Porsche …. nissan não foi honesta
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a porsche tem competência e dinheiro de sobra pra fazer um carro pra bater esse recorde, de repente até usando um 911 pra fazer isso…fato
o que é foda é ficar nessa conversinha de comadre competindo pra ver qual delas tem o secador de cabelo mais potente....atitude de menino criado a leite com pêra, ovomaltino e bananinha amassada com farinha lácta...
teteto… até qndo eu concordo com voce eu tenho que dizer: vc tah mto pitizento
mas esse produto já existe. chama-se carrera gt. ele tem motor central, correto?
aliás o cgt pra mim é o melhor desses superesportivos. é um carro mais focado no prazer em dirigir (câmbio manual, v10 com som de fórmula e ainda teto escamoteável).
mesmo que ele não seja o mais rápido em nordschleife (o que pra mim não diz nada) é o carro mais acertado sem dúvida.
poiseh.. mas por algum motivo (rs) nao eh o mais rapido…
aposto q o cayman viria bem se tivesse um motor maneiro...
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por mais puro e belo que se seja, quando se custa 500 mil doláres e se é o expoente máximo de uma das mais tradicionais fábricas de esportivos do mundo, levar nabo de um esportivo japonês gordinho de 68mil doláres não é algo que se espere.
sei lá, nada contra quem quer ser romântico no mundo dos carros, mas os resultados neste caso são incompatíveis com o que se prega.
v10 aspirado e motor central.
o novo nsx também vai ser assim….
só que os resultados certamente serão bem diferentes...
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por mais puro e belo que se seja, quando se custa 500 mil doláres e se é o expoente máximo de uma das mais tradicionais fábricas de esportivos do mundo, levar nabo de um esportivo japonês gordinho de 68mil doláres não é algo que se espere.
sei lá, nada contra quem quer ser romântico no mundo dos carros, mas os resultados neste caso são incompatíveis com o que se prega.
v10 aspirado e motor central.
o novo nsx também vai ser assim….
só que os resultados certamente serão bem diferentes...
acho que o nsx virá p/ chutar muito mais bunda que o gtr ta chutando.
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por mais puro e belo que se seja, quando se custa 500 mil doláres e se é o expoente máximo de uma das mais tradicionais fábricas de esportivos do mundo, levar nabo de um esportivo japonês gordinho de 68mil doláres não é algo que se espere.
sei lá, nada contra quem quer ser romântico no mundo dos carros, mas os resultados neste caso são incompatíveis com o que se prega.
v10 aspirado e motor central.
o novo nsx também vai ser assim….
só que os resultados certamente serão bem diferentes...
bebeu?
o carrera gt é bem mais rápido que o gt-r… já o 911 (que não custa u$ 500 mil) é que originou todo esse mega piti dos porscheros...
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news:
proprietário do gt-r quebrou o câmbio e a nissan não quer dar garantia sobre o produto.
link aqui
porsche custa muito caro e ta andando pouco.
gt-r custa pouco, anda bem, mas não dura.
como disse o pessoal do blog autoentusiastas: se for pra andar de jaca, prefiro o corvette. ao menos vira tempo e aguenta o tranco.
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po, o tempo do edit é curto demais.
continuando…
a nissan não está cobrindo a transmissão do rapaz pq cruzando os dados da caixa preta do carro, constatou que o mesmo foi destruindo o sistema de tranamissão fazendo merdinha com o controle de estabilidade no off.
o manual deixa claro que este tipo de merdinha não é coberto pela garantia.
alguns outros tipos de merdinha são cobertos, mesmo a caixa preta te dedando para os japas.
tem gt-r rodando o mundo todo. um número considerável destes é moido todo santo dia, na mão de americanos gordos até japas kamikases com seus churrascos em autódromos, passando pelos não menos destrutivos arábes malucos.
e mesmo assim não existem relatos de quebra.
afinal, é um carro japonês. antes de mais nada, ele é feito para não quebrar.
e o melhor, ele consegue não quebrar sem precisar apelar para soluções arcaicas, como por ex. empregar soluções que remetem a carroças do velho oeste, como um feixe de molas.
meu deus, feixe de molas...
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e o melhor, ele consegue não quebrar sem precisar apelar para soluções arcaicas, como por ex. empregar soluções que remetem a carroças do velho oeste, como um feixe de molas.
meu deus, feixe de molas…
começou bem a semana.
na boa, não tô nem aí se a porsche tá tomando nabo, se a nissan tá praticando damping. o que importa é que a concorrência acirra cada vez mais.
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ah se o veículo mais lento em questão fosse um ferrari …
pra mim pouco interessa a solução . que seja um feixe de mola . o negócio aí é andar rapido .
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heheheheh …
eu trocaria . vendia 99 para marajás aqui na america latina , ficava com um pra mim , e com o resto eu comprava um porsche 550 original , um delta integrale , um evo 6 tommi edition azul , uma 456 gt preta pra passear e uma 512 tr pra puxar .
o resto , eu aplicava e vivia de renda
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meu deus digo eu, sinceramente.
primeiro: dou 50 reais pra quem achar um feiche de molas na suspensão dos carros americanos que estão encabeçando a lista.
segundo: bem que dizem que brasileiro não sabe discutir, só sabe torcer. qnd falamos mal dessas porcarias ai tem gente que se sente mortalmente ofendido. até parece que estamos chingando a mãe do cara….
o gt-r é um bom carro sem dúvida, assim como todos os outros que estamos discutindo.
ele tb tem seus defeitos, a começar pelo peso de bigorna para um carro esportivo .
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heheheheh …
eu trocaria . vendia 99 para marajás aqui na america latina , ficava com um pra mim , e com o resto eu comprava um porsche 550 original , um delta integrale , um evo 6 tommi edition azul , uma 456 gt preta pra passear e uma 512 tr pra puxar .
o resto , eu aplicava e vivia de renda
...se eu tivesse dindin p/ ter um cgt, essa não seria a minha preocupação…