Rx7 wankel turbo …
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ma que o giro do wankel sobe muito mais rapido ele sobe…
com todas as devidas propor?oes claro...
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melhor exemplo que esse aqui axo que nao tem:
http://br.youtube.com/watch?v=k1bwv7ipfug
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melhor exemplo que esse aqui axo que nao tem:
http://br.youtube.com/watch?v=k1bwv7ipfug
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barulho/ronco de respeito
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ou leia meu post direito ou dá uma pesquisada….
se no mesmo tempo que o wankel faz duas queimas e o otto só faz uma, fica claro o dobro da capacidade.........da? vir a deslealdade nas competi?oes, desclassificações, etc........ a mutretagem durou pouco....hehehe.....
se vc quiser tenho uma materia de uma revista gringa falando justamente sobre esse tema..... mas tenho que procurar e escanear ela.....
agora só ter um pouco de bom senso:
o 1.3l wankel rende 250cv com 2 rotores, se não me engano….........então nada demais para um motor otto 2.6l de 6 cilindros…........ assim como é normal também os 700cv @ 9.000rpm em 4 rotores ............... igual um v8 aspro........... sem mist?rio nem nada da lua ............
there?s no free lunch.......... ou algo parecido.........
abraços.
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igual é um v8 passado na prensa
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787b http://ie.youtube.com/watch?v=go3fgd1wgic
esse é o famoso 2.9?
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esqueci de mencionar q ganhou le mans 1 vez e depois foi banido pela fia, pq eles viram q era muita covardia em relação dos motores a pistão da época
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o 787b ganhou por uma restrição com relação ao peso/lastro que as outras montadoras tinham, e a mazda pediu pra ser dispensada dessa limitação justamente em função do motor… como ninguém botava fã nos carrinhos japoneses, ninguém se opos. e então a mazda deu uma taca em todo mundo
ickx felt the car was running on too much weight for a cat.2 car, so ohashi would make a visit in paris at the fia?s headquarter to persuade them to allow the car to run with 50kg less than previously. this meant the car would weigh 170kg less than the standard 1000kg required by the competitors
não ganhou por ser covardia em relação aos outros, e sim por uma mutretagem da mazda. no ano seguinte, ?bvio que ninguém mais concordava que a mazda fosse cafe-com-leite
e acabou-se a vantagem. também, a fia determinou que fossem usados nos carros motores otto de 3,5l, proibindo motores rotativos. -
existiu rx7 no brasil? no orkut eu vi u cara que tem um, mas o fc3s e foi mutretagem pra trazer.
agora esse 787b é doido demais.
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tenho 3 sonhos nessa vida passageira…
guiar uma countach v12 webber...
conhecer\dirigir um w12
conhecer\dirigir um wankel turbo ...
esse 787b ....
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existiu rx7 no brasil? no orkut eu vi u cara que tem um, mas o fc3s e foi mutretagem pra trazer.
agora esse 787b é doido demais.
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aqui em bsb tem um grafite, e o ronco é inacreditavelmente bonito não existe nada parecido…
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snme o herrera andou turbinando uns 3
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teve um q saiu na fp, que na verdade colocou uns kits de upgrade da greddy.
engraçado é ter que colocar oleo 2 tempos junto com a gasolina pra ajudar na lubrificação….dá uma leve fumadinha.
:mobylettestyle:
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