D?jão blower
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dever ser, no mínimo, interessante pilotar um desses
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para tudo é o barulho desse negócio
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sem mais.
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paga pau…...
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agora foi.
bigorna serve pra por comandao e deixar na lenta, q so assim fica bonito.
aosuhdoausd
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cara … isso é carro sovi?tico ... carro de gente grande que sempre que acelera tem que domar o carro.
agora se você gosta de carrinhos dáceis, meiguinhos e porpurinados para ficar fazendo bal?zinho em curvinha na pistinha ... perdeu tempo entrando neste topico.
junte-se com a sua turminha de poodles ....
sem mais ...
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cara … isso é carro sovi?tico ... carro de gente grande que sempre que acelera tem que domar o carro.
agora se você gosta de carrinhos dáceis, meiguinhos e porpurinados para ficar fazendo bal?zinho em curvinha na pistinha ... perdeu tempo entrando neste topico.
junte-se com a sua turminha de poodles ....
sem mais ...
qual seria o nível desse pit?, oh, grande mestre?
todos sabemos que o objetivo desses carros era o 1/4 de milha.
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eu prefiro um que bote o terror tanto na reta quanto em curvas. não precisa apavorar na reta, nem ser um lotus de curva. na média e no braão a gente tira a diferença
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mas pqp, que ronco tem esse dodge
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cara … isso é carro sovi?tico ... carro de gente grande que sempre que acelera tem que domar o carro.
agora se você gosta de carrinhos dáceis, meiguinhos e porpurinados para ficar fazendo bal?zinho em curvinha na pistinha ... perdeu tempo entrando neste topico.
junte-se com a sua turminha de poodles ....
sem mais ...
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agora senti firmeza
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cara … isso é carro sovi?tico ... carro de gente grande que sempre que acelera tem que domar o carro.
agora se você gosta de carrinhos dáceis, meiguinhos e porpurinados para ficar fazendo bal?zinho em curvinha na pistinha ... perdeu tempo entrando neste topico.
junte-se com a sua turminha de poodles ....
sem mais ...
[snapback]685246[/snapback]
qdo o mestre dos pitis posta, a gente só tem que ficar quieto e admirar o piti
e foi criado uma nova categoria de piti: o piti sand?stico
:mestre:eu prefiro um que bote o terror tanto na reta quanto em curvas. não precisa apavorar na reta, nem ser um lotus de curva. na média e no braão a gente tira a diferença
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agora senti firmeza
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tb virou disc?pulo do mestre dos pitisó bem vindo é escola
e, sei lá….se um carro é feito pra andar reto, ele tem q andar reto, não ficar querendo curvar assim q se solta a embreagem...isso pra mim é o carro querendo sair da pista pq não ag?enta mais ficar só andando reto em uns metros de pista
p.s.: agora virá uma metralhadora de pitis
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e, sei lá….se um carro é feito pra andar reto, ele tem q andar reto, não ficar querendo curvar assim q se solta a embreagem...isso pra mim é o carro querendo sair da pista pq não ag?enta mais ficar só andando reto em uns metros de pista
p.s.: agora virá uma metralhadora de pitis
quer um carro assim? nissan gt-r na reta anda como corvette z06, faz curvas como audi r8 e vira tempo na pista como porsche gt3. que venha o v-spec.
p.s.: quarteto, the pitá maker
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quer um carro assim? nissan gt-r na reta anda como corvette z06, faz curvas como audi r8 e vira tempo na pista como porsche gt3. que venha o v-spec.
p.s.: quarteto, the pitá maker
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mas todos esses carros, qdo é pra andar reto, eles vão reto, não ficam querendo inventar curva onde não existe
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mas todos esses carros, qdo é pra andar reto, eles vão reto, não ficam querendo inventar curva onde não existe
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mas é ai que está a gra?a.. :quarteto: embora concorde que este tipo de comportamento não deveria acontecer se tudo tivesse sido projetado adequadamente.
pegue o video do ford gt bi-turbo que fizeram (se não me engano imgfilmes.com). o carro tem 1000cv e até mesmo aquele carro foi capaz de perder a traseira.
a questão é que quando o conjunto é projetado para x cavalos…..e você coloca 2x......algo de errado vai acontecer.....