Vamos falar de carros diferentes: projeto import
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se vc quer custo beneficio e resultado parte pra um evo ou o gsx
se eu achasse um gsx seria interessante….... agora quanto ao evo.... putz...... 95mil o mais baratinho......... achei um impreza gt por 40mil que tá simplesmente lindo....... o link ta ai.....
acho que bem menos que esta diferenca de 55 mil investidos nesse scoobie deixam o evo comendo poeira, nao ???
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porque não um impreza wrx sti 2008 0km?
é um carro atual, zero, chama muita atenção e tem garantia….
cambio aguenta 800hp brincando e o motor original com poucos up s passa dos 310cv originais pra 400cv.
o custo é proximo do da ferrari (sai por r$217mil), mas é um carro 0km com garantia contra um 95 que sabe-se lá o que o(s) antigo(s) dono(s) fizeram com relação a manutenção.
se um carro show de uma empresa vai pra pista e abre o bico, ao inves de chamar a clientela acaba afastando.
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porque não um impreza wrx sti 2008 0km?
é um carro atual, zero, chama muita atenção e tem garantia….
cambio aguenta 800hp brincando e o motor original com poucos up s passa dos 310cv originais pra 400cv.
o custo é proximo do da ferrari (sai por r$217mil), mas é um carro 0km com garantia contra um 95 que sabe-se lá o que o(s) antigo(s) dono(s) fizeram com relação a manutenção.
se um carro show de uma empresa vai pra pista e abre o bico, ao inves de chamar a clientela acaba afastando.
e com os ups ainda tem garantia ?
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e com os ups ainda tem garantia ?
tem.
as unicas coisas que precisa mudar para chegar nos 400hp é o escape, cai e reflash na ecu (ou algum piggy back).
nada disso faz perder a garantia, pois existem peças da spt originais subaru.
o reflash na ecu não acusa no scaner, então tambem não dá problema.
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porque não um impreza wrx sti 2008 0km?
é um carro atual, zero, chama muita atenção e tem garantia….
cambio aguenta 800hp brincando e o motor original com poucos up s passa dos 310cv originais pra 400cv.
o custo é proximo do da ferrari (sai por r$217mil), mas é um carro 0km com garantia contra um 95 que sabe-se lá o que o(s) antigo(s) dono(s) fizeram com relação a manutenção.
se um carro show de uma empresa vai pra pista e abre o bico, ao inves de chamar a clientela acaba afastando.
também sou dessa opinião.
carro zero, boa base e menos caro que as demais opções.
e fala sério goiano, vc vai querer montar um carro de 800hpo essa receita do radaum usando peças de performance da própria subaru p/ 400hp já vai ficar algo absurdo.
e vc ainda pode chamar de ogro stage i. caso precise de mais, ai vc pula pra ogro ii.
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também sou dessa opinião.
carro zero, boa base e menos caro que as demais opções.
e fala sério goiano, vc vai querer montar um carro de 800hpo essa receita do radaum usando peças de performance da própria subaru p/ 400hp já vai ficar algo absurdo.
e vc ainda pode chamar de ogro stage i. caso precise de mais, ai vc pula pra ogro ii.
hora nenhuma passou 800cv pela minha cabeça…..
600cv no stang e 450cv nos l4 ja estaria deverasmente excelente pro orch stage i
ps: ogro 1 e 2 foi ótima
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nao que fosse 800cvs em si… foi cogitado com o evo. tem chão, e o up se comparado com os demais é relativamente simplorio para se chegar a essa potencia q nao é pouca. tem videos no seu tubo dum evo com 825cv, mostra ele arrancado do lado de um eclipse de 600cv. o eclipse parece slow motion... sinceramente, na minha humilde opinião evo com certeza. impacto visual mediano, associado a uma propaganda + é claro o tiro numa arrancada = resultados dentro doq se quer...
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outro desafiante ….....
v6 3,5l de 312cv @ 6.800 rpm / 6 marchas -tração traseira / freios brembo…. etc....
r$ 196.000,00 zero km com 2 anos de garantia (a ser perdida instantaneamente...
)dá pra fazer um bi-turbo estilo gt-jáca........... que tal ???
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outro desafiante ….....
v6 3,5l de 312cv @ 6.800 rpm / 6 marchas -tração traseira / freios brembo…. etc....
r$ 196.000,00 zero km com 2 anos de garantia (a ser perdida instantaneamente...
)dá pra fazer um bi-turbo estilo gt-jáca........... que tal ???
ia falar agora desse carro pra vc.. hehe
e encontra usado bem mais barato por aí, já que é pra fuçar mesmo..
tem tb os novos eclipse, um pouco mais em conta ainda por cima.
mas entre o mustang e o z, páreo duro…..
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ia falar agora desse carro pra vc.. hehe
e encontra usado bem mais barato por aí, já que é pra fuçar mesmo..
tem tb os novos eclipse, um pouco mais em conta ainda por cima.
mas entre o mustang e o z, páreo duro…..
o foda dos novos eclipses é ser tração dianteira
eu tb não sou muito fã desse z, mas ele se presta muito bem pra o q vcs querem….
fora q se pegar o vermelho, vcs vão se passar por ferrair pelo povão
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o foda dos novos eclipses é ser tração dianteira
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eu tb não sou muito fã desse z, mas ele se presta muito bem pra o q vcs querem….
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fora q se pegar o vermelho, vcs vão se passar por ferrair pelo povão
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concordo…
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discordo.....prefiro o 350z do que o gt-jáca
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ja olhei onde vende os adesivos do cavallino rampante....
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350z com kit de upgrade greddy vendido pela própria nissan = 400cv mole. twin turbo então ia ficar animal….
tem um kit supercharger pra 450cv na gasolina e com motor original….
fico imaginando isso forjado no alcool.....
ah...... qual a consecionaria mitsubishi que vendia os lancer ???
será que nao acho um lancer de rally usado todo depenado e mais em conta ???
abraco
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outro desafiante ….....
v6 3,5l de 312cv @ 6.800 rpm / 6 marchas -tração traseira / freios brembo…. etc....
r$ 196.000,00 zero km com 2 anos de garantia (a ser perdida instantaneamente...
)dá pra fazer um bi-turbo estilo gt-jáca........... que tal ???
akuma no zeto
gostei da idéia. mas pega um usadinho pra sobrar mais pros ups. aí já aproveita pra dar uma aliviada.