Turbinando o gol
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aew amigos td tranquilo ?
criei um topico sobre o assunto, mas como mudei algumas peças preferi deixar separado.
estou comprando as peças e montando em casa quando sobra um tempo livre, fiz retifica do motor , esta td ok.
vou usar:
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motor ap 1.8 gasolina 8v com kit pulsativo
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cabeçote 1.8 , esta com menos 1mm , dutos polidos, comando 280° e uma junta de ferro com 2,3mm
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embreagem displatô 1400bls
-alimentação vai ser 2e e uso cambio pv.
preciso decidir qual turbina usar, o que dizem de uma .50 refluxo x 63 mono,ou 58 pulsativa, rotor 60 eixo 52, posso usar em coletor pulsativo , ou é bom não misturar ?
vou montar na garagem, e mandar fazer um acerto. quais detalhes devo ter maior atenção?
- li os topicos da galera q montou em casa, otimos
vlww
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mas qual pressão e quantos cv estão em seus planos?
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inicialmente algo em torno de 250cv com o kit basicão, não sei quanto preciso se pressão pra render isso.
meu distribuidor esta confg. para o meu antigo motor aspirado, inicial em 15 , final em 45° , preciso diminuir .
sobre trabalho em distribuidores, algum tutorial basico sobre ?
vlwww
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pra essa potência, eu usaria uma .50fria .58quente eixo 52mm e rotor 50mm ou algo relativo…
coletor pulsativo = duplo fluxo, então nada de usar caixa quente (turbo) mono, use caixa quente(turbo) pulsativo.
dependendo do acerto e muitas variáveis, você chega nessa potência com 1kg ou 1.5kg, depende de muita coisa (cabeçote, alimentação, acerto, do tipo de turbina e por aí vai)...
boa sorte com a nova empreitada =d
preisando de algo é só gritar.
abrazzz
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-alimentação vai ser 2e e uso cambio pv.
tenta colocar um cambio mais longo pg ps px
preciso decidir qual turbina usar, o que dizem de uma .50 refluxo x 63 mono,ou 58 pulsativa, rotor 60 eixo 52, posso usar em coletor pulsativo , ou é bom não misturar ?
rotor de 60mm numa .50 acho que não ein o maximo que cabe pelo que sei e 56mm na .50.
mas pode ir de .50 58bi vai ficarlegal so da uma olha na parte de rotor e eixo
eu usaria 56mm de rotor e 58mm de eixo ficaria bem legal
vlww
[snapback]691525[/snapback]
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250 cv ele consegue ate com apl 525 bem acertado pow…
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250 cv ele consegue ate com apl 525 bem acertado pow…
[snapback]691705[/snapback]
250cv numa apl e uma coisa 250cv numa .50 .58 e outra coisa
comportamento do carro muda muito com a config de turbina
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eu sei disso.
mas vc falou pra usar uma turbina meio exagerada ne… e outra eixo menor q rotor causa lag...
eu iria de 50-58 pulsativa com kit pulsativo rotor 52 e eixo 58 no maximo... com 1k bem acertado eh pra render o q ele quer... mas o cambio pv eh complicado mt curto pra turbo, eu particularmente não curto.
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aew galera, uma nova alternativa
spa 5000 .50 reflow com cx quente 48. 58 ou 63 dpfluxo
eixo 52 com rotor 53.3
liguei lá, disseram q a quente 48 esta de bom tamanho pra 1.8 std.
essa turbina no kit pulsativo sai por 1640 com bomba de 9 bar.
tenho um 2e , e uma weber dfv 446 q pode ser útil no futuro.
e aew galera, uma opinião de vcs pra eu decidir isso amanha e monta tudo no feriadão
vlwww
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editado
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não consigo postar no post editado acima
então, só por curiosidade :
.70 reflow com cx q 48 58 ou 82 eixo 58 , rotor 56.3
tem rotor menor menor comparado a .50 = eixo 52 e rotor 60
essa 70 vira com um q 58? vai ficar muito absurto de lag?
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aew galera, uma nova alternativa
spa 5000 .50 reflow com cx quente 48. 58 ou 63 dpfluxo
eixo 52 com rotor 53.3
liguei lá, disseram q a quente 48 esta de bom tamanho pra 1.8 std.
essa turbina no kit pulsativo sai por 1640 com bomba de 9 bar.
tenho um 2e , e uma weber dfv 446 q pode ser útil no futuro.
e aew galera, uma opinião de vcs pra eu decidir isso amanha e monta tudo no feriadão
vlwww
[snapback]691932[/snapback]
cara vai de .50 .58 o que eu não gosto e eixo menor que rotot como ja diseram causa um pouco de lag rsrs mass se e somente essas opçoes que tem na spa
a .70 ficaria legal se vc usasse pressão acima de 1,5kg
com 1kg ela não teria um aproveitamento legal
a não ser que num futuro proximo que queira fazer up s