O que falta pra ele acertar uma?

[G u s t a v o]

?, com o daniel fazendo o motor dela tb, usando motec não tem pra ninguém mesmo.

[gordinho]

amboni é o cara carro muito bem montando com super equipamento.

aultima vez que vi ele por aqui em ctba acho que foi na 2 etapa estava faltando homocinetica e semi eixos pra ele…hehehe

mas a hora que tracionar tudo que tem ali e não quebrar vem record

[Flavio Cruz]

e o melhor burnout de todos

http://br.youtube.com/watch?v=eqcnpyyqew0

conheco bem essa reação de nao conseguir falar nada e apenas rir numa situação dessas… (opala do takeda passando a milhão por mim...)

[Mega]

dinheiro eu garanto q nao falta, mas snme ate ano passado o recorde era dele.

mas qdo vc te brincando em algo q ta tudo no limite, as quebras consecutivas fazem parte.

[Joel_RS]

já que rola muita grana, não seria melhor investir em algum carro mais forte?

digo forte em resist?ncia. tá, não precisa comprar um carro da prodrive mas algo mais cuiudo…

[LeonardoZ]

burnotou a 10 pau

[Fluff]

o problema do amboni é pura e simplesmente transmissao.

[el.rafar]

o problema do amboni é pura e simplesmente transmissao.

[snapback]634796[/snapback]

não tem ainda nda pra colocar esses motores que não seja a vw original com engrenagens do sapo? alguma caixa la de fora algo assim? jah que $$$ não é probs pra essa galera…

[G u s t a v o]

não tem ainda nda pra colocar esses motores que não seja a vw original com engrenagens do sapo? alguma caixa la de fora algo assim? jah que $$$ não é probs pra essa galera…

[snapback]634803[/snapback]

ter tem, tanto é que tem a saveiro argentina com tração nas 4. com certeza tem como ag?entar, porém o custo começa a ficar proibitivo. ele poderia comprar um saenz, hewland….

[brunin]

qual a cilindrada disso ai???

[gordinho]

ter tem, tanto é que tem a saveiro argentina com tração nas 4. com certeza tem como ag?entar, porém o custo começa a ficar proibitivo. ele poderia comprar um saenz, hewland….

[snapback]634810[/snapback]

acredio que custo não seria problema pra o amboni… o que acontece é que ele esbarra no regulamento da fltd que proibe caixa semi automaticas e afins.

tanto é que ele ja cogitou em algumas reuniões de pilotos da fltd a liberação dessas caixas semiautomaticas seanz e outras... mas a maioria de pilotos votou contra... em seguida ele cogitou a criação da categoria pro-fltd, onde seria liberado esses cambios, mas ai a força livre vetou a criação dessa categoria...

então acho que boa vontade$ não falta... hehehe

[Violator]

faltou é boa vontade da força livre isso sim, se até a turbo c eles criaram, poderiam criar mais uma categoria, onde seria o poderio total

[Pisca]

ter tem, tanto é que tem a saveiro argentina com tração nas 4. com certeza tem como ag?entar, porém o custo começa a ficar proibitivo. ele poderia comprar um saenz, hewland….

[snapback]634810[/snapback]

mas a sava do el buitre no festival do ano passado iria correr inicialmente na fltd p/ kem se lembra. só q ela tbm não conseguia manter nenhuma homocin?tica inteira e kebrava em todas as largadas q fazia só c/ a tração dianteira.

a galera do pp q tava lá se lembra da correria q nés tentamos fzr p/ achar homocin?ticas e bolachões de santana autom?tico p/ ver se durava mais.

no final das contas eu tive q pedir durante o briefing de pilotos p/ a saveiro mudar de categoria e correr c/ tração nas 4 rodas.

kem tava lá lembra da gente conversando c/ o povo da força livre e negociando a troca de categoria.

[TuningBrasil]

manda mail pro velho amboni: http://www.raxles.com/

segundo eles, as far as horsepower, we warranty them at any level

negada dos track-days europeus/n?rdicos, arrancada gringa e drift usam direto…

[Mega]

rexa a lenda q esse 10k de rpm ai foi de milisete.