Welcome back kawasaki
-
essa nova hornet lembra em partes a ducati 695, copiaram bem o estilo dela.
a fazer 600 baixou o preço pacas depois de nacionalizar: ta por 32.9k a versão n e 34 a versão k.
de boa, a melhor trail de baixa foi a dt200r. nunca teve uma moto nesse nível em qualquer outra fabricante. só não foi a melhor trail da época pq nego queria aloprar pq andava muito e fundia o motor. eu mesmo tive várias, vou comprar a minha ex dt200r de volta e fico feliz pq aquilo anda que só o cão.
dt200r
meu amigo tinha uma endemonhada pra usar na velocidade de terra aqui em joinville. dava suadouro me cr e yz.pois é….não fez, mas tá fazendo agora...lançando produtos competitivos e algumas inovações
a honda pra mim é a vwb das 2 rodas....faz produtos bons e robustos, mas se acomodou por causa da liderança absurda que conquistou no mercado....agora, com outras empresas entrando forte (yamaha sempre com novidades e kawa chegando forte), a coisa tende a mudar...
faltava só a suzuki tomar o controle da marca da j toledo e pronto...voltaríamos a ter um mercado animado
interessante essa da fazer 600, não sabia disso legal que dá uma mexida no mercado...mas eu admito, competir com a hornet nova vai ser foda, apesar do preço similar....o estilo dela parece que agradou o brasileiro...
eu curti essa 650 bicilíndrica muito bonita
bem, nao concordo. mas entendo seu ponto de vista.
acomodada acho que ela nunca foi, nos anos 90, ela sempre manteve as 150/200 tinha a xlx350, cbr, cbx (essas ultimas morreram cedo por causa da importacao).
mas ela sempre teve otimos produtos no segmento trail, como a transalp e africa twin e mesmo as xrs 400 e 650 e nunca trouxe, bola fora.
engracado que a yamaha sempre trouxe as xt600 e tenere e nao tinha pequenas.
parecia ate acordo.
o motor deve ser o das antigas super tenere com a cilindrada baixa.
a fazer 600n é um show a parte, bate e fácil na hornet afinal usa o mesmo motor da r6 com 102cv
e o da hornet eh do a cbr600rr.
briga de foice mesmo.
-
pode crer, mandou bem teteto, a xt atual sai e entra a tenere e vem a xt-x. eles estão sacudindo o mercado com as motos de lá.
fala-se sobre boatos de uma nova ybr650 biclindrica, olhem a foto:
se for isso mesmo da foto para o mundo quero descer
ficou show mesmo, mas ja passou de boato?
-
por enquanto é boato
o motor da cbr 600 é manso brow é motor de baixa e média, da r6 é de média e muita alta, por isso a fazer se sai melhor que a hornet no fim das contas.
ps: to tentando voltar as dt200r, aguarde.
entre as supersport sim, a yamaha eh racing total.
mas entre hornet e fazer, eh muito apertado.
anyway, eu prefiro a fazer 600, versao s claro…
fotos da dt, please...
ps.: eu tenho vontade de pegar uma dt pra fazer uma supermoto...
-
dt200r
meu amigo tinha uma endemonhada pra usar na velocidade de terra aqui em joinville. dava suadouro me cr e yz.bem, nao concordo. mas entendo seu ponto de vista.
acomodada acho que ela nunca foi, nos anos 90, ela sempre manteve as 150/200 tinha a xlx350, cbr, cbx (essas ultimas morreram cedo por causa da importacao).
mas ela sempre teve otimos produtos no segmento trail, como a transalp e africa twin e mesmo as xrs 400 e 650 e nunca trouxe, bola fora.
engracado que a yamaha sempre trouxe as xt600 e tenere e nao tinha pequenas.
parecia ate acordo.
e o da hornet eh do a cbr600rr.
briga de foice mesmo.
eu falo da honda brasileira, não dela pelo resto do mundo….fora daqui ela sempre teve uma gama de produtos muito interessante
essa dualidade honda/yamaha (inclusive de tamanhos de moto) rolava nos anos 90, mas hj não é assim...a yamaha lançou motos pequenas 4t com qualidade pra competir com a honda, mas a honda não lançou motos maiores pra concorrer com a yamaha
entenda: estou falando de brasil, não do resto do mundo (que não interessa pra efeitos mercadológicos daqui...a transalp, africa twin e xr s maiores nunca vieram pra cá, então não conta pra mercado nacional....pra efeito de brasil, a honda não inova faz muito tempo, e a gama de produtos encolheu dos anos 90 pra cá)
entre as supersport sim, a yamaha eh racing total.
mas entre hornet e fazer, eh muito apertado.
anyway, eu prefiro a fazer 600, versao s claro…
fotos da dt, please...
ps.: eu tenho vontade de pegar uma dt pra fazer uma supermoto...
dt supermoto deve ficar foda
-
fica legal sim, um conhecido tem uma 99 motard, pena que ele colocou pneus michelin pilot sporty que são feitos pra 125 e a moto escorrega muito. pra fazer motard tem que ta com grana pra investir em pneu bom, mas eu prefiro ainda com as rodas originais pq aí da pra treinar wheeling de boa e os pneus não são muito caros.
pra semana vou acertar td da dt e eu mando fotos pra vcs.
-
eu fui no salao e me apaixonei pela ninjinha…
fiz uma pre-reserva mas ainda estou decidindo se pego mais um carro ou troco a burgman nela... eheheheeheh
quanto tão pedindo na ninjinha puma?
-
tão pensando em quase 29 mil inicialmente, mas se fizerem isso tão fudidos pq não vai vender.
essa moto tem que custar no máximo 14 mil.
esse povo tá louco?
33 mil eu compro uma buell, que é muito mais moto que essa ninjinha… ou mesmo uma hornet/ fazer
se vier por uns 15 conto, aí é outra história...
-
a ninjinha foi lançada (vendas a partir de maio) e a hipótese q eu levantei se confirmou
18,8k a ninjinha
