Projetinho diferenciado…
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putz
eu acho que sei qual ?… é de uma oficina ai de sp.. racerx ou algo do tipo, né?
mas da sim.
ja dei o toque pro lesmula olhar no vwvortex. la tem muita coisa sobre isso
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racer x não existe mais.
eles tinham feito uma saveiro com 4 mikunis. considerando a cilindrada unit?ria, deve ter ficado bom.
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o foda do his aspro pra um carro de rua é q não tem correção por nada…dia quente é 1 regulagem, dia frio tem q refazer...dia seco é 1 regulagem, dia ?mido é outra e tem q refazer tb...
pra rua, a meu ver, não é a solução mais adequada...
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está aí uma verdade-verdadeira das boas.
acertou aqui em sp, chega em santos já está tudo desregulado.
e viva a injeção eletrúnica.
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já tem um tempinho mesmo… o gerson até passou aqui uns tempo atrás pra deixar o cartão de onde ele tá trampando (só com carro original)
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já q vc tem o contato dele, se não for te dar trabalho, bem q vc podia perguntar pra ele sobre esse carro com as mikunis
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o foda do his aspro pra um carro de rua é q não tem correção por nada…dia quente é 1 regulagem, dia frio tem q refazer...dia seco é 1 regulagem, dia ?mido é outra e tem q refazer tb...
pra rua, a meu ver, não é a solução mais adequada...
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certo, não é mesmo. tanto que usei, e hj uso ms. mas, pra quem vai usar carburador, dá no mesmo, e é bem mais em conta, já que só usa o tps, que já vem no his aspro.
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já q vc tem o contato dele, se não for te dar trabalho, bem q vc podia perguntar pra ele sobre esse carro com as mikunis
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posso sim … se bem que da ultima vez que veio aqui ele disse que num queria nem lembrar que um dia tinha mexido com preparação uahuahuahua tá hiper contente em mexer só com original agora
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posso sim … se bem que da ultima vez que veio aqui ele disse que num queria nem lembrar que um dia tinha mexido com preparação uahuahuahua tá hiper contente em mexer só com original agora
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vixe maria
pegou trauma mesmo, hein
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pior que ?… e tem mais uns 2 conhecidos meus que tão no mesmo caminho... já disseram que vão largar dessa vida de artesanato e virar trocador de peça que é mais rápido, mais facil e ganha mais
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estou nessa mesma duvida soque ao contrario to pensando em voltar para o artesanato antes eu trocava peça agora nem isso agora so entrgo peça e faão or?amento e mo sussego.
mas quando passo lah na mutante vejo aqueles carro de arrancada to com muioto vontade de voltar a trabalahr lah sendo que meu contrato de estagiario termina dia 15 de fev estoui num duvida horrivel
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certo, não é mesmo. tanto que usei, e hj uso ms. mas, pra quem vai usar carburador, dá no mesmo, e é bem mais em conta, já que só usa o tps, que já vem no his aspro.
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como assim da no mesmo?
vc ta falando q his aspro e bura funciona igual? então prefiro ficar no bura mesmo…
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como assim da no mesmo?
vc ta falando q his aspro e bura funciona igual? então prefiro ficar no bura mesmo…
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eu tava falando em relação a ter compensação por temperatura e etc. mas o quarteto já disse ai que carburador num sofre com isso, então retiro o que disse.
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o carburador não perde regulagem qdo muda a temperatura e umidade do ar…nem qdo sobe ou desce a serra...
oloco… tá certo isso??? acho que nao hein. lembro bem do meu uno quando a gente descia para a praia, ficava uma bosta, eu tinha q mexer no parafuso do ar pra lenta ficar mais ou menos...
a menos que tenham inventado um bura que varia a giclagem sozinho e eu nao esteja sabendo...
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meus carros carburados, nunca sofreram com quando eu ia pra praia, sempre funcionavam mt bem, sem mexer em nada… inclusive meu gol turbo atual, quando fui pra praia com ele, não tive q mexer em nada.
epinheiro jr. por isso q eu fiquei curioso, vc falou q era igual a um bura, poxa c fosse mesmo eu ia pegar so pela facilidade de acerto, não ter q ficar abrindo capo e desmontar tudo pra trocar uma caneta ou 1 gicle, ou regular um econostato, ia ser mt bom
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se vc deixar o bura fininho fininho vai sentir diferença sim… o negócio é que o sistema é bruto e ninguem deixa assim porque a diferença é minima...exceto quem vai correr numa prova de arrancada ou coisa assim...
qdo teve a primeira em bh (sta luzia) nés levamos o carro de um cliente de varginha pra lá... na noite antes o mano acertou o voyaginho, mas tava um frio de lascar em varginha...tipo uns 12~15?c...e fomos pra bh....chegou lá tava um calor ducacete uns 38? pelo menos...
na primeira arrancada o carro simplesmente apagou de gordo e abortou a primeira puxada...
a? corre aqui, corre al?, conseguiu sair do autodromo no intervalo da segunda puxada pra acertar...baixou uma cacetada o gicle dos 2 estágios e voltou... na segunda puxada o voyaginho já fez tempo do seguno lugar...foi pra terceira puxada e ficou em segundo lugar na categoria....
ou seja se é acerto de rua, que num anda no limite do limite vai sim porque vc deixa um pouco mais gordinho e queima... se ficar um pouco mais magro tbm vai desde que num seja falta...
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então over, vc sabe o q pode acontecer c eu deixar a parte de ignição de uma mi desativada? ela vai pulsar os bicos, ou nem, pq precisa da parte de ignição junto pra funcionar???
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vamos por lágica… aonde a injeção busca o sinal de rotação nas 1av ?... no distribuidor... no sensor hall pra ser mais exato... entonces
mas num entendo porque num colocar logo o sistema todo que vai permitir a vc ter digamos 45? de ponto com po leve e o mesmo cair tipo a 16? qdo vier pressão de turbo... basta acertar o chip e vc tem algo confiável, num precisa de aparelho pra atrasar (e que se tiver problema leva a uma quebra porque vc ao contrário de halmeter + suplementar num tem como saber se o ponto está sendo atrasado ou naum)
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bom over pelo custo… com certeza eu ia curtir mt um carro turbo ie, com ponto certo e tals... mas vou ter q refazer mt coisa no carro, acho q por enquanto vou montar carburado, e mais pra frente vou atraz de injetar ele, com chip e tudo
brigado pela ajuda.caracol manda bala nesses buras ae, vai ficar show, mas vai ser dificilimo acertar...
