Colocar tração quattro num gol/saveiro
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parece incrivel, mas acontece muito.
la na aerocar me disseram o mesmo qdo perguntei sobre preparações pesadas. que eles não estavam fazendo por um bom tempo, e o motivo eram dores de cabeça com moleques que mandavam alterar os carros dos pais, e depois os pais caiam pra cima da oficina querendo ressarcimentos…
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o mano já passou alguns apertos desses…
o garoto vem, maior de idade, carro no nome dele... combina um serviço, deixa os cheques...
qdo tá na metade do serviçob ou já acabou aparece pai louko da vida que num ?ra pra ter feito o serviço... como é que vc pode adivinhar que o garoto num tem como pagar e que depende do pai ?... e pior que mente pro pai ...
? complicado... legalmente é maior e passou cheque ou combinou um servião tem que arcar... na pratica um mau acordo é melhor do que uma boa briga .
o luchessi teve esse perrengue com o dono do golf, e pelo que sei foi uma das coisas que fez ele se afastar da oficina (e por isso surgiram outros problemas que não cabe a mim ficar falando)...
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o luchessi teve esse perrengue com o dono do golf, e pelo que sei foi uma das coisas que fez ele se afastar da oficina (e por isso surgiram outros problemas que não cabe a mim ficar falando)…
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o site dele ainda ta funcionando, ….mas que rolaiada hein ? ? ?
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queria saber a sensação no volante, será que isso não atrapalha na hora d euma curva forte, o carro escapar e você tentar corrigir …a? vem a tração e corrige denovo...
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ja vi o clube audi s brincando na pista da goodyear. tinha uns s3 com 20 mil reais só em discos e pi?as brembo, brincadeira de gente grande mesmo.
a tocada é completamente diferente.
seu trabalho é apontar o carro e fazer a curva pelo raio correto, e deixar a tra?ao fazer o resto. se sair de traseira, vc faz o contra-esterão normalmente, mas este é facilitado pela tração.
as rs2 tem tendencia a sair de frente em curvas (mto) fechadas (e isso nao tem milagre de tra?ao que ajude a aliviar), nao conseguiam acompanhar as puma de pista no slalom entre cones. na verdade, slalom nem é uma grande referencia, pq é uma situa?ao um tanto irreal. de qualquer forma, nas curvas de alta e na reta… parecia que as puma tavam andando de r?
abraço
martin
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ja vi o clube audi s brincando na pista da goodyear. tinha uns s3 com 20 mil reais só em discos e pi?as brembo, brincadeira de gente grande mesmo.
a tocada é completamente diferente.
seu trabalho é apontar o carro e fazer a curva pelo raio correto, e deixar a tra?ao fazer o resto. se sair de traseira, vc faz o contra-esterão normalmente, mas este é facilitado pela tração.
as rs2 tem tendencia a sair de frente em curvas (mto) fechadas (e isso nao tem milagre de tra?ao que ajude a aliviar), nao conseguiam acompanhar as puma de pista no slalom entre cones. na verdade, slalom nem é uma grande referencia, pq é uma situa?ao um tanto irreal. de qualquer forma, nas curvas de alta e na reta… parecia que as puma tavam andando de r?
abraço
martin
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oi povo eu tenho uma rs2 e participo do audi s club e estava lá na pista de teste da goodyear nesse evento citado. não sei que refer?ncia vc tomou pra dizer que os s ou rs não acompanharam os puma no slalon, mas tudo bem… é realmente a rs2 sai de frente sim, mas pra chegar a isso tem que estar bem forte, e a tração dos s3/tt (haldex) não liga só após a diant. perder tração, após certa velocidade ou após perda de tração ela liga a traseira.
agora fala sório 28k no sistema de tração é loucura, consigo isso por 10k... sei de um desmanche em sp que tem um s6 pt pra venda a uns 4 anos. a e falar em venda minha rs2 tb está a venda.
abraços,
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oi povo eu tenho uma rs2 e participo do audi s club e estava lá na pista de teste da goodyear nesse evento citado. não sei que refer?ncia vc tomou pra dizer que os s ou rs não acompanharam os puma no slalon, mas tudo bem… é realmente a rs2 sai de frente sim, mas pra chegar a isso tem que estar bem forte, e a tração dos s3/tt (haldex) não liga só após a diant. perder tração, após certa velocidade ou após perda de tração ela liga a traseira.
agora fala sório 28k no sistema de tração é loucura, consigo isso por 10k... sei de um desmanche em sp que tem um s6 pt pra venda a uns 4 anos. a e falar em venda minha rs2 tb está a venda.
abraços,
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me referi as puma de pista somente =p
tinha duas la, uma do paulo loco (irmao do carl?o, um dos organizadores do evento) e de um cara daqui do puma clube de campinas que esqueci o nome, uma laranja.
com as de rua nao tinha comparação, mesmo.
uma pena que o respons?veis pela pista lá sejam um pouco conservadores demais. limitaram muito a brincadeira, principalmente pra vcs, dos audi
o proximo evento do genero sera na pista da pirelli, com certeza.
la sim
abraço.
martin
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eu achei um absurdo aquele povo da goodyear, tinha um monte de pumas vazando óleo, andando acelerando sem problemas… aí entramos com os audis e a administração da pista começou a regular até que fomos expulsos da pista por acelerar mais do era permitido que frescura... eles disseram que o audi s club não poderia nunca mais entrar naquela pista, eu digo que nés do s club é que não queremos mais entrar naquela pista cheia de frescuras...
mas o evento foi legal
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r$ 79.000,00 mas veja o que ela tem…
http://www.preparados.com.br/forum/index.phposhowtopic=30525
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eu achei um absurdo aquele povo da goodyear, tinha um monte de pumas vazando óleo, andando acelerando sem problemas… a? entramos com os audis e a administração da pista começou a regular até que fomos expulsos da pista por acelerar mais do era permitido que frescura… eles disseram que o audi s club não poderia nunca mais entrar naquela pista, eu digo que nés do s club é que não queremos mais entrar naquela pista cheia de frescuras...
mas o evento foi legal
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po, assim vc ofende
brincadeiras a parte, motor de fusca é po?ante mesmo. onde para faz uma po?a de oleo. nao tem jeito, aquele bloco dividido no meio não ha cola que seguro oleo dentro do carter. mesmo plainando com tolerancia de caralhesimos e fechando só c/ verniz, vaza oleo.
o pessoal da pista é chato mesmo , nao deixaram trazer a churrasqueira ( ) pra area da pista, por que tinha combustiveis . tinha o cacete, a gente queria por num gramado de 200x300 metros vazio, nao tinha nem ralo pra escoamento de agua. ia pegar fogo no que la? é foda. tiveram q fazer o churrasco la no clube de campo, a mais de 400 metros de distancia
o puma clube também não é mais bem vindo la depois desse evento
ja andou na pista da pirelli ?
? um poco menos divertida… mas em compensação, o cara só vai la de manha, confere se tem ambulancia de plant?o, da a chave do portao pro responsavel e fala tranca qdo o ultimo for embora.
quanto ao seu carro... simplesmente linda
parabens
troca na chave pelo meu xr3 conversivel sapoo?
(isso foi pelo montes de puma vazando oleo
)abraço.
martin
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ruim é q esses carros são caros (se comparado aos concorrentes), mais pesados e com peças mais caras.
pra comprar um evo ou um wrx da vida e fzr de forma a render na reta o mesmo que um golzinho 1.8 turbo mortadela, a pessoa tem que gastar muito, mas muito dinheiro.
se eu tivesse esse muito, muito dinheiro eu faria…possivelmente num eclipse antigo.
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perguntinha inocente.
não rola de pegar um niva 4x4, e trocar motor, baixar ele e fazer a festa ?
seria um pega bobo de primeira.
abraco.
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r$ 79.000,00 mas veja o que ela tem…
http://www.preparados.com.br/forum/index.phposhowtopic=30525
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perfeita cara… mas como não é a azul calcinha nao vou comprar
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fecha a conta e passa a rágua
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hehehe, a azul é azul nogaro ou alguns chamam de azul bugatti. tenho alguns clientes com rs2 azul mas a que eu acho mais loca é a vermelha que vieram apenas 5, da azul vieram 20.
quanto é preparação de uma s2 pra tirar 300cv tem que mudar muuuuita coisa e acaba saindo melhor comprar um rs2 que alem do motor mais forte, tem rodas porsche, freios brembo, suspensão projetada pelo bilstein, retrovisor porsche e outros detalhes exclusivos da rs2…
abraços,
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hehehe, a azul é azul nogaro ou alguns chamam de azul bugatti. tenho alguns clientes com rs2 azul mas a que eu acho mais loca é a vermelha que vieram apenas 5, da azul vieram 20.
quanto é preparação de uma s2 pra tirar 300cv tem que mudar muuuuita coisa e acaba saindo melhor comprar um rs2 que alem do motor mais forte, tem rodas porsche, freios brembo, suspensão projetada pelo bilstein, retrovisor porsche e outros detalhes exclusivos da rs2…
abraços,
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mas de 35/40 mil pra 80 mil reais a diferença é razoável pra se tirar até mais de 300 cv da s2, não? não estou discutindo aqui sobre a exclusividade e equipamentos da rs2, mas até onde eu sei com 40 mil reais vc consegue gastar uns 15 mil em suspensão e freios (isso só com coisa top gringa) e ainda sobram 25 mil pra gastar em motor e transmissão…será mesmo q com uma s2 não se consegue mais de 300 cv com 25 mil reaisó sei não, hein
