Pistao fusca no motor md

flavioracingtean

dae galera.

to comprando uma parati 1.6 85 motor md dourada, o carro é alinhadão e tem somente 90.000km rodados sendo de unico dono.

ja tenho um brava e estou comprando esse carro com a intenção de turbinar pra dar umas aceleradas.

tenho em mente algo perto de 200 ou 250cv será que esse motor chega nisso utilizando um kit turbo basico + uma fueltech ?

tenho tbm um bloco (somente o bloco) e um cabeçote de ap 1.8, quais os componentes do motor md que nao poderei utilizar nesse bloco, tipo alternador, bomba d agua, distribuidor…

flavio quanto vc estima de potencia na sua parati ?

abraços..

praticamente todas as peças do md da certo no ap, 250 cv com um pouquinho de dedicação com certeza chega.

olha com certeza absoluta meu carro está com 250cv , isso a um mes atras qdo eu acelerei com um porche de 246cv na pista e andei do lado, agora com o up que to dando no cabeçote, weber, e uma caixa quente maior, com certeza absoluta virá 300cv ou mais, só não sei se o motor vai suportar, mais a hora que tiver bem acertadinho vou levar no dino e posto os resultados

não sei se alguem que tiver lendo o tópico acha muita potencia ou pouca, mas lembrando que estamos falando de um motor 1.7 com 8:1 de taxa

flavioracingtean

ficou pronta minhas peças, dei um tapa nos dutos do coletor de admissão e de escape

tambem dei um tapa no cabeçote, mantive as valvulas originais 40/33, abri 2mm por dentro da sede de escape e 1mm na sede de admissão, depois foi só abertura nos dutos para a equalização dos fluxos dos coletores, achei melhor não cortar as guias de valvula pois como já disse o carro é de rua e estou presando a durabilidade, foi apenas um pequeno up tentando manter o maximo possivel da resistencia original.

depois que dois amigos meus gastaram maior grana pra deixar o cabeçote tudo top e deu 2 aceleradas e trinco tudo fiquei meio encanado com esse negócio de arrombar cabeçote e por valvula gigante pra carro de rua, então não mexi em angulo de valvula, foi só acentamento mesmo, mantive os tuchos hidraulicos e vamo ve que bixo vai dá

_PiLoTo_De_FugA_

muito bom.. eihm gostei do tranpo no cabeçote..

flavioracingtean

muito bom.. eihm gostei do tranpo no cabeçote..

valeu cara

aquele negocio que falei …........... se mete a faca nas guias de valvula, ranca o ressalto que segura elas e da uma afinada na haste muda pra caramba o fluxo mas pra carro de rua...........sei lá

Nelsão

falae flavião,blz????

véio deixa eu te perguntar,vc chegou a andar turbo no seu carro com o cabeçote original do md???

se chegou a andar,vc notou muita diferença após a troca,pois o meu ta andando muito bem mesmo,más a gente sempre quer dar uma melhorada né???rsrsrsr

a propósito,só preciso tirar o meu coletor para fazer um trampo pra circular ´´agua no coletor,pois no meu num ta circulando e o carro as vezes dá umas cabeçadinhas chatas pra caramba…

pena o que houve com o seu cabeçote viu,to acompanhando seu tópico desde o inicio e achei o seu projeto muito bom mesmo.espero que vc monte logo sua caramga pra poder postar aqui as alegrias de um proprietário de um md turbo rsrsrsrs

um abç

flavioracingtean

fala nelsão, naum cheguei a andar com o cabeçote original, mas tem um amigo meu que anda e carrinho dele vai pra caramba, e tem outro amigo meu que vai monta o md com o cabeçote dele preparado, vamo ve como fica

O Esmerilhador

300cvó é pra da bem mais 300cv eu acredito que tenha o meu com kit coxinha kkkkkkkk

flavioracingtean

adaptação feita na junta do ap para usar no bloco de md

thiago844

que material foi usado?

flavioracingtean

que material foi usado?

montei ontem ficou show de bola, um bejo pra quem inventou araldite 24hr

Nelsão

eae flavião blz????

e o passatão,como tá????ficou legal com o esquema que vc fez da junta????

um abç

Nelsão

meu amigo,vc está andando com quanto de pressão na passatera????

vou aumentar o meu,mas to dependendo da verba pra comprar a embreagem rsrsrsrs depois vou ver se coloco 1,5 a 2 kilos na bagaça pra ver o que da rsrrsrrs

flw..

flavioracingtean

blz, não é passatão não, é parati, áté agora ficou excelente, mas depois que dei um tapa no cabeçote não tive coragem de colocar mais de 1,2kg no turbo, com essa pressão ai ta dando uma pegada muito rápida e lixa até de terceira, vo troca minha caixa quente que é de .48 por uma .58 ou .70 pulsativa pra da uma aliviada, e tambem vo ve se consigo passar ela no dino pra mata a curiosidade

flavioracingtean

se liga no mdzinho que meu amigo ta montando num passat farol redondo

Nelsão

oh flavião,descupa a brecha ae rapaz,eu lembro até das fotos dela que vc postou ai,foi mal…mas eu no seu lugar,tbm ficaria com medo de meter pressão no bicho quanto ao passat do se camarada,ta bem loko memso viu,parabéns

no meu caso,por enquanto tenho até vergonha de abrir o capô pra alguém olhar...rsrsrs ta meio ratoeira,embora o carro seja zerado,ainda naum tive tempo nem verba pra dar um tapa na estética do cofre. mas logo eu consigo dar um talento pra ele ficar apresentavel rsrsrsrs

postei um video no youtube,ve se da uma olhada ae ta ruim mais ta bom,por ser o primeiro...kakakakakaka

http://www.youtube.com/watch?v=kfncj8mz9fg