Motor md turbo

[Nelsão]

corriga o lance de aquecimento do coletor urgente, vai ser outro carro.

blz flavio

meu próximo passo é este mesmo,pois ja tenho uma certa experiência nesses lances de carro a álcool e sei que se naum tiver aquecimento ideal no coletor,esquece

por mais que vc mexa no carro vc nunca vai conseguir tirar esses buracos,e o rendimento do motor fica comprometido e muito…

vlw pelo toque ae meu amigo,até mais...

um abç...

[samir30r]

meu amigo. tenho um passat ts 1.6md turbo. bem. o motor dele é original a gasolina e estou usando alcool. a pressão de turbo que estou utilizando é de 1.6kg, o ponto esta travado em 24º. é bom vc travar o distribuidor pois se não vc vai furar pistão, pois quando levanta o giro do motor o distribuidor avança o ponto. o meu não estava travado e tive a sorte de apenas quimar a junta e fazer uma valeta no cabeçote entre o cilindro 3 e 4. de uma ohada nisso. não tive mais problemas com md 1.6 e ja andei até com 2kg de pressão e só diminui pois estava com medo de quebrar a caixa.

[Leandrinho Gol 86 Turbo]

parabéns pelo mdzão nélsãoo

só alegria agoraa heeim véi ?

abraçoos

[fsobral86]

meu amigo. tenho um passat ts 1.6md turbo. bem. o motor dele é original a gasolina e estou usando alcool. a pressão de turbo que estou utilizando é de 1.6kg, o ponto esta travado em 24º. é bom vc travar o distribuidor pois se não vc vai furar pistão, pois quando levanta o giro do motor o distribuidor avança o ponto. o meu não estava travado e tive a sorte de apenas quimar a junta e fazer uma valeta no cabeçote entre o cilindro 3 e 4. de uma ohada nisso. não tive mais problemas com md 1.6 e ja andei até com 2kg de pressão e só diminui pois estava com medo de quebrar a caixa.

não há necessidade de travar o ponto na verdade esse procedimento prejudica a perfomance, o ideal é limita-lo assim como o nelson fez.

[Nelsão]

parabéns pelo mdzão nélsãoo

só alegria agoraa heeim véi ?

abraçoos

vlw meu amigo,com certesa agora é só alegria rsrsrsr

og fui na firma de um amigo meu,que antes de eu montar o carro me perguntava se pelo menos daria pra andar junto de 2.0,ou pelo meno 1.8(original)rsrsrsrs

advinha o que aconteceu???? ele tem um camarada com uma ipanema 2.0 aspirada,e resolvi dá uma aceleradinha com o cara,só pra ver o que dava…ele esticou na frente e eu dei uma pisadinha de leves de 2º e tive que soltar o pé pra num empurrar o para choque dele pra dentro rsrsrsrsr

deu pra eles verem que pelo menos com 2.0 num deu nem pra começar kkkkkkkk

aproveitando,a galera ai tem algum ponto de encontro ou algo deste tipo pro pessoal bater um papo,se conhecer e trocar algumas idéias????sou aqui do lado leste,e gostaria muito de me inturmar mais com este pessoal que curte uma caranga assim como eu qualquer coisa da um toque ai velinho...

um abç,até mais...

[Nelsão]

meu amigo. tenho um passat ts 1.6md turbo. bem. o motor dele é original a gasolina e estou usando alcool. a pressão de turbo que estou utilizando é de 1.6kg, o ponto esta travado em 24º. é bom vc travar o distribuidor pois se não vc vai furar pistão, pois quando levanta o giro do motor o distribuidor avança o ponto. o meu não estava travado e tive a sorte de apenas quimar a junta e fazer uma valeta no cabeçote entre o cilindro 3 e 4. de uma ohada nisso. não tive mais problemas com md 1.6 e ja andei até com 2kg de pressão e só diminui pois estava com medo de quebrar a caixa.

fala ae samir,blz????

è meu querido,realmente vou te confessar que tive que baixar a pressão do meu carro,ja que depois do reparo na base da turbina que tava dando vazamento,o carro me veio com um tal de querer andar com 1,5bar que num era brinquedo rsrsrsr

o carro ficou canhãozinho,mas no meu caso ainda num adianta muito tanta pegada,pois ele ainda está sem chão,e a embreagem é original,o que ta quase me deixando na mão…com 1 kilo e meio não tava legal de andar,pois o carro vinha muito forte de primeira fazendo ele riscar muito(além de tudo meus pneus ainda são 13 )e de segunda quando num patinava a embreagem,tbm riscava demais,pois o carro parecia que ia levantar vôo de tanto que a frente erguia.

precisei entaum baixar,e ele agora ta andando com 0.9/1.0bar,e ficou bem melhor;já num ta riscando tamto de 2º,mas de primeira ainda tem que aliviar o pé...rsrsrrs

quanto ao ponto,nosso amigo tem razão,pois com o ponto em avanço limitado,o carro num quebra e num fica muito arisco em baixa,deixando um melhor toque do carro em baixas rotações

experimenta fazer isso no seu carro,deixar ele com +/- 15 inicial e 25 +/- final e depois vc nos conta o que achou,bvlz mas vlw pelo toque meu amigo

abç...

[Nelsão]

meu amigo. tenho um passat ts 1.6md turbo. bem. o motor dele é original a gasolina e estou usando alcool. a pressão de turbo que estou utilizando é de 1.6kg, o ponto esta travado em 24º. é bom vc travar o distribuidor pois se não vc vai furar pistão, pois quando levanta o giro do motor o distribuidor avança o ponto. o meu não estava travado e tive a sorte de apenas quimar a junta e fazer uma valeta no cabeçote entre o cilindro 3 e 4. de uma ohada nisso. não tive mais problemas com md 1.6 e ja andei até com 2kg de pressão e só diminui pois estava com medo de quebrar a caixa.

fala ae samir,blz????

è meu querido,realmente vou te confessar que tive que baixar a pressão do meu carro,ja que depois do reparo na base da turbina que tava dando vazamento,o carro me veio com um tal de querer andar com 1,5bar que num era brinquedo rsrsrsr

o carro ficou canhãozinho,mas no meu caso ainda num adianta muito tanta pegada,pois ele ainda está sem chão,e a embreagem é original,o que ta quase me deixando na mão…com 1 kilo e meio não tava legal de andar,pois o carro vinha muito forte de primeira fazendo ele riscar muito(além de tudo meus pneus ainda são 13 )e de segunda quando num patinava a embreagem,tbm riscava demais,pois o carro parecia que ia levantar vôo de tanto que a frente erguia.

precisei entaum baixar,e ele agora ta andando com 0.9/1.0bar,e ficou bem melhor;já num ta riscando tamto de 2º,mas de primeira ainda tem que aliviar o pé...rsrsrrs

quanto ao ponto,nosso amigo tem razão,pois com o ponto em avanço limitado,o carro num quebra e num fica muito arisco em baixa,deixando um melhor toque do carro em baixas rotações

experimenta fazer isso no seu carro,deixar ele com +/- 15 inicial e 25 +/- final e depois vc nos conta o que achou,bvlz mas vlw pelo toque meu amigo

abç...

[Nelsão]

não há necessidade de travar o ponto na verdade esse procedimento prejudica a perfomance, o ideal é limita-lo assim como o nelson fez.

com certesa este procedimento deixa o carro bem melhor de andar…experiência própria,pois ja tive carro turbo com os 2 tipos de ponto.

um abç e vlw

[Nelsão]

galera,bom diaaa

acabo de chegar de um rolê da hora com meu md turbo,e num tive como deixar de dar uma passadinha no cabeça branca n av. dos estados…rsrsrsr

tava de boa aqui em casa quando por volta de uma 00:00hs um mano meu chegou aqui em casa.ficamos trocando umas idéias e de repente passaram 2 carros turbo espirrando no meu portão,pode????? vcs ja sabem né,sangue na veia de ralador num corre,tira racha...

as lombrigas atacaram e fiquei naquela vontade de dar um rasante com meu passatinho,meio que sem destino,só pra curtir um pouco as espirradas....rsrsrsrs neste rolê,surgiu a idéia de darmos um pulo no cabeça,e quando chegamos la,o barato tava bombando,como nas antigas

dei apenas umas três puxadas só pra matar a vontade,e a adrenalina foi a mil,depois de dar umas puxadas com uns golzinhos e uns voyages que tavam por lá...o resultado foi 3 a zero pro passat,mesmo com a embreagem patinando demais,e a frente do carro alta parecendo que vai levantar vôo.galera,meu carro ta com apenas 0.9,mas ta muito bom mesmo de andar,fico até impressionado,e me vem logo na cabeça toda a força que vcs daqui me deram na minha preparação.de novo,agradeço a todos que colaboraram para que minha passatera saisse do papel pra fazer bonito nas ruas e avenidas rsrsrsrsr

um abç a todos...

[gti-xxe]

opa galera, bom di

aprovitando o topico do amigo

ontem a tarde dei um tratinho em um gol 1.8 turbo de um amigo que tava com alguns probleminhas e nao andava turbo,so de boa

ele comprou o carro em outra cidade e na viagem ocarro perdeu o rendimento, ai nao dava pra andar com o carro pois dava muita falta, um carra daqui mexeu mas viro uma merda, ai eu me meti e pedi pra mexer, e ele deixou heheehehe

primeiramente fiz alguns testes de bomba de combustivel ai vi que ela tava no bico do corvo, o retorno tava estrangulado, ponto em 35º e gicles 150 e 155 pode, hehheh num ia e o carra que mexeu antes disse que o carro nao ia por causa do comando, eu em

ele comprou uma bomba de gti novinha(aque tava era de monza) e filtro de combustivel, ai comesseia divertida tarefa de trocar a bomba, o mecanico que me empresta a oficina para fazer estar tarefas tinha uma boia com pescador de maior diametro ai troquei a original, troquei o retorno e pus gicles 145 e 195 e agulha de maior vazao

funcionei o bolido por falta de tempo para mexer no distribuidor que ta travado apenas deixei o ponto em 22º, sai para testar e o carro ficou muito melhor(hehehehehehe) porem tava secando a cuba, voltei para a oficina contei ao mecanico ai ele disse que era problema de dosador, colocamos o manometro de pressao de combustivel e voltamos aos testes, mexi nas regulangens e a pressao de combustivel ia ate 1.8k, sendo que ta rodando com1,2k de tubo, nao enxia a cuba

ai o mecanico emprestou um dosador que ele usava em seu opala, voltei para os testes regulei o dosador e pronto, carro andando forte e sem dar falta de combustvel, passei pegar o dono do carro e dei uma esticadinha ele ficou louko heheheheh

agora o proximo passo sera, dar uma ajustadinha no carburador para ficar redondinho, coisa pouca, destravar o ponto, que nao sei como ta o distribuidor dele, por um jog de velas b9egv que tao guardadas e curtir o carro

vlw galera pois muitos ajustes e falhas do carroeu descobri lendo topicos aqui do pp

umabraço

[flavioracingtean]

galera,bom diaaa

acabo de chegar de um rolê da hora com meu md turbo,e num tive como deixar de dar uma passadinha no cabeça branca n av. dos estados…rsrsrsr

tava de boa aqui em casa quando por volta de uma 00:00hs um mano meu chegou aqui em casa.ficamos trocando umas idéias e de repente passaram 2 carros turbo espirrando no meu portão,pode????? vcs ja sabem né,sangue na veia de ralador num corre,tira racha...

as lombrigas atacaram e fiquei naquela vontade de dar um rasante com meu passatinho,meio que sem destino,só pra curtir um pouco as espirradas....rsrsrsrs neste rolê,surgiu a idéia de darmos um pulo no cabeça,e quando chegamos la,o barato tava bombando,como nas antigas

dei apenas umas três puxadas só pra matar a vontade,e a adrenalina foi a mil,depois de dar umas puxadas com uns golzinhos e uns voyages que tavam por lá...o resultado foi 3 a zero pro passat,mesmo com a embreagem patinando demais,e a frente do carro alta parecendo que vai levantar vôo.galera,meu carro ta com apenas 0.9,mas ta muito bom mesmo de andar,fico até impressionado,e me vem logo na cabeça toda a força que vcs daqui me deram na minha preparação.de novo,agradeço a todos que colaboraram para que minha passatera saisse do papel pra fazer bonito nas ruas e avenidas rsrsrsrsr

um abç a todos...

cara de boa, toma cuidado com esse negócio de acelerá na rua que na hora da empolgação sempre da uma merda

[Nelsão]

cara de boa, toma cuidado com esse negócio de acelerá na rua que na hora da empolgação sempre da uma merda

fala galera,tamos ai na area de novo…

desta vez,com a caranga quase boa,tirando o fato de eu não estar conseguindo acertar a lenta dele,e o fato de ele dar uma engolida feia quando vc bate marcha e enterra o´pé,ou numa marcha qualquer tipo 2º andando meio de boa,e de repente vc decide dar uma acelerada,e antes de o motor encher,ele primeiro da aquela apagada pra depois abrir legal

vcs podem dar alguma dica a respeito deste caso??? na parte da lenta,as vezes a lenta fica firme em 1000rpm,e andando do nada,vc para e ela começa a cair até o carro morrer.quando ele chega a morrer,da um cero trabalho pra pegar.no inicio achei que fosse excesso,mas logo descartei a idéia,pois ele só resolve pegar quando vc da umas pedaladas antes de dar a partida

ta uma zica este carbura viu se puderem me dar uma força ai,eu agradeço muito.

vou postar um video e mando pra vcs terem uma idéia melhor do que estou falando,blz galera???

vlw,we abçs a todos...

[O Esmerilhador]

eu ando de aro 13 e algumas veses saio na frente de quem ta com 15 e pneuzão e eu nem uso a 1º marcha do meu pra arrancar, eu saio de segunda com giro total e solto meia embreagem batinando ela só pro carro sair do lugar quando ele sai eu solto ela toda começa a destracionar ai eu alivio o acelerador e o carro vem caminhando quando pego velocidade eu afundo o pé e gira tudokidá e ai eu espeto a 3º rsss to dando benga até em tração traseira awuhwauhwaua

[Nelsão]

eu ando de aro 13 e algumas veses saio na frente de quem ta com 15 e pneuzão e eu nem uso a 1º marcha do meu pra arrancar, eu saio de segunda com giro total e solto meia embreagem batinando ela só pro carro sair do lugar quando ele sai eu solto ela toda começa a destracionar ai eu alivio o acelerador e o carro vem caminhando quando pego velocidade eu afundo o pé e gira tudokidá e ai eu espeto a 3º rsss to dando benga até em tração traseira awuhwauhwaua

mano,vou fazer uma pergunta um tanto quanto besta mais vamo lá…como faço pra colocar uma foto ai,tipo a sua do gol????num consegui de jeito nenhum,até desisti e fui dormir ontem...sou meio burro pra esses barato

postei um video no youtube og,num ta muito bom naum,vou fazer um decente logo

http://www.youtube.com/watch?v=kfncj8mz9fg ,o video é este ai

[Nelsão]

olá galera.

estou com um passat md 1.6,e acabei de montar o kit ontem a tarde,meio na pressa,pois estou com alguns problemas de saude na familia,ou seja,vou precisar dar uma organizada pra ficar com uma boa estética pois o carrinho tá zerado e merece

bem,se eu disser que achava que ia ficar bom este motor md com turbo,vou tar mentindo,pois tinha um certo receio,visto que alguns zé polvo aqui da rua ficava falando na minha orelha por que vc num põe pelo memos um ap 600 ai???md vai ficar ruim,é 1.5 ,num anda nada… tinha uns que ainda diziam assim:será que vai dar pelo menos pra andar com 1.8 ou 2.0 original???

faça-me um favor terminei de montar e fui dar uma volta pra testar o bichão,e viva me surpreendi com o resultado.de inicio o relógio não me dava a pressão da turbina,tava com problema.pelo que o carro tava andando,chutei que devia tar com 1,5 +/-...arrumei outro relógio com um amigo e fui dar uma volta,onde tive a surpresa.o relógio bateu apenas 0.7,kit habib s mesmo rsrsrs

agora,preciso de algumas dicas ai da galera quanto a ponto inicial/final, +/- qual a giclagem que normalmente se usa nestes casos,tendo em vista que uso um 2e e está com 145 no 1º e 200 no 2º será que tá baixa????quanto posso socar de pressão pra andar sossegado neste motor???? 1,5 bar é muita coisa???

vlw pela atenção de todos, e espero conseguir o acerto ideal com a ajuda de vcs um abç

123,testando 123…rsrsrs

[Leandrinho Gol 86 Turbo]

sumemo nelsão , a cada alegria , poste aki , compartilhe , a cada zica tmb , talvez possamos ajuda-lo

vo te conta minha historia akii :

sai do trampo , descobri o pp , e fui em busca do sonho , desde mais pequeno : turbina o golzão firmãoo vamo lá ..

depoois de muita grana juntada , muuuita vontade e esforço , comprei o kit, montei , e tentei regula com a ajuda da galera aki do pp o carro era original . bomba mecanica , bobina original , 1.8 pistão reto . carro todo original , comecei eu do 0

nunca passou por 1 mecanica o carro .. só eu mexo nele .. enfim turbinei

1ª partida aquela alegria , sem escape nada , akele giro subindo , a faiadera comeno solta , e a vizinhança vindo na frente de casa pra ve o que era é turbo p#$#$%

sorriso ia de oreia a oreia

certoo , desde a bomba eletrica , ate as configuraçoes do bura , fiz tudo com a ajuda aki do pp galera super qualificada

enfim , saiu da garagem , na primeira vota no quarterão , fui puxa akela 2ª , carro apago

deu um trabalho pra leva embora , isso na rua de tras de casa , ai firmão descendo tuxei o pé , o carro não espirro , parei em casa e guardeei , todo dia funcionava ele , ate que fiz espirra e para de falha .

fui anda , ai siim , só tava com 1 estagio , a hora que o 2º ia abri , ele dava uns estouros .. pipocava e num ia , parecia um 3step .. naquele role , só espirrando e fazendoo mala .. turbina ferro alegria de pobre dura poucoo .. cubriu de fumaça , e o carro morreu , fui mexe no rotor da turbina , quente e travado tmb , queimo todo oleo que ia lubrifica ela , muuita folga , peguei o kit usado , pior cagada da minha vida se bem que eu ganhei quase né

600 ronaldos , com bomba , escape 3 carter furado , mangueiras tudo só montei e regulei

mais ta aee , agorame aparece um anjo torneiro mecanico , amigo meu , e me pergunto por que o carro não tava andandoo , ai falei que era a turbina que tinha dado pau , ele me pergunto se ele não poderia arruma , tals , ai entreguei o eixo pra ele , e ele ta arrumando de gratis

vaamo ve se volta forte agoraa favor nãoo chorar pela historia

abraaços galera do pp e desculpe pela biblia nelsão , e por favor , quando estiver lendoo , não chora tá

ps : todos problemas que voce teve eu tmb tive , lenta , um dia boa , outro ruiim , tudoo , ée a vida parceroo abraaaçãooo nelsãoo

[menegotto]

cara, isso que eu acho o mais legal de fuçar carro… o cara compra, gasta afu...da problema, quebra a cabeça, gasta mais... depois senta no banco, pisa e o carrinho vira o capeta... essa é a sensação mais legal de todas, mesmo o stress e a conta do banco ferrada

só digo uma coisa: carro turbo pode ser quebrados, poder ser gastador, pode afundar o cara... mas eh divertido ainda mais quando eh o proprio que monta em casa

[Nelsão]

sumemo nelsão , a cada alegria , poste aki , compartilhe , a cada zica tmb , talvez possamos ajuda-lo

vo te conta minha historia akii :

sai do trampo , descobri o pp , e fui em busca do sonho , desde mais pequeno : turbina o golzão firmãoo vamo lá ..

depoois de muita grana juntada , muuuita vontade e esforço , comprei o kit, montei , e tentei regula com a ajuda da galera aki do pp o carro era original . bomba mecanica , bobina original , 1.8 pistão reto . carro todo original , comecei eu do 0

nunca passou por 1 mecanica o carro .. só eu mexo nele .. enfim turbinei

1ª partida aquela alegria , sem escape nada , akele giro subindo , a faiadera comeno solta , e a vizinhança vindo na frente de casa pra ve o que era é turbo p#$#$%

sorriso ia de oreia a oreia

certoo , desde a bomba eletrica , ate as configuraçoes do bura , fiz tudo com a ajuda aki do pp galera super qualificada

enfim , saiu da garagem , na primeira vota no quarterão , fui puxa akela 2ª , carro apago

deu um trabalho pra leva embora , isso na rua de tras de casa , ai firmão descendo tuxei o pé , o carro não espirro , parei em casa e guardeei , todo dia funcionava ele , ate que fiz espirra e para de falha .

fui anda , ai siim , só tava com 1 estagio , a hora que o 2º ia abri , ele dava uns estouros .. pipocava e num ia , parecia um 3step .. naquele role , só espirrando e fazendoo mala .. turbina ferro alegria de pobre dura poucoo .. cubriu de fumaça , e o carro morreu , fui mexe no rotor da turbina , quente e travado tmb , queimo todo oleo que ia lubrifica ela , muuita folga , peguei o kit usado , pior cagada da minha vida se bem que eu ganhei quase né

600 ronaldos , com bomba , escape 3 carter furado , mangueiras tudo só montei e regulei

mais ta aee , agorame aparece um anjo torneiro mecanico , amigo meu , e me pergunto por que o carro não tava andandoo , ai falei que era a turbina que tinha dado pau , ele me pergunto se ele não poderia arruma , tals , ai entreguei o eixo pra ele , e ele ta arrumando de gratis

vaamo ve se volta forte agoraa favor nãoo chorar pela historia

abraaços galera do pp e desculpe pela biblia nelsão , e por favor , quando estiver lendoo , não chora tá

ps : todos problemas que voce teve eu tmb tive , lenta , um dia boa , outro ruiim , tudoo , ée a vida parceroo abraaaçãooo nelsãoo

é cruel mesmo,ler a sua história e num chorar rsrsrs

brincadeira véio,mas eu sei como vc deve ter se sentido,dando umas voltinha e a turbina dar pau…mas agora vc vai chegar chegano e ver o turbão falando alto rsrsrsrs

por isso que baixei até a pressão do meu e to rodando só com 0.6,por que eu sei que alegria de pobre dura poko,e se essa bichiga der pau,eu só vou ter que sentar e chorar,pois o barato ta loko pro meu lado aqui em casa.minha esposa ta com uns problemas de saúde e eu to gastando muito,e to até com medo de ter que vender o passatão....ai vai ser f...mas blz,se for preciso para o bem dela,demoro,se vão os anéi e ficam os dedos...

e num precisa dse desculpar pela biblia naum,que eu tenho um sério problema de num saber resumir a conversa...e depois que bebe umas enatum,ai lascou esrsrsrrs

abção meu amigo,e se precisar de uma força ai,me dá um toque,o que puder ajudar,tamo ai

[Nelsão]

cara, isso que eu acho o mais legal de fuçar carro… o cara compra, gasta afu...da problema, quebra a cabeça, gasta mais... depois senta no banco, pisa e o carrinho vira o capeta... essa é a sensação mais legal de todas, mesmo o stress e a conta do banco ferrada

só digo uma coisa: carro turbo pode ser quebrados, poder ser gastador, pode afundar o cara... mas eh divertido ainda mais quando eh o proprio que monta em casa

tem coisa melhor que isso,vc montar e acertar seu próprio carro,colocar um truta do lado e ele sentir a pegada do possante,olhar na bolinha do seu zóio e falar:caraio,foi vc que montou mesmo???é mentira,vc deve ter levado pra alguém acertar

e melhor ainda,dar uma puxada com aquele bóy que gastou uma moeda no mec^^anico pra turbinar o carro e vc vai lá e espanca o cara com o motorzinho que vc mesmo preparou,o cara para no farol e te pergunta: oh,vc montou aonde??? e vc responde:eu mesmo montei e acertei rsrsrsrsrs.

pense na cara do pião ficando loko por ter gastado dinheiro e o carro dele tomou pau do seu rsrsrs

è como o comercial da master card,num tem preço…kakakakaka

um abç

[Leandrinho Gol 86 Turbo]

é , montando , aprendendo , acertando .. realmente , não tem preço

monta , ouvi o giro da turbina .. o espirro.. ela enxendo , e ela travando e a fumaça cubrindo ..

é phóda . se sua turbina é nova , kit novo , fica despreocupado , neim da pau não

e , ah proposito , melhoras pra sua esposa .. da o sangue , não o passat

eu sei como que voce se sente a cada role no teu carro abraço nélsãoo , forçaa manoo

eu vi seu video com ele ,

nelsão diz : só tem 2 problemas , a chuva , e o transito , curti cara

fooorçaa

a proposito , se aspro fosse bom , avião voava com 2 weber gosteei mano