Avaliação “ citroën c3 picasso glx 1.5 8v flex mt 2013

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fotos: marcus lauria

a linha 2013 do c3 picasso não trouxe muitas mudanças para o suv francês. a marca resolveu mexer no motor e em alguns detalhes de acabamento. a novidade mesmo fica por conta da introdução do mesmo motor utilizado no c3, o 1.5 8v flex. foi exatamente esse modelo que foi cedido pela citroën por uma semana para ser avaliado pelo site.

por fora o modelo revela algumas alterações estéticas, como a nova roda, a mesma usada pelo novo c3 topo de linha, que ficou melhor no c3 picasso. na parte interna o c3 picasso 2013 o painel passa a ter aplicação de tungstênio, e o quadro de instrumentos ganha fundo branco para a versão topo de linha. na versão avaliada glx e na de entrada gl, predomina a aplicação de plástico nas laterais das portas e no console central. ambas passam a oferecer airbag duplo e freios abs de série.

ainda por dentro, é possível notar que apesar do acabamento ser de boa qualidade, os plásticos são muito aparentes e dão aquela sensação de carro de entrada, com pouco esmero. porém é notada a ausência de rebarbas e desleixo na construção do interior. a posição de dirigir incomoda um pouco, o volante mal posicionado transmite a sensação de estar dirigindo uma kombi, e o espaço do painel e o pára-brisa deixa um vazio que atrapalha nas manobras e na hora de estacionar o modelo. os bancos são confortáveis e volante com ótima empunhadura. para quem vai atrás, sobra espaço para as pernas e cabem tranquilamente cinco passageiros sem aperto. o porta-malas de 300 litros é insuficiente para todos, apesar de ser um suv, que deveria prezar por um espaço maior nessa área.

a versão intermediária glx que nós avaliamos, trazia itens de série como rodas de liga leve com pneus 195/55 r16, maçanetas externas das portas prata ou na cor do veículo, retrovisores exteriores na cor da carroceria, vidro dianteiro para motorista com acionamento um toque e antiesmagamento, vidros traseiros elétricos, faróis de neblina dianteiros, regulagem de altura do banco do motorista, cd player com comando no volante, mp3 e entrada para ipod, mesas “tipo aviação” para os bancos traseiros, indicador de temperatura externa no rádio, travamento elétrico para vidros traseiros no painel, entre outros. o modelo custa a partir de r$ 48.500.

sob o capô está o motor 1.5 8v flex de 89 cv a 93 cv de potência. o propulsor é suficiente para empurrar o suv francês, principalmente nas retas, já nas subidas mais íngremes o carro sofre um pouco para carregar os 1081 kg. em termos de consumo, a média na cidade foi de 6,2 km/l com álcool, de acordo com o computador de bordo instalado no painel. o c3 picasso até que se comportou bem nas curvas mantendo sempre a trajetória, a suspensão é macia e não transmite as irregularidades do asfalto lunar de nossas ruas para a cabine. resumindo, apesar de ser um modelo da marca citroën, que é conhecida pelo consumidor de automóveis como uma marca que fica devendo no pós-venda e no atendimento precário das concessionárias, atende muito bem o público que pretende atingir, com soluções inteligentes e muita tecnologia.