Motores do wtcc e do turismo nacional

[Gaucho]

no wtcc o seat tdi tem o dobro de torque dos gasolas e tá ganhando geral

http://www.fiawtcc.com/cars.asp

no turismo argentino, o motor do honda si é + capado q os outros (limitador de passagem de ar da admissão)

http://www.apat.org.ar/reglamentos/reglamentos.asp

[Gaucho]

o motor k20 tem bielas de 139mm c 86 de curso….............teoricamente não éra p girar isso tudo

q cabeçote foda

[LeonardoZ]

daqui a poco vão vetar o tdi igual fizeram com o 787 em le mans…

esses motores são do carvalho, aguentam um rojão de dar inveja, fora giro e tal

tem uma bmw q gira acho q 9 pau, os demais 8,5

[goiano]

nao entendi sua pergunta, tchê ? ?

[Gaucho]

nao entendi sua pergunta, tchê ? ?

não fiz nenhuma….........o site q postei tem as especificações internas de motores.

teoricamente o k20 tem bielas de 139mm e curso de 86

o ap 1.8 e o gm 2.0 em números levariam vantagem (rl e velocidade linear).

[quarteto]

velocidade linear dos dois motores seria a mesma, se girasse a mesma coisa…

o q manda mesmo pra girar alto é cabeçote e curso do motor, não tamanho de bielas...os fiat sevel possuem bielas curtas e giram alto, mas possuem cabeçote relativamente bom e curso bem curto

[Gaucho]

o q manda mesmo pra girar alto é cabeçote e curso do motor, não tamanho de bielas…

curso dos gms 2.0 é 86, meu vts tb, o supra tb, algumas m3 tb

esses acima só faltam cabeçote vtec p girar

[sleep]

achei q os civic tinham uma r/l melhor…

[quarteto]

falta comando pra girar, já q cabeçote bom esses motores têm…

a m3 já está na casa de 100 cv/l desde 98 e o motor gira na casa de 8000 rpm, audi rs4 v8 aspro tem 92,8mm de curso (igual de ap 2.0) e tem redline em 8250 rpm, etc.