Lançamento é audi a4 attraction chega para cutucar a concorrência
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fotos: divulgação
com a intenção de posicionar o a4 mais próximo do preço da concorrência, a audi lança no mercado nacional a versão attraction do sedã, custando r$ 118.900. bem equipado e dotado de um motor eficiente, o modelo oferece bons predicados para aqueles que estão emergindo à categoria de luxo.
o pacote de equipamentos é interessante, com a presença de bancos em couro com ajustes elétricos para o motorista, faróis bi-xenon com drls, lanternas em led, controlador de cruzeiro, ar-condicionado automático, freio de estacionamento eletromecânico e volante revestido em couro. no visual externo as rodas aro 17 são exclusivas da versão, calçadas por pneus 225/50.
na parte mecânica, o a4 attraction usa o 2.0 tfsi configurado para gerar 180 cv @ 4000-6000 rpm de potência e 32 kgfm @ 1.500-3.900 rpm de torque, combinado ao eficiente câmbio cvt multitronic que pode simular até 8 marchas no modo sequencial. o conjunto de suspensão é composto por multilink na dianteira e trapezoidal na traseira, enquanto os freios são à disco nas quatro rodas.
a audi promete acelerações de 0-100 km/h em 8,2 segundos, enquanto a velocidade máxima do carro é de 226 km/h. mesmo com o bom desempenho, a média de consumo fica em 14,1 km/l de gasolina, combinando cidade e estrada.
primeiras impressões
são paulo/sp – andamos com o audi a4 attraction em um evento da audi para divulgar alguns de seus modelos e, apesar do trajeto curto de aproximadamente 40 km, foi possível avaliar o a4 em trajeto urbano bem engarrafado e trajeto rodoviário com trânsito livre, sempre sob forte chuva.
logo ao entrar no carro fica evidente o fato de se estar em um modelo de luxo, devido aos arremates bem feitos da carroceria e bons materiais empregados no acabamento. a posição de dirigir é ideal, com amplas regulagens elétricas do assento e também boa amplitude de regulagens manuais do volante. os bancos em couro apóiam bem todo o corpo e contam inclusive com ajuste lombar elétrico.
por se tratar de um carro de origem alemã, todos os comandos são tradicionais e estão sempre ao alcance da mão, no lugar certo. apenas senti falta de limpadores automáticos e sensor crepuscular, uma vez que carros 4 vezes mais baratos oferecem esses itens. o sistema de som audi symphony é de qualidade ímpar e oferece comandos no volante.
rodando na cidade o carro parece menor do que é, fruto da boa visibilidade e da direção levíssima em baixa velocidade. a baixa altura do solo é suficiente para encarar facilmente as lamentáveis valetas presentes nas ruas da capital paulista. com auxílio do suave câmbio cvt e da suspensão que, apesar de ligeiramente dura, absorve bem as imperfeições, a vida no interior do a4 em percursos urbanos tende a ser bem tranquila. solidez e silêncio ao rodar são marcas registradas.
mas ao acessar uma alça de acesso à rodovia, o sedã revelou sua outra identidade. faço um kick down e o câmbio imediatamente atende ao meu comando, fazendo o motor 2.0 tfsi soltar um urro metálico e liberar seus 180 cavalos. o torque de 32 kgfm que entra em míseros 1.500 rpm é suficiente para colar o corpo do motorista no banco, levantando a dianteira do carro e fazendo o ponteiro do velocímetro chegar aos números mais altos sem qualquer dificuldade.
o pedal de freio tem uma modulação típica de modelos premium, sendo que os quatro discos são precisos em conter os 1.465 kg do carro. mesmo sobre forte chuva o abs foi pouco invasivo, bem como o controle de estabilidade e o controle de tração. apenas em acelerações mais fortes o carro ameaçou patinar, normal em modelos com tração dianteira por causa da transferência de massa, mas os pneus deram conta do recado, inclusive sem qualquer tendência a aquaplanar.
no geral o a4 surpreendeu pelo bom desempenho, apresentando também ótimo comportamento dinâmico e posição impecável para dirigir. o problema é que ele deixa alguns mimos de lado, como sensor de estacionamento e teto solar, na contra-mão da concorrência, que está cada vez mais equipada nessa faixa de mercado.
viagem a convite da audi do brasil