Punto t-jet
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acho que comparar civic com punto não vale.
mas o carrinho ficou bacaninha já gostava do punto, agora parece ficar mais interessante
agora nos resta saber mais dados técnicos, tipo os componentes internos do motor, se vem forjados, qual a resistencia, etc, etc… tem que saber desses 152cv até aonde dá pra chegar
esse carro com uns 220cv já dá pro gasto no dia a dia hehehe
o interessante de turbo de fabrica é que vc pode mexer sem ter problemas com seguro e polícia.
quanto que ele pesa?
nunca dirigi um punto, mas tenho uma amiga que tem um, ele fala que ele é muito duro e dificil de dirigir, em comparação com o pug 206 1.6 16v da irmã. mas né queria eu testar, não acho que seja ruim.
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gol de placa .
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já sabia, já está indo pras concessionárias, e já tem carro desse pt, ok?
http://video.globo.com/videos/player/notic…adar+df,00.html
vejam a partir de 02:05
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humm….sei...é turbo né...amareloso.. rsrs ... banco isso ..motor aquilo...suspensão etc...anda assim....e custa r$60k..
sendo racional ….....compra o novo focus vai ...
sem dúvida. seria a minha escolha tb.
mas uma compra, ainda mais de carro, nunca é uma escolha racional. pra quem um dia comprou o polo gti importado por 100 conto, pagar 60 nesse punto é lucro.
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tesao o carrinho…
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realmente esse carro veio na medida e preço certo. os itens são show freio de 284mm na dianteira 251mm na traseira com abs e edb oitava geração susp. bem regulada. show
o carro só não foi feito 2 portas porque o povo que compra gosta de 4 portas.
eu sou um desses só compraria 2 portas se só eu fosse usar o carro.
com mulher e filho bem vindo 4 portas.
a fiat mais uma vez dando a cara a tapa na tecnologia.
parabens para ela
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chupa vw do brasil chupa bando de incopetentes… foi a filial vw q mais lucrou e continua fazendo o brasileiro de otario. parabens pra fiat e longa vida aos turbos de fabrica
cara, a vw ta atualizada no que diz respeito a propulsores no brasil.
acho que quem faz consumidor de otário é a gm com vectragt (monza hatch) s-10, celta (corsa wind 1994)
isso sem comentar os motores.
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sem comentários . gol de placa .
o único pobrema é emplacar no brasil .
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cara, a vw ta atualizada no que diz respeito a propulsores no brasil.
acho que quem faz consumidor de otário é a gm com vectragt (monza hatch) s-10, celta (corsa wind 1994)
isso sem comentar os motores.
ea 2.0 flex com 120cv na cana? os melhorzin ai é o 5 boca do jetta e sem ser xiita a linha ap flex.
meu megane 16v 1.6 tem 117cv e o 2.0 tem 141cv no doc.
se ela acordar, em termos evolutivos, vai ser tarde… principalmente no t-jet fiat... é um tapa de luvas... gol 1.4tá no sonho talvez hehehe
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humm….sei...é turbo né...amareloso.. rsrs ... banco isso ..motor aquilo...suspensão etc...anda assim....e custa r$60k..
sendo racional ….....compra o novo focus vai ...
pois é, o povo reclama que não tem esportivos no brasil, quando lançam, reclamam e falam que não vale a pena. não leve a crítica pro lado pessoal, mas vejo muitos que teem a mesma posição.
caro esportivo não é racional, é caro, desvaloriza, tem mercado ruim….è carro pra curtir. e ponto.
agora, a fiat matou a vw. 59k num carro completinho, com 152 cv e realmente esportivo mata o polo gt , que custa nem 3k a menos mas passa loooge da ser esportivo. vamos ver se a vw acorda e coloca o 1.4 turbo no mercado de uma vez. ela tem a faca e o queijo na mão.
