.: sulcos nas c?maras de combust?o vantagens?

[16volts]

não me parece uma idéia muito boa…

a primeira coisa que me vem a mente é que as ranhuras poderiam provocar pontos quentes. sou mais uma c?mara polida ...

[]s

[TuningBrasil]

o cara escreveu/testou bastante…vale a pena dar uma lida com calma...

[* Caroline Stella *]

único teste vêlido a ser feito: testar o motor num dino de bancada antes e depois de fzr as ranhuras.

fora isso, tudo são apenas especulações.

[daniel_fabricio]

puta impressão que vai ser um lugar mais fácil pré queimar a junta…

enfim, como praticamente tudo no mundo da preparação/engenharia existem coisas que parecem ser absurdas e funcionam.

[Inssurection]

interessante, se eu tivesse dinheiro sobrando fazia um teste…...

abraçosss

[quarteto]

esse link abaixo leva a uma matéria q fala mais sobre isso:

http://somender-singh.com/content/view/7/49/

tem esse do wikipedia q tambem explica bastante coisa sobre retrabalho de cabeçote:

http://en.wikipedia.org/wiki/cylinder_head_porting

[overspeed]

teve um conhecido que fez isso em casa no cabeçote do omega 3.0…obteve bons resultados e não queimou junta... mas qual o ganho real só dessa diferença eu não sei...

[Raptor2k5]

pelo que eu li fazer isso no cabeçote nao muda em nada se nao mudar o setup. diz na materia ai em cima que fazendo isso diminui os riscos de detonação e pode-se usar uma taxa maior tendo uma melhor queima de combustivel

parece mt interessante

[Milho]

olha isso pra mim soa mais como uma lenda…

concordo com a carol, é botar na bancada e fazer um antes e depois, ai sim...

até lá eu nao faria ranhunas no meu cabeçote por nada hehehe

[Fluff]

na minha opinião é mais lugar pra ter ponto quente.

sei la…

eu não li a matéria ainda, mas pretendo ler assim que tiver um tempo pra entender melho a idéia do cara ao fazer isso.

mas até eu ler, minha opinião fica em cima dos pontos quentes.