Hidrogênio, tiro no pé
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não podem se esquecer do fator água para irrigação das plantações de cana…
motor a ar comprimido tb deve ser deveras interessante, mas tb depende de energia para comprimir o ar...
eu queria ver o baguio de imas...
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não entendo porque um motor eletrico não pode ser auto-recarregavel… não existe o kers na f1, o mesmo sistema pode ser usado pra recarga de bateria e assim ganhar autonomia.
ele pode ter vários sistemas de recuperação de energia. mas uma fonte externa sempre será necessária.
o futuro está acenando com os modelos híbridos. agora, basta definir qual a menos pior maneira de dar essa energia que os motores precisam.
eu acho que vai ser um misto de biodiesel com eletricidade.
o álcool é uma alternativa que temos hoje. mas é menos eficiente que um motor diesel e não há como suprir a demanda mundial de álcool.
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ele pode ter vários sistemas de recuperação de energia. mas uma fonte externa sempre será necessária.
o futuro está acenando com os modelos híbridos. agora, basta definir qual a menos pior maneira de dar essa energia que os motores precisam.
eu acho que vai ser um misto de biodiesel com eletricidade.
o álcool é uma alternativa que temos hoje. mas é menos eficiente que um motor diesel e não há como suprir a demanda mundial de álcool.
então no futuro que o álcool fique pros motores de performance e o biodiesel pro resto.
no início do tg mostraram euma experiência interessante.
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eh leonardo, e olha que nao falta muito akakaka
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nao sei como tem gente que insiste em perguntar se um motor de 1.600cc+ turbo anda com 2.0 original…
é de quem nao entende mesmo.
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???????????
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li um tpc e respondi em outro
era pro posta do passat md turbo
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não entendo porque um motor eletrico não pode ser auto-recarregavel… não existe o kers na f1, o mesmo sistema pode ser usado pra recarga de bateria e assim ganhar autonomia.
acho que iria cair no mesmo problema do kers na f1…
será que o peso do equipamento iria anular o seu rendimento?
na física, nada se cria, tudo se transforma...
então sempre teremos uma perda de energia..
seja em ruido, seja em calor, seja em atrito, na resistência do ar, você sempre vai ter energia indo embora e é energia que você não recupera..
componentes elétricos esquentam (energia perdida que não recupera)..
rolamentos tem atrito (energia tb perdida que não se recupera..)
atrito com o solo e ar...(idem...)
ruidos (tb é energia perdida...)
a única que poderia ser recuperada é das frenagens, mas deve cair no que falei acima do peso do equipamento anular a eficiência...
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http://www2.uol.com.br/bestcars/testes3/pa…-eletrica-1.htm
o mais provavel num curto espaco de tempo.
palio eletrico
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http://www.youtube.com/watch?v=7m9am6qfo8w…feature=channel
gostaria de saber se isso realmente funciona…
imagina um motor eletrico alimentado por isso...
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sera?
fiquei curioso tambem
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sera?
fiquei curioso tambem
http://peswiki.com/energy/directory:magnet_motors
dá vontade de tentar fazer um em casa para ver se isso realmente funciona…
dizem que o atrito anula a eficiência disso..
que os motores magneticos mantem a energia do impulso inicial, mas como o ar gera atrito um dia isso para...
sei lá...
