrar bastante e não ter a rotação necessária , não se dá pra ter acesso a determinadas partes principalmente dos dutos de admissão . existe uma curva de material que contorna o guia da válvula de admissão que convóm remover porque faz um gargalo inaceitável , mas ao mesmo tempo tem que se ter muito cuidado para não atingir o guia de válvula . também existe o cuidado em manter uma boa espessura das paredes do duto de escape , eu recomendo eliminar apenas um angulo que existe na sa?da que certamente restringe e desvia o fluxo , escape sofre demais em motor a ar , não acho que convóm mexer demais .
isso sem contar no trabalho de acabamento e polimento , a meu ver impossível com furadeira .
abraão .
-
outra coisa , trabalhar os dutos do cabeçote do vw a ar , sem trabalhar os coletores de admissão é de uma lusitanice rid?cula . dá pra fazer um bom trabalho no coletor também , principalmente se forem peças de segunda mão feitas em alumínio puro . os originais varga são em aão muito difácil de se trabalhar .
-
ok fiasa….....seja bem vindo ao time dos que não entendem nada do que eu falo...................
aproveita e fala também pra todo mundo dos posts aí de cima que eles estão errados também….........? que bom e dremel com motorzim raquêtico......hehehee.....
ah..........sem treta, ok ? ?
abraço.
[snapback]511189[/snapback]
e eu não tá dizendo que ninguém está errado quem veio falando em erro e em material inadequado foi você mesmo . estou apenas tentando ajudar o amigo com base em experiencia própria nesse trabalho especificamente onde na ocasião tentei começar com furadeira mas vê não ter a mínima condição . minha intenção em nenhum momento é de me promover de forma alguma , apenas ajudar . se o wagner morasse aqui e tivessemos facilidade em nos encontrar , certamente faria este trabalho de gra?a pra ele . e com a velha e raquêtica dremelzinha . cada um trabalha de uma forma , desde que se tenha sucesso no trabalho e haja argumentos para justificar os métodos .
-
tem dremels e dremels também.
sempre que precisei usar la na oficina pra abrir carca?a quentes, dar acerto em cabeçote, coletores, etc, foi suficiente, só uma vez que pegamos a esmerilhadeira pra tirar por fora do coletor pq as pedras estavam no fim da vida já.
fora isso, dremel faz bem o seu papel.
e se o problema é ser elétrica, compressorzinho de ar e uma dremel pneum?tica resolvem a vida de qualquer um. falar que ali vai faltar força é fora de cogitação.
na minha opinião:
dremel: precisa e prática. pra quem precisa para trabalhos minuciosos.
furadeira: pra quem ta com pressa e não precisa de precisão no trabalho.
-
tem dremels e dremels também.
sempre que precisei usar la na oficina pra abrir carca?a quentes, dar acerto em cabeçote, coletores, etc, foi suficiente, só uma vez que pegamos a esmerilhadeira pra tirar por fora do coletor pq as pedras estavam no fim da vida já.
fora isso, dremel faz bem o seu papel.
e se o problema é ser elétrica, compressorzinho de ar e uma dremel pneum?tica resolvem a vida de qualquer um. falar que ali vai faltar força é fora de cogitação.
na minha opinião:
dremel: precisa e prática. pra quem precisa para trabalhos minuciosos.
furadeira: pra quem ta com pressa e não precisa de precisão no trabalho.
[snapback]511295[/snapback]
exato . cada trabalho , um instrumento . não existe coisa que serve pra tudo nem que serve pra nada . nessa tarefa especificamente dá pra fazer de boa .
-
montaram sem ver se a junta não estaria com menos passagem q os dutos do cabeçote?
[snapback]511333[/snapback]
iaeee
a se for isso já é até normal, nessas retificas mais caretas , os caras fazem o servião meio sem saber pra que estão fazendo, que no caso é um uso especail, ou sovi?tico , como queiram. ai sai essas cagadas
falou.
air na veia
