A/c teteto
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tomate cru é vitamina, como tu e tua prima
tomate cru é pra salada, como toda a mo?ada
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além de roubar minha frase pra vc não se fuder, vc está defenestrando meu tópico dos audi no rally da finl?ndia do temporada de 1985
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além de roubar minha frase pra vc não se fuder, vc está defenestrando meu tópico dos audi no rally da finl?ndia do temporada de 1985
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isto não vem ao caso,
e o tópico fala duma jaca.
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pq a audi saiu dos rallys wrc ?????????????????
qual a diferenca de grupos dos rallys, eu sei que a pergunta é boba…???
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oq da audi sair eu nunca pesquisei…
o grupo b é uma categoria extinta, pois os carros estavam ficando perigosos de mais para pilotos e espetctadores.
hoje em dia temos vêias categorias no mundial de rally.. as principais são..
a8 (wrc) - são os carros constru?dos especialmente para competir, mas baseados em carros de série. são motores 2000 cilindradas, duplo comando de valvulas, turbo. transmissão integral awd
n4 (pwrc) - são carros 2000 cilindradas de duplo comando turbo de série (temos disponível os impreza wrx sti e os lancer evolution) , transmissão 4x4 integral, turbo... limitados é preparações na eletrúnica.
a6 (s1600) - motores de até 1600cc, 4x2 de preparação livre, seguindo o anexo j fia
n2 (n) - são motores de até 1600cc, 4x2 de preparação limitada é eletrúnica, seguindo o anexo j
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jacas
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oq da audi sair eu nunca pesquisei…
o grupo b é uma categoria extinta, pois os carros estavam ficando perigosos de mais para pilotos e espetctadores.
hoje em dia temos vêias categorias no mundial de rally.. as principais são..
a8 (wrc) - são os carros constru?dos especialmente para competir, mas baseados em carros de série. são motores 2000 cilindradas, duplo comando de valvulas, turbo. transmissão integral awd
n4 (pwrc) - são carros 2000 cilindradas de duplo comando turbo de série (temos disponível os impreza wrx sti e os lancer evolution) , transmissão 4x4 integral, turbo... limitados é preparações na eletrúnica.
a6 (s1600) - motores de até 1600cc, 4x2 de preparação livre, seguindo o anexo j fia
n2 (n) - são motores de até 1600cc, 4x2 de preparação limitada é eletrúnica, seguindo o anexo j
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resumindo as categorias:
jacas pesadas
jacas médias
jacas leves
sementes de jacas
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oq da audi sair eu nunca pesquisei…
o grupo b é uma categoria extinta, pois os carros estavam ficando perigosos de mais para pilotos e espetctadores.
hoje em dia temos vêias categorias no mundial de rally.. as principais são..
a8 (wrc) - são os carros constru?dos especialmente para competir, mas baseados em carros de série. são motores 2000 cilindradas, duplo comando de valvulas, turbo. transmissão integral awd
n4 (pwrc) - são carros 2000 cilindradas de duplo comando turbo de série (temos disponível os impreza wrx sti e os lancer evolution) , transmissão 4x4 integral, turbo... limitados é preparações na eletrúnica.
a6 (s1600) - motores de até 1600cc, 4x2 de preparação livre, seguindo o anexo j fia
n2 (n) - são motores de até 1600cc, 4x2 de preparação limitada é eletrúnica, seguindo o anexo j
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boa explicação , mas gostaria de saber se na época existia um grupo a ?
valeu hauck
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boa explicação , mas gostaria de saber se na época existia um grupo a ?
valeu hauck
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sim existia. mas lgogo o pessoal migrou pro grupo b, pois o a, alem das limitações de peso, potencia, chassis, etc. exigia para a homologação dos carros de corrida, a fabricação de5.000 versões de rua no mesmo período com uma série de detalhes, sendo q no grupo b, o construtor necessitava de apenas 20 carros de versão de rua.
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a audi saiu depois da morte do toivonem e cresto…
se não me engano a lancia seguiu a audi e o campeonato ficou com peugeot e ford como principais, mais a metro, alguns porsches de equipes privadas e outros carros
esse carro é a caixa de sapatos horrorosa é mais chutadora de bundas de todos os tempos
não sei se vc reparou, mas o barulho do sport quattro de fábrica e do quattro da equipe privada o ronco é bem diferente
o quattro da equipe privada é 10v, e o da equipe oficial é 20v r?auzi: pode até ser jaca, mas o volante não é só usado pra consertar a trajet?ria do carro na reta
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parafraseando o pitirr: estou tão fuiroso que não tenho nem palavras
p.s.: eu sei que o piti foi fraco, mas eu tá me esforçando muito pra chegar no mesmo nível dos alunos mirins do mestre jedi
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a audi saiu depois da morte do toivonem e cresto…
se não me engano a lancia seguiu a audi e o campeonato ficou com peugeot e ford como principais, mais a metro, alguns porsches de equipes privadas e outros carros
esse carro é a caixa de sapatos horrorosa é mais chutadora de bundas de todos os tempos
não sei se vc reparou, mas o barulho do sport quattro de fábrica e do quattro da equipe privada o ronco é bem diferente
o quattro da equipe privada é 10v, e o da equipe oficial é 20v r?auzi: pode até ser jaca, mas o volante não é só usado pra consertar a trajet?ria do carro na reta
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eu acho q a porsche não conseguiu chegar a correr no grupo b, qdo o carro ficou pronto… ja tomaram o ban
e a diferença entre os roncos realmente é grande... o 20v me provoca orgasmos
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embora o tenha projetado com o grupo b em foco, a porsche não chegou a competir nele com o 959: o pesado cupo era mais adequado aos ralis nos desertos africanos
o único projeto porsche desenvolvido na época para o grupo b q eu conheão foi o 959.. achoq não correu.
