Elsbett - elko
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deve ser porque nesse país de merda, tudo o que prejudica a petrobras é proibido. senão podiam lançar o tal motor movido a ar comprimido, que pra mim é o mais fodástico de todos em termos de consumo e emissão 0 de poluentes.
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porque quase tudo tecnologico que eh desenvolvido no brasil eh mais reconhecido lah fora doq dentro do proprio pais?
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porque quase tudo tecnologico que eh desenvolvido no brasil eh mais reconhecido lah fora doq dentro do proprio pais?
o brasil é no. 1 em exportar mão de obra especializada. e isso não é de hoje - haja visto que até santos dumont teve que sair daqui pra tornar realidade aquilo que tinha na cabeça.
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e sobre o elsbett.. tinha um alemão doido em sc que era revendedor autorizado aqui no brasil. ele mesmo tinha instalado no carro/caminhão/caminhonete dele (eu não lembro exatamente o que era).
sei que ele teve tanta encheção de saco para legalizar a encrenca que teve registrar o carro no paraguai, se não me engano. algo assim…
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eita
o alemão doido ainda existe, e conseguiu homologar o carro aqui
em 1897, o alemão rudolf diesel, utilizou óleo de amendoim no seu motor. e afirmou que “os paises que utilizarem óleos vegetais com meu motor, obterão desenvolvimento sustentável”.
o engenheiro mecânico thomas fendel abraçou o projeto de rudolf. e, há tempos, tentava regularizar junto ao detran a alteração de uma das características de seu veículo automotor. com pequenas adaptações no motor a diesel, seu carro passou a funcionar movido a ovn - óleo vegetal natural (a mais eficiente espécie do tão falado biocombustível**).
mas o detran – alegando incapacidade técnica – recusava-se a licenciar seu veículo.
fendel não teve alternativa: requereu ao poder judiciário de vários estados autorização para adequar seus veículos ao uso do biocombustível ovn.
ao analisar o processo, entendeu o juiz domingos paludo – da vara da fazenda pública de florianópolis - que a denegação do pedido na via administrativa, “não tem causa, pois nenhum ato de agente público pode ser praticado no evidente propósito de restringir direito, sem um motivo de direito que o justifique”.
além disso, sob a ótica do direito do consumidor, para ele “as leis devem ter sentido produtivo e não destrutivo das economias populares, bem como se devotarem todas e sempre à obtenção do bem comum, não se justificando nenhuma restrição a direito sem causa lícita, ou antes, com causa absolutamente singular, egoística, de proteger as concessionárias em detrimento de todos os consumidores”.
hoje, fendel, por força de uma medida concedida, tem o primeiro veículo movido a ovn - óleo vegetal natural – regularizado junto ao detran no brasil.
não é brincadeira: o carro de fendel se movimenta, roda pelas ruas e estradas com o mesmo óleo de cozinha com que se fritam batatas, ovos, peixe… inclusive com óleo usado de fritura, filtrado.
o momento é propício para divulgar esta boa nova porque, embora as discussões sobre os (limpos) combustíveis substitutivos da (suja) gasolina (fóssil) estejam na boca do povo, os nossos governantes só falam e investem no biodiesel que é uma mistura que contém óleo vegetal modificado, desnecessariamente mais caro e oligopolitizado.
chegou a hora de o brasil também falar e investir no uso de óleo vegetal puro pois existem vários exemplos de experiências bem sucedidas.
com seu projeto sustentável em prática, fendel:
1. obedecendo a postura internacional, contribui para o não aquecimento do planeta porque não está usando combustível fóssil. ora, será que só um carro movido a ovn pode provocar alteração no efeito estufa? claro que sim. especialmente se este exemplo for multiplicado por outros usuários de veículos automotores. afinal, cada um deve fazer a sua parte, pois os vegetais correspondentes fazem a sua parte muito bem feita, eles seqüestram graciosamente muito mais co2 da atmosfera, do que o devolvido pelo uso das bioenergias;
2. está contribuindo para o sucesso da agricultura familiar. cada agricultor poderá ser auto-suficiente na produção do combustível que utiliza e deverá poder vendê-lo livremente;
3. gastará r$ 0,08 para rodar 01 kilômetro. isso, em relação à gasolina, representa uma economia de r$ r$ 0,16 por kilômetro rodado.
esta brilhante decisão judicial é uma vitória para a sociedade. e é também uma vitória para o meio ambiente e para o bolso do consumidor
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- advogada ambientalista, coordenadora do programa televisivo eco&ação – ecologia e responsabilidade, e-mail: [email protected]
** - segundo a lei 11.097/2005 é “combustível derivado de biomassa renovável para uso em motores a combustão interna ou, conforme regulamento, para outro tipo de geração de energia, que possa substituir parcial ou totalmente combustíveis de origem fóssil”.
( mais detalhes e fotos em jornal biocom 25 - opiniões e comentários fevereiro/2007 )
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streit, uma coisa é legalizar carro turbo, rebaixado, xenon, etc…
agora, colocar no documento um combustível completamente diferente daqueles que são citados no contran, são outros quinhentos...
to zoando.
é que o pessoal de joinville é expert em legalizar saveiro diesel, rural alongada e demais bizarrices proibidas no resto do país.
sem falar na emissão de cnh em massa…
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o motor de ar comprimido é foda mesmo. a vontade que dá é de fabricar o motor e usar.
