Rumores sobre uma nova mclaren f1
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difácil conseguirem algo melhor que f1 de 93…
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eu acho até q eles conseguem algo melhor se for pensar em chassis e talz….
agora, de motor e com um v8, eu acho complicado a não ser que eles partam pra 2 turbos, ou um aspro com alta cilindrada, como o ls7 do corvette z06, que desloca 7 litros e gera 500 cv...se eles chegassem a algo entre 100 e 110 cv/l nesse motor e o usassem nessa nova mclaren, seria algo até pra se parar e olhar com calma...
e como o cara disse na reportagem, tomara q o esquema de 3 assentos, com o do motorista no meio, seja mantido...
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eh uma c?pia muito tosca do audi lemans (q virou r8)
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absolutamente nada a ver.
a primeira vista, o único traão semelhante com o f1 de 93 é a entrada de ar dianteira… o resto lembra um pouco tbm o protótipo honda hsc, que promete ser o subistitudo do nsx.
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o gordon murray que vai projetar? e com verba $$$? caso afirmativo, vem foguete por aí. o cara fez o que fez em 1993 com a tecnologia disponível na época, imagina o que faria com os recursos atuais?
um v8 compacto bi-turbo, gerando seus 750hp, em um chassi do nivel de excel?ncia da mac de 1993…
é taca nas jacas 
só o ronco de um v12 aspro não tem igual né
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o gordon murray que vai projetar? e com verba $$$? caso afirmativo, vem foguete por aí. o cara fez o que fez em 1993 com a tecnologia disponível na época, imagina o que faria com os recursos atuais?
um v8 compacto bi-turbo, gerando seus 750hp, em um chassi do nivel de excel?ncia da mac de 1993…
é taca nas jacas só o ronco de um v12 aspro não tem igual né
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pela filosofia q eles usaram na big mac, eu duvido que ele sequer pense em turbo
na big mac foi a primeira coisa q ele riscou da lista…tanto é q, depois de eliminado o turbo, só sobraram 3 marcas pra encomendar o motor, que faziam aspros por excel?ncia: ferrari, honda e bmw
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mas que venha essa nova f1. pena que o murray foi pra equipe do caparo t1.
o lema da f1 original era o máximo de controle direto pelo piloto e os melhores materias possíveis. teve umm material no escape que era tão caro mas tão caro que nunca mais foi usado.
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pela filosofia q eles usaram na big mac, eu duvido que ele sequer pense em turbo
na big mac foi a primeira coisa q ele riscou da lista…tanto é q, depois de eliminado o turbo, só sobraram 3 marcas pra encomendar o motor, que faziam aspros por excel?ncia: ferrari, honda e bmw
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mas e se ele tivesse que projetar o carro com um motor v8 por exig?ncia de projeto? parece o caso.
mas que venha essa nova f1. pena que o murray foi pra equipe do caparo t1.
o lema da f1 original era o máximo de controle direto pelo piloto e os melhores materias possíveis. teve umm material no escape que era tão caro mas tão caro que nunca mais foi usado.[snapback]646703[/snapback]
não lembro se era no escape, mas sei que tinha ouro no motor
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não é no motor…
no capot que cobre o motor, a parte de dentro (que fica virada pro cofre) é revestida em ouro...
tem algo a ver com o fato do ouro ser o material que melhor dissipa o calor...
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mas e se ele tivesse que projetar o carro com um motor v8 por exig?ncia de projeto? parece o caso.
não lembro se era no escape, mas sei que tinha ouro no motor
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ainda assim eu acho q ele procuraria outra alternativa…nem q ele pegasse os chevy ls7 de corvette, q usam bloco e cabeçote em alumínio, e faria uma preparação aspro (7 litros e 500 cv, ainda tem onde tirar potência)
como o joel escreveu o lema da big mac original, eu acho q ele se manteria fiel é ele...
e de repente vai q ele ganha carta branca de novo e manda fazer outro motor v12 aspro canhão
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mas que venha essa nova f1. pena que o murray foi pra equipe do caparo t1.
o lema da f1 original era o máximo de controle direto pelo piloto e os melhores materias possíveis. teve umm material no escape que era tão caro mas tão caro que nunca mais foi usado.
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o material que foi utilizado era o iconel. e diziam que o escapamento do carro era mais caro que um motor v12 da bmw 750i completo…
