Turbina .50 pra motor 2.050 530 cv
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tirar 500cv com torque maximo a 5 mil rpm voce vai precisar de uns 75 kg de torque, vai torcer semi-eixo, cambio, embreagem, vai precisar de uns prisioneiro arp no volante e no cabeçote, se deslocar isso para uns 6200 rpm com uns 60 kg de torque tira uns 500 cv facil, fica bem mais seguro.
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bom, qdo eu venho mandando marcha no sovietic mode
ehehhehe nem da pra ver direito pq vai que vai ehehhehe eu olho pra frente 
e ela já entra na marcha seguinte praticamente cheiamais se eu colocar uma 3? ou 4?, a 1000 rpm e fincar o po, em 4000 eu ja tenho 1 bar… isso com a .63 ruim do jeito que esta (fumando e com um pouco de folga).
vc chegou a fazer o teste de dar uma volta sem o escape? só no downpipe?
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ainda nao amigo, ta faltando tempo pra entrar de baixo do carro mas to loko pra fazer esse teste sim, hj dei mais um acerto no carro, com booster ligado, e veio bem melhor, mas acho que ja estou no limite da bobina tb, vou precisar de algo pra amplificar a faisca, no money para um msd agora, alguem conhece algum modulo barato que nao seja um msn mas que de um grau legal ?
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tirar 500cv com torque maximo a 5 mil rpm voce vai precisar de uns 75 kg de torque, vai torcer semi-eixo, cambio, embreagem, vai precisar de uns prisioneiro arp no volante e no cabeçote, se deslocar isso para uns 6200 rpm com uns 60 kg de torque tira uns 500 cv facil, fica bem mais seguro.
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verdade tem esse detalhe tb.
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pensei em por essa turbina tb, tb eh interessante, se vc viesse de terceira de boa acelerasse, em quantos rpm vinha 1,2 kg de pressa e 2,3kg ?
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1,2kg vinham com uns 4500 rpm e os 2,3 kg com 5500, mas usando um 3e, com a injeção essas pressões viriam pelo menos 300 rpm antes.
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ainda nao amigo, ta faltando tempo pra entrar de baixo do carro mas to loko pra fazer esse teste sim, hj dei mais um acerto no carro, com booster ligado, e veio bem melhor, mas acho que ja estou no limite da bobina tb, vou precisar de algo pra amplificar a faisca, no money para um msd agora, alguem conhece algum modulo barato que nao seja um msn mas que de um grau legal ?
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eu uso o meg com amplificador de faisca… to rodando com 0.9mm nas bp8es sem falhas... com 1 bar. (nao testei abrir mais)
a ignição plus da cm racing é muito mais forte que essa que vem com o meg, e muito mais que a msd, e deve custar a metade.
assim que sobrar uma grana quero por uma plus no meu carro
qq coisa vê com o guauad aqui do forum qto sai pro seu carro
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eu uso o meg com amplificador de faisca… to rodando com 0.9mm nas bp8es sem falhas... com 1 bar. (nao testei abrir mais)
a ignição plus da cm racing é muito mais forte que essa que vem com o meg, e muito mais que a msd, e deve custar a metade.
assim que sobrar uma grana quero por uma plus no meu carro
qq coisa vê com o guauad aqui do forum qto sai pro seu carro
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po … da ateh desanimo de ler isso ... mandei uma mp a mais ou menos 3 semanas pra ele pra saber de um meg pro meu carro e ateh agora nada ...
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po … da ateh desanimo de ler isso ... mandei uma mp a mais ou menos 3 semanas pra ele pra saber de um meg pro meu carro e ateh agora nada ...
[snapback]623702[/snapback]
adiciona ele no msn que é mais fácil
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po … da ateh desanimo de ler isso ... mandei uma mp a mais ou menos 3 semanas pra ele pra saber de um meg pro meu carro e ateh agora nada ...
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amigo, o gustavo não esta respondendo por que recentemente foi papai e parece q tamben mudou de endere?o(justamente pela vinda do filho) pedirei para ele entrar en contato com vc.
si quiser, adiciona ele no msn, ou eu q ajudo vc no que puder, e a negociação vc faz direto com ele ou o c?zar. [email protected]
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adiciona ele no msn que é mais fácil
ou então no e-mail: [email protected].
e ele tem também um an?ncio no mercado livre ( http://produto.mercadolivre.com.br/mlb-59134339-_jm ).
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sobre dino não vale a pena debater por que uma coisa é vc levar lá pra testar, outra é quando organizan esses dinoday que favorece a quem paga.
ele pediu uma turbina melhor né? mais falou que escape 3pol é boboira e tal, só q agora mudou, agora ta falando que vai por .70 e escape 3pol ai sim ele vai ter potencia.
sobre o ejemplo do ap800 é justamente o que falei.
original ele tem 15kg de torque a 3000rpm e 99cv a 5600rpm ai o cara mete uma turbina e mexe no acerto tirnado ponto de alta e engordando a mistura, nisso ele não tem mais os 15kg de torque muito menos os 99cv e dai o carro fica fraco, dai taca un turbo pequeno pra melhorar. não digo que todos fazen isso, claro que não, mais a maioria faz.
eu acho melhor usar un turbo un pouco maior, e deixar o motor tendo os 15kg de torque e 99cv de potencia maxima sem ela, e quando o turbo soprar, duplicar ou até triplicar isso.
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eu costumo ler o topico todo, mas tem coisa que acaba passando despercebido.
acho voce foi infeliz ao fazer um comentario desse tipo, na fale as coisas sem saber.
no dynoday do cdr que foi realizado no dynosrace, que eu me lembre dos 25 carros apenas 3 ficaram acima dos 300 cv, o do andersonbastos, a parati do daniel e o meu, a maioria dos ap ficou na casa dos 250 cv.
inclusive tinha um carro com meg, rodando com 1 bar ficou longe dos 300 cv que o cm garante, faltaram so 50 cv…........
a dynosrace e o amir nao sao preparadores, nao tem o pq favorecer ninguem......
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eu costumo ler o topico todo, mas tem coisa que acaba passando despercebido.
acho voce foi infeliz ao fazer um comentario desse tipo, na fale as coisas sem saber.
no dynoday do cdr que foi realizado no dynosrace, que eu me lembre dos 25 carros apenas 3 ficaram acima dos 300 cv, o do andersonbastos, a parati do daniel e o meu, a maioria dos ap ficou na casa dos 250 cv.
inclusive tinha um carro com meg, rodando com 1 bar ficou longe dos 300 cv que o cm garante, faltaram so 50 cv…........
a dynosrace e o amir nao sao preparadores, nao tem o pq favorecer ninguem......
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conta mais ai sobre esse carro(que motor usava digo cilindrada,que carro era,etc) com meg 1 bar deu uns 250 cvó
po então fico perto dos 140% que o cm diz que fica com 1 bar.
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eu costumo ler o topico todo, mas tem coisa que acaba passando despercebido.
acho voce foi infeliz ao fazer um comentario desse tipo, na fale as coisas sem saber.
no dynoday do cdr que foi realizado no dynosrace, que eu me lembre dos 25 carros apenas 3 ficaram acima dos 300 cv, o do andersonbastos, a parati do daniel e o meu, a maioria dos ap ficou na casa dos 250 cv.
inclusive tinha um carro com meg, rodando com 1 bar ficou longe dos 300 cv que o cm garante, faltaram so 50 cv…........
a dynosrace e o amir nao sao preparadores, nao tem o pq favorecer ninguem......
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zaza, não fui infeliz não, e te digo que só acredito nesses dinos por ai, o dia q testar un carro nele, tirar o motor e passar no de bancada e o resultado de un e de outro for proximo, antes disso, dinoday é só pra ter o papelzinho dos cv e colar en postinho.
fala mais sobre o ap + meg e 1 kilinho de 250cv era 1.8 ou 2.0?
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zaza, não fui infeliz não, e te digo que só acredito nesses dinos por ai, o dia q testar un carro nele, tirar o motor e passar no de bancada e o resultado de un e de outro for proximo, antes disso, dinoday é só pra ter o papelzinho dos cv e colar en postinho.
fala mais sobre o ap + meg e 1 kilinho de 250cv era 1.8 ou 2.0?
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que voce foi infeliz nao tenho duvida….......
venha quando quiser e comprove....
se voce gosta de gatar dinheiro para tirar o motor do carro para passar no dino de bancada que tambem pode ser suspeito ......... fique avontade.
eu tenho meu papelzinho e estou feliz, assim como outras provas q tirei pela rua......
ap 1.8 original.........
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tirar 500cv com torque maximo a 5 mil rpm voce vai precisar de uns 75 kg de torque, vai torcer semi-eixo, cambio, embreagem, vai precisar de uns prisioneiro arp no volante e no cabeçote, se deslocar isso para uns 6200 rpm com uns 60 kg de torque tira uns 500 cv facil, fica bem mais seguro.
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como se 60kgmf de torque fosse pouca coisa ….
(mas eu concordo que seja mais seguro do que 75kgmf
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ap 1.8 original…......
[snapback]624083[/snapback]
bom se foram os ap 1.8 originais, com meg e 1 bar que ficaram nos 250cv +/-, nada mais perfeito que o esperado.
o cezar fala em 140% a mais em cima da potência original com 1 bar e o meg.
99cv + 140% = 237,6 cv
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bom se foram os ap 1.8 originais, com meg e 1 bar que ficaram nos 250cv +/-, nada mais perfeito que o esperado.
o cezar fala em 140% a mais em cima da potência original com 1 bar e o meg.
99cv + 140% = 237,6 cv
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na verdade foram 240 cv, eu estava arredondando para cima, se aconta dele agora é essa esta correto….... porem nada que nao consiga com qualquer outro sistema, que tem garantia e dura a vida toda.
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que voce foi infeliz nao tenho duvida….......
venha quando quiser e comprove....
se voce gosta de gatar dinheiro para tirar o motor do carro para passar no dino de bancada que tambem pode ser suspeito ......... fique avontade.
eu tenho meu papelzinho e estou feliz, assim como outras provas q tirei pela rua......
ap 1.8 original.........
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zaza nem perde seu tempo discutindo, deixa a gente com nossas potencias pmpo kkkkkk se a dinojet nao eh confiavel, entao nao existe dina confiavel, soh o de bancada vou demontar meu motor e pedir pra testar la na escola de engenharia maua, que tem o melhor laboratorio de motores da america latina, mas mesmo assim vao duvidar , relaxa zaza
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como se 60kgmf de torque fosse pouca coisa ….
(mas eu concordo que seja mais seguro do que 75kgmf
)[snapback]624085[/snapback]
o meu ja esta com 50 kg de torque no dinamometro da terra do nunca , ateh agora sem quebras, mas estou tendo problema de faisca, msd acabei de descobrir que nao da pra usar no meu carro, estou procurando outros recursos, o unico encontrato até agora eh tirar inje?ao e his , e colocar uma fueltech, com o modulo deles pra amplificar faisca, mas nao queria partir pra algo tao dramatico assim nao.
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o meu ja esta com 50 kg de torque no dinamometro da terra do nunca , ateh agora sem quebras, mas estou tendo problema de faisca, msd acabei de descobrir que nao da pra usar no meu carro, estou procurando outros recursos, o unico encontrato até agora eh tirar inje?ao e his , e colocar uma fueltech, com o modulo deles pra amplificar faisca, mas nao queria partir pra algo tao dramatico assim nao.
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coloca uma magic box cm racing…....
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o meu ja esta com 50 kg de torque no dinamometro da terra do nunca , ateh agora sem quebras, mas estou tendo problema de faisca, msd acabei de descobrir que nao da pra usar no meu carro, estou procurando outros recursos, o unico encontrato até agora eh tirar inje?ao e his , e colocar uma fueltech, com o modulo deles pra amplificar faisca, mas nao queria partir pra algo tao dramatico assim nao.
[snapback]624102[/snapback]
claro que dá pra usar msd no seu carro … não dá pra usar a msd 6a(l) 7al etc...
tem que usar a msd dis-2 ... mas é carinha
tem uma ignição nacional, que um amigo meu tá usando no carro dele (não é cm racing) um gti 16v forjado e tá gostando... depois se vc quiser eu confirmo a marca, e ela funciona no corsa tb ..