Polo sedan 2.0 totalflex
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por enquanto a vw so ta disponibilizando o golf gt 2.0 flex, mas deve rolar o polo 2.0 em breve ate pq e a mesma mecanica.
é exatamente nisso q penso … compro o polo 2.0 gas 2 meses depois sai o tflex... ai ngm merece mas ouvi dizer q ja ta em testes de emissões e em breve chega vlw ae
abraço
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olha, tive um polo 2.0 2004 jah.
te faloq ue de manco o carro não tinha nada.
não é espeto igual aos 1.0t, mas não faz feio não.
é um carrão.
cara paguei uma lingua desgramada… andei em um 2.0 hoje, inclusive num bora tb ...
anda muito cacete ta loco ... me surpreendi ao ver dados dele, chega a fazer de 0 a 100 em 9,8s e final de 211km/h ... se por do lado, o mil passa aperto na saida e toma naba de final hehehehe ja to decidido
abs
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poderiam re-lançar o hatch 2.0 e com motor flex, heim ? ?
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depois de passar a oferecer a motorização 2.0 flex na linha golf, a vw estenderá a oferta do motor para os modelos hatch e sedã do polo, que chegam com a novidade em outubro. o bloco gera de 120 cv abastecido com álcool e 116 cv com gasolina e chega para trazer mais esportividade ao compacto e flexibilidade ao três-volumes.
no hatch, o 2.0 l virá com a nova versão gt, que, a exemplo do golf, traz uma série de modificações para deixar o carro mais “nervoso”. as novidades são o “v” em preto no pára-choque, grade dianteira do tipo colméia com bordas vermelhas e logotipo gt, faróis máscara-negra, rodas aro 15” semelhantes à do fox extreme e com o nome gt gravado, spoiler traseiro e ponteira dupla de escapamento. o interior traz revestimento em couro e detalhes em alumínio nos puxadores das portas, no freio de mão e na manopla do câmbio.
no caso do polo sedã, o motor 2.0l flex não vem acompanhado de uma versão gt, sendo oferecido na versão confortline em substituição ao 2.0 l a gasolina. essa versão de acabamento, a top de linha, mantém a opção 1.6l flex e teve o preço reduzido na linha 2009. o 2.0 l caiu de r$ 59 570 para r$ 56 490 e o 1.6 l de r$ 54 170 para r$ 52 690. o polo gt custará r$ 55 400.
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depois de passar a oferecer a motorização 2.0 flex na linha golf, a vw estenderá a oferta do motor para os modelos hatch e sedã do polo, que chegam com a novidade em outubro. o bloco gera de 120 cv abastecido com álcool e 116 cv com gasolina e chega para trazer mais esportividade ao compacto e flexibilidade ao três-volumes.
no hatch, o 2.0 l virá com a nova versão gt, que, a exemplo do golf, traz uma série de modificações para deixar o carro mais “nervoso”. as novidades são o “v” em preto no pára-choque, grade dianteira do tipo colméia com bordas vermelhas e logotipo gt, faróis máscara-negra, rodas aro 15” semelhantes à do fox extreme e com o nome gt gravado, spoiler traseiro e ponteira dupla de escapamento. o interior traz revestimento em couro e detalhes em alumínio nos puxadores das portas, no freio de mão e na manopla do câmbio.
no caso do polo sedã, o motor 2.0l flex não vem acompanhado de uma versão gt, sendo oferecido na versão confortline em substituição ao 2.0 l a gasolina. essa versão de acabamento, a top de linha, mantém a opção 1.6l flex e teve o preço reduzido na linha 2009. o 2.0 l caiu de r$ 59 570 para r$ 56 490 e o 1.6 l de r$ 54 170 para r$ 52 690. o polo gt custará r$ 55 400.
pelo amor de deus, um carro 2 portas, pelo menos os pseudo-esportivo
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totalmente pseudo … foda... mas eu ja me decidi vou de new civic. e a oferta do 2008 aqui ta tão boa que vou pular logo para um si. fiz um test drive, o carro é show. (teste no lxs)
mas aí tu já chutou o pau da barraca com o si, né, filho ? ?
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chutei o alicerce todo… mas po, carro tabelado 99k saindo por 85 86... essa é a hora de ter um aspro nervoso
custo x beneficio fdpmas por favor, compre o vermelho
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mas por favor, compre o vermelho
é exatamente essa a minha duvida… só to finalizando a venda do meu milzinho turbio (vo senti saudades da espanco em 2.0 2.2 de monza por ai) pra ir brigar com o gerente da honda. não sei se pego o preto ou o vermelho, achei poucas imagens de ambos no google... mas na hora eu me decido hehehe e vlw pela dica
abs
