205 c motor de vts.
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hehehehe
esse 205 é do cara que mexe no meu dakar.
muito show o projeto, não é plug and play não, teve que fazer várias adaptações.
a bateria foi pro porta-malas, radiador bem mais fino, homocinéticas que fazer especiais, linha de combustível, alguns suportes também, não tem ar nem dh, no cofre não tem espaço pra nada, pra trocar o filtro de óleo tem que desmoontar a frente ou descer o motor hahahaha.
o brinquedo ficou muito forte, deu 2 puxadas já arrebentou todas buchas da suspensão, o problema é que esse carro não tem bandeja, é muito estranho, encomendou já um kit espanho dos 205 de rallye pra ver se põe o carro no chão, mas não vai ter jeito, vai ter que fazer santo antônio e amarrar o carro inteiro.
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taí um projeto deveras interessante
no peugeot 106 tb cabe??
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uma dica, de quem ama peugeot (ainda pego meu 206 de volta) tenta num 106, o 1.6 16v dos 206/c3
mexe um pouquinho pra tirar uns belos 150/170cv e va brincar…
ahhhh e sim, o 1.6 16v cabe, com pequenas alterações nos calços, esses motores são os mesmos usados pelos citroën saxo/peugeot 106 rally na europa (que alias, foi considerado muito divertido de se pilotar)
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gaucho, uma pergunta, sabe me dizer se o cabeçote do 2.0 16v cabe no 1.8 16v dos 306 ?
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cabe sim…......já peguei e comparei a junta de cabeçote dos 2 motores.
mas o vts anda + nem é o p causa do cabeçote.......tem tbi ecoletor de admissão maior, escape e 4x1 melhores e uns comandos melhores
nos 1.8 q trocaram somente os periféricos a pot ficou parecida.
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hehehehe
esse 205 é do cara que mexe no meu dakar.
muito show o projeto, não é plug and play não, teve que fazer várias adaptações.
a bateria foi pro porta-malas, radiador bem mais fino, homocinéticas que fazer especiais, linha de combustível, alguns suportes também, não tem ar nem dh, no cofre não tem espaço pra nada, pra trocar o filtro de óleo tem que desmoontar a frente ou descer o motor hahahaha.
o brinquedo ficou muito forte, deu 2 puxadas já arrebentou todas buchas da suspensão, o problema é que esse carro não tem bandeja, é muito estranho, encomendou já um kit espanho dos 205 de rallye pra ver se põe o carro no chão, mas não vai ter jeito, vai ter que fazer santo antônio e amarrar o carro inteiro.
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teve q fazer algumas adaptações pois ele pegou a versão c motor 1.2…..se tivesse feito em cima da versão 1.9 quase não alteraria nada
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cabe sim…......já peguei e comparei a junta de cabeçote dos 2 motores.
mas o vts anda + nem é o p causa do cabeçote.......tem tbi ecoletor de admissão maior, escape e 4x1 melhores e uns comandos melhores
nos 1.8 q trocaram somente os periféricos a pot ficou parecida.
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hummmmmmmmmmmm arrumar um cabeçote 2.0, mandar fazer um coletor de escape descente, uma tbi maior…
ideias... ideias...
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hummmmmmmmmmmm arrumar um cabeçote 2.0, mandar fazer um coletor de escape descente, uma tbi maior…
ideias... ideias...
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não faz muito tempo um membro aqui do fórum me ofereceu um cabeçote do 2.0, só não lembro quem era…
snme que queria 1000 estalecas.
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dia que comprei, só de banho tomado
como todos aqui devem saber prefiro os carros originais xu10j4rs
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- fotos<br />
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teve q fazer algumas adaptações pois ele pegou a versão c motor 1.2…..se tivesse feito em cima da versão 1.9 quase não alteraria nada
ressucitando o tópico
gaucho os 205 tem diferenças na suspensão?
no brasil não foram comercializadas apenas as versões 1.4?
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esse carrinho é mto foda… ainda penso em comprar um... baratinho e completinho... e nem é tão feio assim hehe
os pugs pequenos são irados... to curtindo mto meu 106...
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ressucitando o tópico
gaucho os 205 tem diferenças na suspensão?
no brasil não foram comercializadas apenas as versões 1.4?
snme as diferenças estão nas bandeijas/balanças q na versão + forte são maciças e vem o encaixe p as barras estabilizadoras .
