[noticia] - novo motor da fiat de 900cm3
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motor 0.9 feito na europa e será vendido somente aqui :tchen: tchennnnnn
não bastasse os 1.0.. pqp.
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quer carro economico coloca um v8 num mini-carro desses ai, q vc só vai precisar andar na lasquinha e vai ficar super economico. e ainda quando quiser um gás, é só pisar
agora colocar essas porcarias nesses carros, q vc precisa entuxar o pé na ladeira e bebe q só…
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quer carro economico coloca um v8 num mini-carro desses ai, q vc só vai precisar andar na lasquinha e vai ficar super economico. e ainda quando quiser um gás, é só pisar
agora colocar essas porcarias nesses carros, q vc precisa entuxar o pé na ladeira e bebe q só…
não creio. deve ter admissão e/ou coletor variável e ter força em baixa.
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mas eu entendi oq o tshii quis dizer, tenho um mille fire, viajava bastante, como sou pé de chumbo o carro fazia 9,5 a 10 na estrada… andando até 90 fazia 18... esse tipo de carro é bom pra mulher q tem q levar filho na escola, enfim transito urbano... 1.0 a economia é relativa, subida com buginganga ou passageiro tu tem q afundar o pé... com um 1.6 ou 1.8 subiria de meia carga no pedal portanto economizando mais... enfim, uma bela mer*.... no lugar deles focaria em um 1.5 1.6 beeeem afinado com variaçao em comando, coletor injetor direto e o escambal pra ficar ainda mais economico em uma conduçao normal, doq investir nesses motorzinhos de dentista. é só imaignar vc num de 65cv com 4 pessoas e mala subindo uma serra
consumo de 1.8 e scania te ultrapassando -
mas o proposito desse tipo de carro nunca foi pra uso rodoviario…
esse tipo de carro, foi concebido pra ser pequeno, agil e economico, pra uso na cidade.
o problema eh q as fabricas e o governo fode tudo...
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mas o proposito desse tipo de carro nunca foi pra uso rodoviario…
esse tipo de carro, foi concebido pra ser pequeno, agil e economico, pra uso na cidade.
o problema eh q as fabricas e o governo fode tudo...
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mas o proposito desse tipo de carro nunca foi pra uso rodoviario…
esse tipo de carro, foi concebido pra ser pequeno, agil e economico, pra uso na cidade.
o problema eh q as fabricas e o governo fode tudo...
pelo preço e cultura dos brasileiros oq vai dar essa merda nas estradas nao é brincadeira…
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fiquei por pouco tempo com um gol lixo 1.0 16v, fazia 8 km/l na gasolina. tinha q andar sempre no talo.
hj meu astra 2.0 16v faz isso, numa velocidade bem maior e com mais peso.
foda… eu gastava 1 tanque para ida somente ida a belo horizonte, 330km
curva atras de curva e muita subida... até terceira pedia... edit no calor com o uno...
de santana 2.0 gastava 1 tanque pra ir e voltar, nao precisava nem reduzir uma marcha sequer...
santanao de a/c torando...
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pelo preço e cultura dos brasileiros oq vai dar essa merda nas estradas nao é brincadeira…
não eh nem cultura dos brasileiros… eh o governo q fode com impostos violentos, e fabricas querendo lucros absurdos...
olha o preço dos carros no br, e no eua. ou ainda pior olha no mexico quanto custa um carro top zero km...
se tivessemos preços condizentes com a realidade do pais, vc veria mts carros de baixa cc na cidade, e mts carros de luxo nas estradas...
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não creio. deve ter admissão e/ou coletor variável e ter força em baixa.
sendo fiat eu até acredito que tenha força de baixa… pq o restante... uma grande merda...
não entende pq fazem carros assim... tipo o sandero, 1.0 16v, até 3500rpm o motor não tem força... cãmbio longo de 1ª e 2ª, e curto de quinta... uma grande merda... o motor não faz barulho até os 3000rpm, depois disso ronca mais q celta vhc... peguei serra do mar com ele, acima de 140km/h o carro parece ter uns 400kg, e em 5ª a 130km/h ele já está a 4500rpm.... pra um motor com corte em 6400rpm, potencia maxima em 5850rpm, e pra piorar, torque maximo a 4250rpm... em um carro pra uso urbano, com proposta de consumo baixo... uma grande cagada.... pode ser q eu esteja mal acostumado, pq o uno fire 8v ganha de qualquer carro nacional até 1,4l... mas não vejo motivo pra tal falta de harmonia no conjunto... alguém me explique... por favor...
ah... fiat rulez.....
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sendo fiat eu até acredito que tenha força de baixa… pq o restante... uma grande merda...
não entende pq fazem carros assim… tipo o sandero, 1.0 16v, até 3500rpm o motor não tem força… cãmbio longo de 1ª e 2ª, e curto de quinta... uma grande merda... o motor não faz barulho até os 3000rpm, depois disso ronca mais q celta vhc... peguei serra do mar com ele, acima de 140km/h o carro parece ter uns 400kg, e em 5ª a 130km/h ele já está a 4500rpm.... pra um motor com corte em 6400rpm, potencia maxima em 5850rpm, e pra piorar, torque maximo a 4250rpm... em um carro pra uso urbano, com proposta de consumo baixo... uma grande cagada.... pode ser q eu esteja mal acostumado, pq o uno fire 8v ganha de qualquer carro nacional até 1,4l... mas não vejo motivo pra tal falta de harmonia no conjunto... alguém me explique... por favor...
ah... fiat rulez.....
porque tem otario que compra…
uno
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sendo fiat eu até acredito que tenha força de baixa… pq o restante... uma grande merda...
não entende pq fazem carros assim... tipo o sandero, 1.0 16v, até 3500rpm o motor não tem força... cãmbio longo de 1ª e 2ª, e curto de quinta... uma grande merda... o motor não faz barulho até os 3000rpm, depois disso ronca mais q celta vhc... peguei serra do mar com ele, acima de 140km/h o carro parece ter uns 400kg, e em 5ª a 130km/h ele já está a 4500rpm.... pra um motor com corte em 6400rpm, potencia maxima em 5850rpm, e pra piorar, torque maximo a 4250rpm... em um carro pra uso urbano, com proposta de consumo baixo... uma grande cagada.... pode ser q eu esteja mal acostumado, pq o uno fire 8v ganha de qualquer carro nacional até 1,4l... mas não vejo motivo pra tal falta de harmonia no conjunto... alguém me explique... por favor...
ah... fiat rulez.....
até 1.4l? tenho mille fire… menos né? menos...
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sendo fiat eu até acredito que tenha força de baixa… pq o restante... uma grande merda...
não entende pq fazem carros assim... tipo o sandero, 1.0 16v, até 3500rpm o motor não tem força... cãmbio longo de 1ª e 2ª, e curto de quinta... uma grande merda... o motor não faz barulho até os 3000rpm, depois disso ronca mais q celta vhc... peguei serra do mar com ele, acima de 140km/h o carro parece ter uns 400kg, e em 5ª a 130km/h ele já está a 4500rpm.... pra um motor com corte em 6400rpm, potencia maxima em 5850rpm, e pra piorar, torque maximo a 4250rpm... em um carro pra uso urbano, com proposta de consumo baixo... uma grande cagada.... pode ser q eu esteja mal acostumado, pq o uno fire 8v ganha de qualquer carro nacional até 1,4l... mas não vejo motivo pra tal falta de harmonia no conjunto... alguém me explique... por favor...
ah... fiat rulez.....
otra coisa cara, os sanderos e clios podem ser ruins em baixa, como qlqer multi valvula, vc tá com tipico pensamento xiita brasileiro anti tecnologias multi valvulas… teu unão arranca na frente mas toma naba de alta, q o mille fire é uma bosta é de alta terceira da 110 mas até chegar... tenho um megane 1.6 16v, to muito satisfeito, fico pensando um clio ou sandero com esse motor, relação peso potencia... e eu lembrei de um fato interessanete, até setembro eu viajava pra cacete com meu uno fire, pretendo pegar outro inclusive, economia bruta... voltando da capital pra ca, estrada violenta curva serra... eu truco o andar na frente de 1.4 ... toco pra caralio e tomei cepa dum fiestinha, aquele modelo antigo sem ser o importado, gols g4 flex andam igual o cao chupando manga, e eu te dou o uno se acompanhar um celtinha 1.4... deixe o xiitismo fiteiro radical slamico de lado
