Alguém conhece esse carro?
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o aluguel de um carro hj sai em torno de r$ 6.000,00, incluindo carro, inscrição, apoio mecânico e combustível. de extra só tem pneus e algum gasto com quebra ou acidente.
é… pra mim não vai dar não. ao menos por enquanto.
ainda preciso montar:
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maverick pra históricos 5000.
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corcel para super classic.
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e quem sabe um escort pra velocidade na terra.
nossa, como sonhar faz bem..
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é… pra mim não vai dar não. ao menos por enquanto.
ainda preciso montar:
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maverick pra históricos 5000.
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corcel para super classic.
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e quem sabe um escort pra velocidade na terra.
nossa, como sonhar faz bem..
o corcel com mecânica de escort rs 1800 e o de terra com um yb?
pra sonhar não se paga ipva.
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o corcel com mecânica de escort rs 1800 e o de terra com um yb?
pra sonhar não se paga ipva.
isso. pra corrida na terra utilizarei o powertrain do rs200 que tenho jogado aqui no canto. acho que a tração 4x4 vai me dar uma boa vantagem.
na classic vai ser o feijão com arroz mesmo, yb que ganhei dos caras da cosworth com as 4tbi de hayabusa. só não sei se utilizo aquele plenum de fibra de carbono…
e pra históricos 5000 vou ter que ligar pro orestes vir dar um jeito nas gambiarras que ele deixou pela metade
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isso. pra corrida na terra utilizarei o powertrain do rs200 que tenho jogado aqui no canto. acho que a tração 4x4 vai me dar uma boa vantagem.
na classic vai ser o feijão com arroz mesmo, yb que ganhei dos caras da cosworth com as 4tbi de hayabusa. só não sei se utilizo aquele plenum de fibra de carbono…
e pra históricos 5000 vou ter que ligar pro orestes vir dar um jeito nas gambiarras que ele deixou pela metade
cara, corcel pra classic tá fácil hein?
estive com o pessoal do rs semana passada pra tentar unificar os regulamentos com o de sp, mas por enquanto tá dificil. o deles permite até carros totalmente originais na pista, com forro de porta e tudo mais
aqui estamos trabalhando na montagem dos carros, quero pelo menos 10 carros prontos até maio/09.
a fofoca tá grande, até o jose cordova veio me falar que vai montar um chevette pra ele, e quer trazer o muffato tb pra andar e mais uns véio que tão parados aí a tempos. um deles que está vindo é o jair gans, que vai refazer o chevette dele e trazer o mecânico pierre de volta à ativa
quem é daqui conhece e sabe o que esse véio faz. -
nooosssaaaaaaaa que susto
ví esse celta com adesivo da fueltréco e veio logo copyman na minha cabeça…..
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eu não conheço.
a classic tá bem fácil mesmo, ainda mais se for rolar aqui pelo aic e que não precise viajar pra correr agora no início.
se rolar um bom incentivo hein gus, quem sabe role algo parecido com isso aqui:
abraços.
ontem vendo limite, esse corcel parece com o do flavio gomes. teve até video no final do programa… ta aí uma categoria que deve ser divertidissima.
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é… pra mim não vai dar não. ao menos por enquanto.
ainda preciso montar:
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maverick pra históricos 5000.
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corcel para super classic.
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e quem sabe um escort pra velocidade na terra.
nossa, como sonhar faz bem..
opa..
o corcel eu já sei onde pegar… corcel i, branco, chassis intacto... só precisa de portas, capô e tampa do porta-malas... ai o conjunto mecânico de suspensão inteira... hehehe... penso seriamente em comprar daqui uns anos (2 no mínimo, sei q ele não vai vender, e caso o dono morra, vai ficar pra filha, q ama corcel ) e montar um classic de rua...
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na classic só é permitido motor até 2.0, 4 cil, 8v, carburado obrigatoriamente.
pessoal acaba usando ap pq é mais fácil, mas pode usar um gm 8v tb por ex.
e um duratec 2.0 carburado com distribuidor, pode ???
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e um duratec 2.0 carburado com distribuidor, pode ???
não. só é permitido motor nacional.
o problema é que a ford nunca fez motor 2.0 moderno aqui no brasil.
por isso queria saber da viabilidade de se usar o 2.3 do mavecão.
muito melhor que usar motores vw ou gm.
mas ai seria covardia.
