New car sttd - a
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certas coisas vem só com o tempo.
a +- uma dácada atrás flavio ancona era campeão paulista de arrancada com uma apl 525.
ja hj…apl 525 é item de kit b?sico.
tonicão (da esther) andava na ponta na turbo-super com um 3e e comando zba.
ja hj...
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e reza a lenda, com um kit sneake pit da nos escondido no painel e com a tubulação passando dentro da mangueira do hidrovócuo…..........
ps: desembucha aí tia................ou pelo menos dá uma pista pra nés curiosos.....heheheee.......
ps: deve tá achando gra?a da galera aqui com suas milhões de especul?ções, né ? ? heheheeee........
abra
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carol falou de bazooca, sera esse tampoo no fim do coletor de adm? sera que akilo faria alguma ressonancia no fluxo? sei lá, viagem minha
e eu de ie mono + extra kerendo falar do carro dos outros… -
e reza a lenda, com um kit sneake pit da nos escondido no painel e com a tubulação passando dentro da mangueira do hidrovócuo…..........
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naum era lenda e nem era escondido. na época podia usar nitro na cat. td turbo original.
o próprio flavio me ofereceu o motor reserva dele, de aproximados 360cvs sem nitro. o motor titular tinha mais potência q esse e tb sem o nitro.
mesmo assim nem todos usavam nitro. o pascoal mesmo, com a saveiro vermelha (q tb ja foi camp. paulista) vira e meche usava um adesivo escrito nos e com um x em cima das letras, mostrando qdo estava ou não com o garraf?o, só pra tirar uma onda.
e era outro q andava de lim?zinho (pros padrões de hj) na época.
o ricardo jabur (jabur?o) andava na mesma categoria q os dois ai de cima e tb tinha nitro no carro. andou com lacon s2a e pouco depois com uma garrett .58/.50 + nitro.
mas isso ja não é tão antigo assim.
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coletor de admissão com altura variavel ???
tudo que tem neste projeto já vi em outros, não vi nada tão novo
plenum da admissão já vi, 2 wests é comum em tubular e de resto nada de novo.
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não,não
2 west ninguém merece
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ah porra, foi erro de digitação, eu não fiz essa merda não, vai ver foi o script aqui do preparados hahahahahahah…
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erros sempre vão exixtir, e quanto mais agente esconder informação, mais tempo vai demorar pra evoluirmos… se errinhos bestas fossem divulgados, detalhes seriam corrigidos, r?cordes seriam batidos, motores seriam mais desenvolvidos, mercado seria mais aquecido, etc... tudo é uma cadeia, ainda mais no mundo de hoje...
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erros sempre vão exixtir, e quanto mais agente esconder informação, mais tempo vai demorar pra evoluirmos… se errinhos bestas fossem divulgados, detalhes seriam corrigidos, r?cordes seriam batidos, motores seriam mais desenvolvidos, mercado seria mais aquecido, etc... tudo é uma cadeia, ainda mais no mundo de hoje...
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tu usa linux não? rs
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hahahahaha i.e mesmo
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disserte mais sobre os detalhes gente
olho olho e olho de novo tudo bao para min
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seria a ligação por mangueiras do tudo de pressurização no coletor?
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única coisa que já vê a carol discordando da maioria (beeem entre aspas mesmo, viu ? ?) seria a admissão.
toda ela…
desde os dutos longos, com plenum enorme até a borboleta (única) sovi?tica....................bem ao contrário das 4 tbi?s + plenumzinho que os ponteiros (de capa de revista.......
tão usando por aí.........no mais.............acho que tá tudo normal ...........
ps: haja aspas, heim ? ?
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reparando no novo astra do caca daud tem uma configuração parecida com o novo projeto do vicente.
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novo astra do caca ????
ele ta montando outro ?
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novo astra do caca ????
ele ta montando outro ?
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**penso que ele só mudou a cor do carro mesmo… a mecânica deve ser a mesma, com alguma melhoria...
correu a 1? etapa com ele e ficou em 1? .
pos carro piloto reacao pista total veloc.f
1? 245 carlos eduardo daud 0.178 11.441 11.619 226.000
abraços**
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o carro do cac? ficou demais com essa pintura nova… e esses goodyear excellence? uma nova linha de grudentos ?