Nissan gt-r… upgrade 2.0 ???
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krai ..já que virou off topic mesmo…...rsrs
“sieg heil nissan (salve a vitória) ... é mais acertado...goshn é transitório...
vq37 vvel stock* engine
800cc injectors
hks fcon vpro with knock amp
hks evc boost controller
500hp…10..12psi
... diversão na certa...*grande avanço estrutural do motor ..face ao 350z ...
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mulher (e alguns homens) não dirige carro esporte … prefere van..pick-up..resumindo carro grande ..alto..assim nem precisa dirigir...todos saem da frente...
tem carro esporte...que colocam piloto de rally para fazer tempo (dirigibilidade only pilot que insistem em vender para o público comum (como a maioria dos pp)......
e tem a turma saindo de traseira deve ser alguma preferência natural (genética) que fazem questão que o carro tenha.....
no aguardo de 
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tranfere pro off.
agora quem gosta de carro fr virou ser não-evoluído.
alguém avisa isso pra porsche por favor.
é pq a gente gosta de dirigir…pra mulheres e essa galerinha que prefere um computador a um bom carro, é complicado de entender....eles só querem sentar, ligar o som e deixr que o carro faça todo o serviço
o melhor de tudo é que nenhum carro esportivo sai de traseira fácil assim como eles pensam, só qdo provocado ou na mão de algum jogador de ps3 acostumado com um carro que corrige sozinho as macacadas
mas não conta pra eles não pq, afinal de contas, de quem a gente vai rir?
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nao entendo porque o joel fica falando mal do gtr, dizendo que so é barato pq eh baseado no z etc etc etc… eu acho um puta merito os caras fazerem um carro barato , e andar no minimo parecido com carros que custam bem mais. no soul ? foda-se ainda nao vi um teste falando que o carro é ruim de guiar ou que o só anda por causa do ps3 que tem dentro.
e eu acho que o melhor custo x benefico hoje para um carro esportivo é o gt-r. mas com certeza um 911 turbo é mais carro, mas é muito mais caro
unica coisa que eu realmente nao gostei do gtr, é o negocio la do controle de largada, garantia etc.... porra, se nao aguenta, entao nao deixa usar, tira do carro, ou entao faz algum sistema que nao deixe o dono ficar usando toda hora....
eu nao sei o que é mais ridiculo, os caras defendendo o gtr como se fosse o melhor carro da história, ou os outros comparando com o nissan micra...
eu só acho que a nissan conseguiu fazer o que poucos conseguem, um carro rapido, barato, e que qualquer pessoa consegue dirigir.
se eu compraria um? acho que nao, prefiro um caterham uhahueuaeu
abracos
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e vcs devem ter um know how foda (inclusive com informações secretas) da engenharia da nissan, porsche e de outras marcas, né feind.exe e xtreme?
eu só sei o que é publicado. nada mais.
agora, o know-how de vocês em esportivos é bem diferente.
fico imaginando quantos porsches, ferraris, z s, imprezas e evo s já passaram pela mão de vocês, para saberem com tanta exatidão o que é de moça e o que é pra macho , ter a absoluta certeza do que vocês gostam e do que não gostam, a ponto de desabonar algo aclamado por toda mídia especializada.
quem me dera ter tanta experiência assim ao volante de carros top.
não precisaria ler nada e nem experimentar nada. seria meramente uma questão de acomular um montante x de grana e comprar o carro perfeito para mim.
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nao entendo porque o joel fica falando mal do gtr, dizendo que so é barato pq eh baseado no z etc etc etc… eu acho um puta merito os caras fazerem um carro barato , e andar no minimo parecido com carros que custam bem mais. no soul ? foda-se ainda nao vi um teste falando que o carro é ruim de guiar ou que o só anda por causa do ps3 que tem dentro.
e eu acho que o melhor custo x benefico hoje para um carro esportivo é o gt-r. mas com certeza um 911 turbo é mais carro, mas é muito mais caro
unica coisa que eu realmente nao gostei do gtr, é o negocio la do controle de largada, garantia etc.... porra, se nao aguenta, entao nao deixa usar, tira do carro, ou entao faz algum sistema que nao deixe o dono ficar usando toda hora....
eu nao sei o que é mais ridiculo, os caras defendendo o gtr como se fosse o melhor carro da história, ou os outros comparando com o nissan micra…
eu só acho que a nissan conseguiu fazer o que poucos conseguem, um carro rapido, barato, e que qualquer pessoa consegue dirigir.
se eu compraria um? acho que nao, prefiro um caterham uhahueuaeu
abracos
ai que ta todo mundo sabe que o carro eh bom.
mas nao eh o bicho…
caterham
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comparo com o micra pra esciulachar. parece que tem gente que se afeta com essa mera bobagem.
é barato porque tem plataforma do zeto. nunca disse q é demérito.
já repeti várias vezes que eu teria um sim.
deixem de ioca, seguindo essa linha de raciocínio é de se pensar que os colegas já drigiram o micra v6.
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é barato porque tem plataforma do zeto.
com ou sem demérito, o fato é que o carro não tem plataforma de z.
a plataforma foi inicialmente baseada na plataforma fm (de front-midship ), e o carro base não era o z, e sim a série v35(skyline, awd).
tanto o resultado final é uma plataforma e um conjunto único, que apenas uma fábrica produz o gt-r.
a plataforma nova se chama pm (de premium-midship ), e na data presente, é apenas empregada no gt-r.
o que elas compartilham a grosso modo? o conceito de motor na posição central-dianteira e a possibilidade de um transeixo traseiro(empregado no v35).
e foi dessa configuração que eles partiram, e também a que o gt-r exibe hoje, depois de pronto.
não precisa ser um gênio para entender quão diferentes são o 350z e o gt-r.
o z é um coupe fr, o gt-r é um gran touring awd com câmbio e diferencial montados na traseira.
agora, quanto ao v35 skyline, se alguém não ficar convencido, é só comparar as medidas dos carros. comprimento, bitola, entre-eixos, e constatar que são projetos distintos.
e se ainda assim ficar alguma dúvida sobre qual deve ser a semelhança entre carros que compartilham a plataforma, é só compararem estas mesmas medidas, só que dessa vez entre astra x vgt e vectra sedã x zafira.
lista de carros com a plataforma fm:
