Megasquirt
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legal cara, boa sorte na instalação. eu teria receio de comprar e não receber, a receita federal deste pa?s é uma piada, não é difácil a encomenda ser extraviada e nunca chegar. legal seria comprar atravṍs de algum amigo ou parente que esteja fazendo viagem internacional, mais seguro e muito mais em conta. não acha?
mais facil talvez seja, porem da pra contar nos dedos de uma mao quantas vezes ocorre esse tipo de coincindencia. por exemplo, pra mim, nunca aconteceu.
quanto a nao receber a encomenda, sei la…. a impressao que tenho e que compra feita por pessoa fisica pelo correio tem menor possibilidade de extravio. pelo menos as duas vezes que eu comprei do glen veio direitinho, sem problema nenhum.
pergunta, em que carro/motorização vai botar?
vou montar na minha saveiro, ap 1.8 mi original.
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o kit da ms que eu comprei no glen?s vem tudo separadinho e etiquetado, inclusive com o número das peças (assim como o stimulator).
http://fotos.terra.com.br/album.cgi/*1134177:f4
http://fotos.terra.com.br/album.cgi/*1134177:f10
a montagem da ms deve ser feita em partes, fica mais fácil e vc vai confirmando o funcionamento de uma por uma conforme vai montando.
a placa dela (v3.0) sem montar componente nenhum é assim:
http://fotos.terra.com.br/album.cgi/*1134177:f5
http://fotos.terra.com.br/album.cgi/*1134177:f6
(não sei quem faz ela lá nos eua, mas o trampo é nota 10, 4 faces, xique nu ?rtimu);
a primeira parte é a montagem da fonte. não tem segredo, é só ir colocando os componentes conforme a ordem das instruções de montagem, que estão aqui:
http://www.megamanual.com/ms2/v3assemble.htmtem coisa pra caralho para ler, mas eu aconselho quem for montar a ler tudo, é muito bem explicado.
http://fotos.terra.com.br/album.cgi/*1134177:f9
(bagun?a na mesa da cozinha…. )a montagem da fonte são os passos de 1 a 23. depois de terminada essa etapa, a placa vai ficar assim:
http://fotos.terra.com.br/album.cgi/*1134177:f12
http://fotos.terra.com.br/album.cgi/*1134177:f13
tem uns testes para fazer pra ver se está tudo ok nas instruções. se estiver, passa para a préx. fase, que é a montagem do circuito de comunicação serial. mesmo esquema, só ir colocando os componentes conforme a ordem das instruções de montagem é passos 24, 25 e 26. vai ficar assim depois dessa fase:
http://fotos.terra.com.br/album.cgi/*1134177:f14
(muda pouca coisa da foto 12, só um integrado e alguns capacitores)depois vem a etapa de montagem do circuito de clock e teste do processador (passos de 27 a 41). a placa vai estar assim qdo terminar essa fase:
http://fotos.terra.com.br/album.cgi/*1134177:f16
o legal dessa fase é que já vai dar pra ver a ?cara? dela funcionando (se vc fizer tudo certo, lágico… )
http://fotos.terra.com.br/album.cgi/*1134177:f18
parei por aqui por enquanto. depois q montar mais alguma parte eu atualizo o tópico.
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primeira foto: http://fotos.terra.com.br/album.cgi/*1213322:f1
segunda foto: http://fotos.terra.com.br/album.cgi/*1213322:f2
terceira foto: http://fotos.terra.com.br/album.cgi/*1213322:f3
quarta foto: http://fotos.terra.com.br/album.cgi/*1213322:f4
quinta foto: http://fotos.terra.com.br/album.cgi/*1213322:f5
agora, se algum moderador puder trocar o link do post, eu agradeceria.
[snapback]540483[/snapback]dá uma olhada pra ver se ficou certo…
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po, não vem soldado os componentesó
se viesse soldado não tinha gra?a…
tem como comprar montadinha?
tem, fica um pouco mais caro (u$150,00 a mais), mas tem sim. mas na minha opinião, uma das partes mais legais é montar ela…
vai instalar numa saveiro mi completamente original? pra q? já vem de fabrica com uma injeção bem mais avan?ada.
simples: pelo prazer de estar montando e acertando sozinho o mapeamento uma injeção standalone. não acho a 1avb tão mais avan?ada assim não. se fosse uma bosch motronic dessas mais atuais eu até que concordaria.
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já q vai montar a injeção, dá um tapinha no motor, bota um comando nele, escape completo, faz o cabeçote e taca alcool, só alegria.
andando com álcool eu já estou desde que comprei ela. 4x1 já coloquei tbm. comando e cabeçote? precisa tudo isso não…
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quero um bagulho desse…assim q capitalizar, vou correr atrás.
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um amigo meu aqui botou ela no gti 16v turbo dele….garante que o troão funfa muuuuiiitto bem e eu, e mais uns 3 aqui, vamos comprar ela pra usar tb...
o troão é funcional mesmo...mas ele comprou ela montadinha e pronta pra uso em sistema sem distribuidor da rs autosport e usa junto com uma innovate wideband....pagou coisa de u$ 400 na ms... -
aquela primeira que eu montei tá no gol do eduardo pinheiro (o user epinheirojr daqui), vendi pra ele.
da? eu montei outra. terminei de instalar no carro no final de semana passado, mas não deu tempo de acertar ainda. na verdade não deu tempo de nada, só de conseguir dar a partida e manter o motor na lenta pra mim já tava bom, e foi onde parei. até dei uma volta de quarteirão com o carro, mas coloquei um mapa de ponto qualquer e nem conferi se o ponto batia com o que estava programado na ie, então ficou grilando pra caramba. mas por ser primeiro acerto do primeiro dia, já tava bom demais e parei por aí.
fiz um lance de ligar ela usando o conector do módulo original, então é po-buf pra tirar uma e colocar outra, rapidim.
depois q estiver acertada certinho eu faão um vêdeo e coloco aqui.
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amigo, essa megasquirt tem aquele incoveniente que costumam citar da fuelltech? onde citam que para uso civil não é muito aconselhado pois apresenta falhas de resposta do motor ao pisar rapidamente no acelerador, onde a mesma apresenta buracos de funcionamento e não se consegue um funcionamento linear em todas as faixas de rpm do motor, ou seja, só fuciona po em cima ou po em baixo ?
em um carro todo std, é possivel ter um cosumo proximo ao da ecu original?
abraços
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amigo, essa megasquirt tem aquele incoveniente que costumam citar da fuelltech? onde citam que para uso civil não é muito aconselhado pois apresenta falhas de resposta do motor ao pisar rapidamente no acelerador, onde a mesma apresenta buracos de funcionamento e não se consegue um funcionamento linear em todas as faixas de rpm do motor, ou seja, só fuciona po em cima ou po em baixo ?
nao, pelo seguinte motivo: o al e o bruce desenvolveram ela a princ?pio para substituir o carburador dos carros deles e para popularizar o conceito de injecao eletrúnica, tornar mais fácil pro pessoal entender. é um projeto meio que educacional , tanto que até hoje o firmware dela vem sido atualizado dia após dia.
nunca tinha ouvido falar isso a respeito da ft, mas tbm nao conheco pessoalmente ninguém que use ela na rua…
essa falha de resposta ao pisar rapidamente no acelerador, a minha saveiro também tem, e com ie original mesmo (dá uma engolida antes do giro subir, né?), mas tá desse jeito pq eu deixei os bicos mais magrinhos na hora de abrir eles - converti ela pro álcool abrindo os bicos e adiantando o ponto.
já a ms eu conheco gente que usa e já andei no carro. nao fica buraco nao. pode até ficar no comeco, quando vc ainda nao ajustou os mapas corretamente, mas depois de tudo acertado, nao fica nao.em um carro todo std, é possivel ter um cosumo proximo ao da ecu original?
sim. vou citar um exemplo: minha saveiro, original, injecao magnetti marelli 1avb, taxa de 10,5/1, faz entre 6 e 6,5 km/l na cidade (isso andando bem na casquinha mesmo), andando com álcool. o gol do eduardo faz a mesma coisa com a ms, e pior, com taxa de 8,5/1…
inclusive tem uma parte no manual q explica o que deve ser feito para maximizar a economia de combustável.
ali?s, esse é um de meus desafios: fazer meu carro gastar menos. -
caraio
sinceramente fikei muito mais muito interessado nela, pena o dim dim ser curto, se não eu estaria montando uma agora