Projeto maverick 1974
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pqp vc arrumo todos os detalhes???? vsf onde?
esse carro promete, pena q vai ser manco heheheheh
[snapback]663250[/snapback]hahaha….. nesse mundo de antigos, com o tempo você vai aprendendo a achar as coisas.
conheão cara que até faz fundição de peças sob medida. você entrega o projeto e o cara faz a fundição pra você.
quando você precisar de algo posso te fazer umas indicações. -
pena que vai tomar benga de ap original hauhauahuah
(quem me dera rs)
acompanho as ideias do lóke desde o começo, a procura dele por softwares p/ otimização do motor. além de sem dúvida bonito, é um projeto que não se baseia em comprar uma salada de peças da summit pra montar e boa, mas é um projeto de engenharia, com o lóke escolhendo as coisas, simulando no pc até chegar num resultado legal
tá de parabéns parcero
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novidades do sabadão
o carro ja chegou na funilaria e o pessoal está botando a mão na massa to com esperança de esse carro sair antes de 5 meses de lá parece que o pessoal quer realmente aprontar esse carro rapidamente.
o interior já está todo desmontado, realmente confirmei aquilo que já sabia. o feltro foi para o espaço. esta com umidade e foi para o lixo. inclusive embaixo do banco do passageiro estava com bastante umidade o assoalho.
foi desmontado também todos os painéis traseiros, banco traseiro para que seja feita a remoção e lixamento de todo o assoalho. após esse procedimento será possível ver qualquer defeito no assoalho, inclusive a remoção de tudo que tiver sido feito em fibra.
um fato interessante é na parte traseira. muito bom saber que o painel traseiro está em perfeito estado, inclusive as laterais de antimonio. o fato que me desagradou foi o paralamas traseiro estar recheado de massa. toda essa massa será removida e será feito tudo na chapa.
estive também visitando o mecanico que colocará o motor no cofre, pois quem vai montar o motor sou eu , e acabei me deparando com algumas belezinhas
motor de um dodge charger r/t que o mecanico está finalizando.
um fiat (não me pergunte o nome) restaurado e que está finalizando mecanica (parece o carro do mr. beam).
em breve mais novidades….
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showwww lokeeeee
ai sii vei, fico maluco vendo essas coisas…...esperando a hora de botar meu passat na sala de cirurgia
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serve demais v8 show de bola
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caracas aquilo ali seria um fiat 500 ??
loke, pergunta de ordem técnica: blower ou turbo é :banguela:
[snapback]663272[/snapback]fala fabio…....... conheão muito pouco desse fiat, mas se você está dizendo é pq deve ser sim hhaha
vou fazer aspirado mesmo, pelo menos por enquanto....
meu motor estou montando na casa da minha avṍ, inclusive todas as peças estão lá. estou indo até lá tirar algumas fotos -
parabéns loke.
já sabe, na hora que precisar de fotos do maveco, estamos aí.. -
parabéns loke.
já sabe, na hora que precisar de fotos do maveco, estamos aí..
[snapback]663287[/snapback]qdo ficar pronto…...vc vai tirar umas fotos daquelas profi. pra mim hehe
por enquanto vou tirando com meu cacareco aqui ..... -
show de bola lóke, tanto o carro, quanto o capricho na execução do projeto
meus parabéns
agora, dá uma palhinha do que vai vir no coração do monstrão, que todo mundo deve estar curioso já
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show de bola lóke, tanto o carro, quanto o capricho na execução do projeto
meus parabéns
agora, dá uma palhinha do que vai vir no coração do monstrão, que todo mundo deve estar curioso já
[snapback]663296[/snapback]fala camarada…......
hoje tirei foto de umas cosinhas ........
na verdade estou esperando chegar minha embreagem e volante para fazer balanceamento do conjunto e começar a montar pra valer.....vai algumas fotos do coração da criança....
bom, aonde começa tudo fiz um trato completo no bloco. mandrilhamento dos mancais, plaina nas faces, e brunimento especial com angulos diferente e pedra diferente....
uma das partes mais importantes, o cabeçote. deu 131 cfm @ 10 com 15,3 mm de lift. a qualidade desse cabeçote é indiscutível.
aqui está o cabeçote com o port matching feito…
o que não podia faltar, pistões mahle forjados, com revestimento grafitado.
para acompanhar o conjunto biela eagle h-beam forjadas com curso modificado.
também tem o virabrequim eagle, que ainda não foi balanceado para o novo peso do conjunto.
sim, a criança tem fome…....mas a gente dá um jeito
em breve tem mais…..
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nossa show mesmo
loke ta de parabens 100%
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o que falar de um projeto desses… eu estive na casa do loke, vi toodas as peças do motor em questáo... simplesmente ..
sem palavras mesmo, é o tipo de projeto de sonho, tudo feito certinho como deve ser, vai bufar muito com certeza
e tomara que o dyno3000 esteja certo
parabéns e sucesso
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loke,
toma cuidado c/ balanceamento de vira pra v8… eh muito foda de balancear, tem q ser um cara bom
[snapback]663317[/snapback]você está certo. balanceamento de v8 é diferente de todos outros balanceamentos de virabrequim. o vira é balanceado com bob weight para equalizar exatamente o peso do connjunto aos contra-pesos do vb. é um processo bem interessante.
o cara que vai balancear meu vira faz balanceamento dinamico de turbinas de avião…
o bacana desse processo todo é o número de pessoas que estou tendo a oportunidade de conhecer....
o que falar de um projeto desses… eu estive na casa do loke, vi toodas as peças do motor em questáo... simplesmente ..
sem palavras mesmo, é o tipo de projeto de sonho, tudo feito certinho como deve ser, vai bufar muito com certeza
e tomara que o dyno3000 esteja certo
parabéns e sucesso
[snapback]663318[/snapback]valeu camarada … o dyno2000 foi só o start-up o que pega mesmo é o engine analyser
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durante muito tempo, esse foi meu local de trabalho fiquei aproximadamente 1 mes fazendo port matching do coletor de admissão, cabeçotes e coletor de escapamento. pode parecer brincadeira, mas não é facil retrabalhar ao todo 32 dutos + juntas de admissão e escapamento.
iniciando marcação e retrabalho no cabeçote.
trabalho no coletor de escapamento
cabeçotes desmontados para iniciar retrabalho
