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Video da cm plus…

Agendado Fixado Trancado Movido Mecânica e Preparação
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  • G Offline
    G Offline
    Gaucho
    escreveu em última edição por
    #197

    pessoal pró meg, nao estou dizendo pra fazer testes pra provar se funciona ou nao já presuponto que nao vai ter bom resultado. gostaria de finalmente ter dados sobre o resultado, e pra mim, nao querer fazer qualquer teste simples, assim como se faz com qualquer outro equipamento, soa como medo de ter numeros nao favoraveis. mas pensem que se isso acotecer, será bom pra vcs, que poderao ver que nao tem o que achavam ter, e se mostrar que funciona, simplesmente acabarao com qualquer discussao. ou seja, voces só ganharao, e nós tambem, pois se mostrar ganhos, será um equipamento a mais na lista pra ser escolhido.

    isso eu tentei

    coloquei meu telefone celular p q a aposta fosse acertada…...só escutei chingamentos, ofensas e ameaças

    o cm descobriu 10% sobre minha vida e tentou me desqualificar dizendo q eu não tinha dinheiro p cobrir a aposta (e teve idiota q riu c isso).

    apenas tentei demonstrar q talvez essa bosta de meg funcione.....mas nunca será melhor q uma injeção programável

    e estou aqui p bancar qq aposta q qq membro da seita meg quiser.

    provarei q é uma bosta, e q nada q o cm afirmou pelo telefone aconteceu....nada mesmo (me colocaria na rua, daria tapas na minha cara etc)

    ele diz q sou 1 duro mas ele tem 1 omega gls 95 e o pai dele 1 super lada no nome :parede: ;) :hauhau: :hauhau:

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    • M Offline
      M Offline
      Mega
      escreveu em última edição por
      #198

      esse gol tem igniçao do cm

      sstd

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      • M Offline
        M Offline
        Mega
        escreveu em última edição por
        #199

        alias, a igniçao, inj his e corte da odg.

        a parte eletrica tem um caderno de cola de o q vai aonde …

        1 Resposta Última resposta
        • C Offline
          C Offline
          coisa_triste
          escreveu em última edição por
          #200

          o que eu sei do meg é totalmente diferente do que você sabe, portanto não me inclua no sabemos. cara, o meg não é só um pressostato, ou 2. ou porque você acha que o cm se gaba tanto que turbo meg não quebra motor é você acha mesmo que um gerenciador que dá mais potência que muitos outros carros com mesma pressão ou até mais, que deixa o carro mais economico que original, que não quebra o motor mesmo estando 5 ou 40 graus celcius lá fora, nao gerencia ?????? tá.

          você chegou a ponto nenhum, você está perdido em suas próprias teorias, e na do gaucho. não tem mistura gorda, e a função da centelha forte é queimar apenas o que outras não queimam.

          abraço

          parabéns

          você está chegando a um ponto em que sua ignorância não permite um diálogo agradável.

          se gabar que algo não quebra motor e quebra câmbio não é sinônimo de perfeição.

          se ele têm um gerenciamento perfeito porque ele trabalha com um bico extra no coletor de admissão?

          então a mudança de mi para uma ie que tenha um bico por cilindro é inútil?

          como você garante que um bico pulsando no coletor vai mandar a quantidade correta de combustível para cada cilindro?

          o coletor de um ap não é nenhum obra da engenharia e sabemos que um fusível dele é o quarto cilindro, que recebe sempre menos ar do que os outros.

          me fale que o meg vai mandar a quantidade a mais de combustível correta para cada cilindro

          as próprias ies originais de fábrica não são perfeitas, mas atendem à aquilo que elas foram desenvolvidas.

          não estou aqui para tentar queimar o meg.

          acredito que ele atenda as necessidades de um motor turbo alimentando, mas o que não me entra na cabeça é essa estratégica de falar que é melhor do mundo, que nenhuma outra injeção ou chip chegue perto dos resultados do meg.

          uma ie atende as necessidades de um motor original.

          se vc mudar o curso, a cilindrada, o comando, o diametros das valvulas de admissão, a ie original vai dar conta?

          ou um motor com essas alterações + meg vai funcionar perfeitamente???

          já que o meg só vai entrar no momento em que tiver pressão positiva no coletor.

          como que fica a fase aspirada de um motor com essas alterações, sendo que enquanto não tiver pressão positiva o meg não entra?

          abra um pouco a cabeça e pare de ser reativo com os posts relacionados a um produto que nem seu é.

          saiba falar que ele atende as necessidades e a função que ele foi desenvolvido, mas não me venha com a ladainha de que é melhor do mundo e que o resto dos produtos são lixo e não servem.

          o que você ganha com isso? dinheiro (talvez o cm ganhe provando o que ele diz)?

          amigos? (eu pelo menos não ligo para nada o que escrevem na internet, mas tem gente que se ofende com algo escrito por alguém que você nem conhece…pode estar até colhendo inimigos).

          abraços e boa segunda-feira para você.

          1 Resposta Última resposta
          • Z Offline
            Z Offline
            Zé chedid
            escreveu em última edição por
            #201

            por isso que eu fiz o video com o motor funcionando com abertura de velas de 1,4mm alem da distancia do cabo de vela longe da bobina…....

            o que me deixa extremamente indignado é que qualquer uma sabe que e quantidade de combustível varia de acorodo com a carga e potencia exigida do motor. ou seja, em uma subida o carro consome mais combustível, mesmo quena mesma rotação que o carro em linha reta, ou seja o controlador suplementar obrigatoriamente tem que fazer o calculo de quanto deve enviar combustível nestas diversas condições (carca 25, 50% 100%) e o mínimo que de espera que ela faça sabendo quando de massa de ar está entrando no motor (pode fazer de forma presmida pelo map). principamente que a iee não está em atuação na fase turbo, ela não controlo praticamente nada no tocante a alimentação apartir desta fase. ou ela fica cega (com clamper) ou ela simplementes ignora a nova circunstãncia (pressão positiva) ou ela entra em proteção (ai a necessidade fetiva do clamper) de qualquer forma a iee original de carro aspro, simplesmente não sub o tempo de injeção após a fase turbo no tocante a massa de ar que antra no motor (só sob pena rotação). então um sistema por mais tosco que seja para funcionar minimamente bem, deve saber o quanto de ar entra no motor (pode ser feito por presumindo pelo map) para pode saber exatamente o quanto jogar de combusta no motor. não basta saber que entrou pressão, mas precisa saber o quanto de pressão entrou…. não adianta tem um ajuste mínimo e máximo para mixar combustível, pois a variação de consumo varia muitooooooo conforme a carga do motor e o ar que entra dentro dele.... nestes fases, em regra, a iee já não tem mais o controle desta parte, assim, abusurdo achar que um sistema que só mija combusta dentro do motor após descobrir que entrou pressão positiva (o pressostato é usado como uma chave) e falar que iee resolve o resto é não saber minimamente como uma injeção original aspro funciona... pior que sinto que muitos se fingem não saber só para ver se enganam ou ou outro menos avisado... eu lamento estas cosias e me dá verdadeira repulsa isso... agora, queria que alguém me ligasse me ameaçando, porque eu é que ia atrás desta pessoa para ver se ela teria coragem disso... fazer ameaças, apelar pela falta de conhecimentos dos leigos, jogar videos sem nenhum rigor técnico é muito fácil..... abraços a todos

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            • G Offline
              G Offline
              Gaucho
              escreveu em última edição por
              #202

              … agora, queria que alguém me ligasse me ameaçando, porque eu é que ia atrás desta pessoa para ver se ela teria coragem disso...

              o véio tá em porto alegre…...mas to tirando férias de 1 mês pro sul.

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              • L Offline
                L Offline
                Lost
                escreveu em última edição por
                #203

                o que me deixa extremamente indignado é que qualquer uma sabe que e quantidade de combustível varia de acorodo com a carga e potencia exigida do motor. ou seja, em uma subida o carro consome mais combustível, mesmo quena mesma rotação que o carro em linha reta, ou seja o controlador suplementar obrigatoriamente tem que fazer o calculo de quanto deve enviar combustível nestas diversas condições (carca 25, 50% 100%) e o mínimo que de espera que ela faça sabendo quando de massa de ar está entrando no motor (pode fazer de forma presmida pelo map). principamente que a iee não está em atuação na fase turbo, ela não controlo praticamente nada no tocante a alimentação apartir desta fase. ou ela fica cega (com clamper) ou ela simplementes ignora a nova circunstãncia (pressão positiva) ou ela entra em proteção (ai a necessidade fetiva do clamper) de qualquer forma a iee original de carro aspro, simplesmente não sub o tempo de injeção após a fase turbo no tocante a massa de ar que antra no motor (só sob pena rotação). então um sistema por mais tosco que seja para funcionar minimamente bem, deve saber o quanto de ar entra no motor (pode ser feito por presumindo pelo map) para pode saber exatamente o quanto jogar de combusta no motor. não basta saber que entrou pressão, mas precisa saber o quanto de pressão entrou…. não adianta tem um ajuste mínimo e máximo para mixar combustível, pois a variação de consumo varia muitooooooo conforme a carga do motor e o ar que entra dentro dele.... nestes fases, em regra, a iee já não tem mais o controle desta parte, assim, abusurdo achar que um sistema que só mija combusta dentro do motor após descobrir que entrou pressão positiva (o pressostato é usado como uma chave) e falar que iee resolve o resto é não saber minimamente como uma injeção original aspro funciona... pior que sinto que muitos se fingem não saber só para ver se enganam ou ou outro menos avisado... eu lamento estas cosias e me dá verdadeira repulsa isso... agora, queria que alguém me ligasse me ameaçando, porque eu é que ia atrás desta pessoa para ver se ela teria coragem disso... fazer ameaças, apelar pela falta de conhecimentos dos leigos, jogar videos sem nenhum rigor técnico é muito fácil..... abraços a todos

                pelo visto concordaram com vc hein zé…

                iae? cade o carro pra monitorarmos a potencia e os gases de espape pelo menos com a ignicao original e depois com amplificador + gapo

                se ninguem tiver coragem de fazer esse teste simples de antes/depois, assim que eu puder, comprarei um amplificador desses e testarei eu mesmo. e discordo que precise comparecer o criador pra teste do amplificador, mesmo porque amplificador nao tem o que regular. basta instalar direito :parede:

                se nao tiver instalado direito é facil de perceber pq o motor falha. nao adianta inventar desculpinhas.

                abraço

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                • B Offline
                  B Offline
                  brunin
                  escreveu em última edição por
                  #204

                  pelo visto concordaram com vc hein zé…

                  iae? cade o carro pra monitorarmos a potencia e os gases de espape pelo menos com a ignicao original e depois com amplificador + gapo

                  se ninguem tiver coragem de fazer esse teste simples de antes/depois, assim que eu puder, comprarei um amplificador desses e testarei eu mesmo. e discordo que precise comparecer o criador pra teste do amplificador, mesmo porque amplificador nao tem o que regular. basta instalar direito :parede:

                  se nao tiver instalado direito é facil de perceber pq o motor falha. nao adianta inventar desculpinhas.

                  abraço

                  alguém postou neste tópico que tinha um pra vender por r$100,00 quem sabe ele não empresta para o teste???

                  1 Resposta Última resposta
                  • B Offline
                    B Offline
                    brunin
                    escreveu em última edição por
                    #205

                    http://www.preparados.com.br/index.phposho…st&p=698212

                    1 Resposta Última resposta
                    • L Offline
                      L Offline
                      Lost
                      escreveu em última edição por
                      #206

                      isso em 2003…hoje nem uso mais...uso 6al, com retard e 3step , falando nisso tenho um meg jogado la em casa ...com aplificador de faiscas....nossa....abri a parada da medo..um monte de fios banhados em uma resina branca.....quem quiser comprar ele ta la ...100 conto leva a caixinha de surpresas

                      ow, vc é de spo quer emprestar pra ieu fazer os testes nao? ja que quem usa nao tem coragem…

                      1 Resposta Última resposta
                      • P Offline
                        P Offline
                        PrEsA
                        escreveu em última edição por
                        #207

                        presa, não separe minhas frases pois uma complementa a outra. disse que a injeção original não usa apenas os parametros do sensor o2 para corrigir a mistura em real time. ela foi previamente calibrada e usa um extenso banco de dados pra ecu calcular a mistura. depois vem o sensor de oxigênio, e informa se a mistura está rica ou dando falta, e isto nem é por causa da potência, mas pelas emissões e consumo. tanto é que uma injeção original funciona nomalmente com o sensor o2 desconectado. pra potência - leia-se wot - a ignição original ignora o valor da sonda (isso no brasil).

                        novamente: lambda = 1 é para emissões e não consumo.

                        e se você trouxer uma lambo para cá a injeção vai deixar de usar a sonda wide?? é um problema dos trópicos ou o que??

                        moderadores: por que apagar meus postsó vì ao menos três pessoas citando o que escrevi. então não deve ter tantas besteiras para apagar um post que me levou mais de 30min para escrever. decisão bastante infeliz ao meu ver. se tem algo que não está na política do forum, favor me avisar que eu me adequarei. apagando posts assim vocês não resolvem nada e empobrecem as discussões.

                        1 Resposta Última resposta
                        • L Offline
                          L Offline
                          Lost
                          escreveu em última edição por
                          #208

                          ow, vc é de spo quer emprestar pra ieu fazer os testes nao? ja que quem usa nao tem coragem…

                          opa, outra pessoa que pediu pra que nao fosse indentificada se ofereceu pra emprestar… mas avisou que corro o risco de receber ligacoes com ameacas de morte assim como aconteceu com ele e mais alguns segundo ele apenas porque citaram em foruns que tiveram problemas com a instalacao... será por isso que a galera nao tem as manhas de fazer testes mais conclusivos e transparentes?

                          bela estratégia de marketing hein...

                          assim nao da nem vontade de saber se funciona ou nao.

                          1 Resposta Última resposta
                          • * Offline
                            * Offline
                            * Caroline Stella *
                            escreveu em última edição por
                            #209

                            novamente: lambda = 1 é para emissões e não consumo.

                            e se você trouxer uma lambo para cá a injeção vai deixar de usar a sonda wide?? é um problema dos trópicos ou o que??

                            moderadores: por que apagar meus postsó vì ao menos três pessoas citando o que escrevi. então não deve ter tantas besteiras para apagar um post que me levou mais de 30min para escrever. decisão bastante infeliz ao meu ver. se tem algo que não está na política do forum, favor me avisar que eu me adequarei. apagando posts assim vocês não resolvem nada e empobrecem as discussões.

                            danilo, qual post seu teria sido apagado? aqui não consta nenhum como tendo sido feito tal coisa.

                            1 Resposta Última resposta
                            • T Offline
                              T Offline
                              TopFuel
                              escreveu em última edição por
                              #210

                              danilo, qual post seu teria sido apagado? aqui não consta nenhum como tendo sido feito tal coisa.

                              carol, acho que o forum ta com problemas, como tinha te dito, os posts estão sumindo, meus, do gt, agora do preza… e deve ter gente que ainda não percebeu os proprios.

                              1 Resposta Última resposta
                              • C Offline
                                C Offline
                                coisa_triste
                                escreveu em última edição por
                                #211

                                eu percebí uma lentidão no forum no último dia, pode ser que o post não tenha sido enviado, por isso não foi registrado.

                                1 Resposta Última resposta
                                • Z Offline
                                  Z Offline
                                  Zé chedid
                                  escreveu em última edição por
                                  #212

                                  pelo visto concordaram com vc hein zé…

                                  iae? cade o carro pra monitorarmos a potencia e os gases de espape pelo menos com a ignicao original e depois com amplificador + gapo

                                  se ninguem tiver coragem de fazer esse teste simples de antes/depois, assim que eu puder, comprarei um amplificador desses e testarei eu mesmo. e discordo que precise comparecer o criador pra teste do amplificador, mesmo porque amplificador nao tem o que regular. basta instalar direito :parede:

                                  se nao tiver instalado direito é facil de perceber pq o motor falha. nao adianta inventar desculpinhas.

                                  abraço

                                  lost, as coisas que sei ou julgo saber eu aprendi aqui no forum, principalmente lendo o que vc escreve e junior da ouver speed. embora eu possa ter falado alguma incorreção técnica, acho que no geral não tem o que contestar, se o mijador de combusta não sabe exatamente quando entra de pressão e ar não tem como fazer um ajuste minimente descente. realmente eu não sou dono da verdade e acho que ninguém é, contudo, na parte de amplificadores de som automotivo eu domino um pouco mais que iee e cara já arranjei muita briga com fabricante ignorante e má indole… já sofri ameaças (a qual não tenho medo, pois se tivesse medo de homem não sai na rua) bem como já tentaram por meu nome no lixo. mas eles não conseguem rebater os informações minimamente técnicas.... oui agradem ou apelam para o desconhecimento dos demais participantes dos foruns... lamento muito ter que lidar e ler coisas que pessoas assim escrevem...pois estas pessoas são as que deixam este mundo pior que já é.... mas tudo bem, o que me alegra um pouco é ver pessoas de boa indole, querendo ajudar o próximo, compartilhando de seus conhecimentos e aceitando a rever eventualmente seus conceitos quando questionados tecnicamente, pessoas assim que este forum está cheio graças a deus.... abração a todos

                                  1 Resposta Última resposta
                                  • G Offline
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                                    Gaucho
                                    escreveu em última edição por
                                    #213

                                    opa, outra pessoa que pediu pra que nao fosse indentificada se ofereceu pra emprestar… mas avisou que corro o risco de receber ligacoes com ameacas de morte assim como aconteceu com ele e mais alguns segundo ele apenas porque citaram em foruns que tiveram problemas com a instalacao... será por isso que a galera nao tem as manhas de fazer testes mais conclusivos e transparentes?

                                    bela estratégia de marketing hein...

                                    assim nao da nem vontade de saber se funciona ou nao.

                                    anota meu celular….21 98010619

                                    marque o teste em qq dino aí de sampa q vou te acompanhar e pago o teste.

                                    e os papagaios/puxa sacos do cm, avisem p ele aparecer :parede:

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                                    • L Offline
                                      L Offline
                                      Lost
                                      escreveu em última edição por
                                      #214

                                      anota meu celular….21 98010619

                                      marque o teste em qq dino aí de sampa q vou te acompanhar e pago o teste.

                                      e os papagaios/puxa sacos do cm, avisem p ele aparecer :parede:

                                      oxe, 021?

                                      1 Resposta Última resposta
                                      • G Offline
                                        G Offline
                                        Gaucho
                                        escreveu em última edição por
                                        #215

                                        oxe, 021?

                                        sim, sou do rio

                                        mas viajo pelo brasil inteiro e toda hora estou aí….............coloquei meu nome p ir p sul em algum serviço mas até agora nada :parede: ;) :hauhau:

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                                        • J Offline
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                                          jefferson parizati
                                          escreveu em última edição por
                                          #216

                                          ow, vc é de spo quer emprestar pra ieu fazer os testes nao? ja que quem usa nao tem coragem…

                                          epa epa epa serve a minha?eu tenho aqui uma ignição cmracing que ta parada,quanto a não te coragem não vejo o porque, o teste poderia se com qualquer modulo amplificador se vc que deseja sabe dos beneficios que traz não precisa de a da cm racing,agora se vc que confrota ela tem uma aqui é minha e ta paga se vc quise reuni algumas pessoas do pp ai em sampa pois estou no interior mas posso te envia via correio só que tem espera o correio volta pois esta de greve do mais a ignição plus cmracing esta aqui pro teste se vcs quiserem.

                                          1 Resposta Última resposta

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