Aliviar peso do volante do motor
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gaucho, tem uma matéria na auto power e na fullpower que fala bem um teste feito num focus. tiraram um volante original de 9kg e colocaram um de 5kg, a 6000rpm de 2º marcha equivale a 170kg de peso morto (bancos, painel, lata), em 3º marcha a 6000rpm equivale a uns 60kg de peso morto, por isso é interessante um alívio de peso inercial inteligente.
na prática não funciona bem assim, fizemos esse teste em um focus sedan trocando o volante original (9,8kg) por um de alumínio (3,8kg), no teste de arrancada contra outro carro de parâmetro o ganho foi muito pequeno, retomada idem.
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na prática não funciona bem assim, fizemos esse teste em um focus sedan trocando o volante original (9,8kg) por um de alumínio (3,8kg), no teste de arrancada contra outro carro de parâmetro o ganho foi muito pequeno, retomada idem.
comparar 2 carros iguais é complicado
de repente 1 deles já andava + q o outro…....... mesmo sendo 100% originais.
vou trocar o volante e postarei aqui minhas opniões/impressões.
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na prática não funciona bem assim, fizemos esse teste em um focus sedan trocando o volante original (9,8kg) por um de alumínio (3,8kg), no teste de arrancada contra outro carro de parâmetro o ganho foi muito pequeno, retomada idem.
**tu viu a matéria que postei?
se bem que nem sei se o cara é engenheiro da nasa ou de kart, postei por ter uma matéria, supondo que seja verdadeiro, ali não diz potencia e sim o equivalente a peso.**
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antes de tudo: concordo com a carol em relação ao post copiado de um site gringo. ou escreve em português com suas próprias palavras ou deixa o link pra quem quiser ver.
voltando ao assunto: volante aliviado deixa o carro muito arisco, como bem diz a matéria.
o giro sobe e desce com maior rapidez. é bom por deixar o carro com respostas mais imediatas, além do incremento de aceleração.
porém o carro fica pior pro dia a dia e apresenta desgaste precoce das peças.
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comparar 2 carros iguais é complicado
de repente 1 deles já andava + q o outro…....... mesmo sendo 100% originais.
vou trocar o volante e postarei aqui minhas opniões/impressões.
comparação foi feito com carros diferentes, um focus sedan zetec aspro, outro focus hatch duratec original. o parâmetro foi tomado antes e depois de colocar o volante de alumínio, houve melhor sim, mas longe de ser uma melhora equivalente ao alívio de quase 200kg no carro.
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o joel deu uma resumida ai em cima.
concordo contigo, nosso idioma é o português, legal quando as pessoas expoem seus conhecimentos, de forma clara e de facil compreensão.
respostas baseadas em ctrl+v e ainda por cima em outro idioma realmente poderiam ser de melhor serventia caso ao menos tivessem sido explanadas (em nosso idioma) pelo autor do post.
sua opnião e bem vinda
a minha e se quer saber mais, estude mais
knowledeg is horsepower
sobre o control+v eu escrevi coisa nesses post tambem
um livrinho que ajuda bem
bosch automotive handbook
ahhh tem em portugues tambem
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sua opnião e bem vinda
a minha e se quer saber mais, estude mais
knowledeg is horsepower
sobre o control+v eu escrevi coisa nesses post tambem
um livrinho que ajuda bem
bosch automotive handbook
ahhh tem em portugues tambem
colega, para sua informação, falo inglês desde os 14 anos (atualmente tenho 36). só não tenho total fluência porquê não uso o tal idioma no dia a dia. porém não estou sozinha no forum e penso nas outras pessoas, que talvez não possuam o mesmo entendimento sobre a língua inglesa.
quanto a estudar mais , isso é útil para toda e qualquer pessoa. conhecimento nunca é demais da mesma forma que ninguem sabe absolutamente sobre tudo.
quanto ao assunto em questão, conheço a anos (praticamente décadas) e ja cansei de explicar os porques e falar sobre antes e depois do tal serviço de alívio, aqui no pp mesmo, basta usar o mecanismo de busca. desnecessário é, no meu caso, copiar e colar textos de qualquer tipo e/ou espécie para dizer que conheço sobre algo ao qual estou debatendo. e quanto a faze-lo em outro idioma, me desculpe, mas além de falta de conhecimento técnico em realmente explicar sobre o tema, aparenta algo como eu sei e ainda por cima em outro idioma, sou melhor do que você , ou seja, infantilidade, carência, necessidade de auto-afirmação ou algo do gênero.
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não cheguei a aliviar o volante, mais aliviamos o vira, para meu carro, 2.0 16v ficou ruim, o carro ate fecha velocimetro mais rápido, mais perdemos muito em baixa, o que não compensou a pouca melhora em alta, nos 60 pes ficou bem ruim, por isso estamos voltando ao que era antes.
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não cheguei a aliviar o volante, mais aliviamos o vira, para meu carro, 2.0 16v ficou ruim, o carro ate fecha velocimetro mais rápido, mais perdemos muito em baixa, o que não compensou a pouca melhora em alta, nos 60 pes ficou bem ruim, por isso estamos voltando ao que era antes.
seu motor é um esportivo de fábrica . nada dificil que o volante dele ja seja um pouco mais leve do que os outros modelos, tipo leve quase no ponto limite . ai no caso vc aliviou e passou do limite deixando o carro meio que quadrado pro dia a dia.
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parabens acabaram com o tópico por nada
eu acho que toda informação é bem vida na lingua em formado que for. inglês é o padrão hoje em dia e quem não sabe infelismente está em uma situação delicada.
não acho errado o cara postar em inglês, visto que é uma informação. quem não sabe a lingua, use um tradutor.
não acho que ninguém é pior que o outro por isso…só acho que não se deve jogar pedras em alguém por ter colocado info em inglês. o cara não tem obrigação nenhuma em traduzir, e quem não quiser usar o tradutor vai ficar sem absorver a informação colocada, cabou, simples.
temos nosso abnt, tem o si (sistema internacional) mas mesmo assim usamos o sistema inglês..
qual é o escape do carro de vocês?? 3 ??? ahhh...ta errado, tem que ser 76,2 milimetros...e nunca mais poste nada em polegadas pelo amor...
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alívio de peso do volante é uma faca de dois gumes . o volante do motor é um acumulador de inércia e não um consumidor , além disso é uma das peças fundamentais que viabiliza o funcionamento do motor alternativo . o porque acho desnecessário comentar em um fórum deste nível tecnico .
eu particlarmente acho mais útil o balanceamento dinâmico , embora reconheça que em alguns casos e de forma sensata o alívio do volante é uma providencia benéfica .
a paz .
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colega, para sua informação, falo inglês desde os 14 anos (atualmente tenho 36). só não tenho total fluência porquê não uso o tal idioma no dia a dia. porém não estou sozinha no forum e penso nas outras pessoas, que talvez não possuam o mesmo entendimento sobre a língua inglesa.
quanto a estudar mais , isso é útil para toda e qualquer pessoa. conhecimento nunca é demais da mesma forma que ninguem sabe absolutamente sobre tudo.
quanto ao assunto em questão, conheço a anos (praticamente décadas) e ja cansei de explicar os porques e falar sobre antes e depois do tal serviço de alívio, aqui no pp mesmo, basta usar o mecanismo de busca. desnecessário é, no meu caso, copiar e colar textos de qualquer tipo e/ou espécie para dizer que conheço sobre algo ao qual estou debatendo. e quanto a faze-lo em outro idioma, me desculpe, mas além de falta de conhecimento técnico em realmente explicar sobre o tema, aparenta algo como eu sei e ainda por cima em outro idioma, sou melhor do que você , ou seja, infantilidade, carência, necessidade de auto-afirmação ou algo do gênero.
desculpe, não perguntei se voce fala inglês ou não, nem sobre sua fluencia
dei a minha opinião sobre o assunto, talvez voce deva reler o que esta escrito
ok, estudar mais concordamos o mesmo
bem, sobre sua opnião sobre minha pessoa, voce tem o direito de pensar o que quiser
quanto a meus conhecimento e anos de experiencia e todo esse blá, blá blá
não vou nem responder
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vc ainda tem muito chão pela frente então…
tenho sim, agradeço
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quanto ao volante eu procuraria alguma opção ja construida sem ter que retrabalhar o seu propio
usando de exemplo o vectra ou astra que pode ter o volante substituido pelo do monza carburado 88/89
muito mais leve e de material melhor que os atuais.
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fotos by tatin
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hehehehe tipo tao reclando q o cara postou informação, q isso gente.
se deram ao trabalho de ler ao menos?
o alívio do volante causa polemica, qlq informação eh bem vinda. quem tem preguisa e quer tudo mastigado geralmente tem q pagar e caro pra ter as coisas.
eu não tenho, entaum prefiro a informação, já traduzi muita coisa em russo e em alemão atrás de aprender coisas.
abraços
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já balanceou gaúcho…. uma vez fiz o alivio de peso e balanceamento do meu conjunto (ap 2.0) na retifica esbra ali na penha, e gostei do serviço...
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já balanceou gaúcho…. uma vez fiz o alivio de peso e balanceamento do meu conjunto (ap 2.0) na retifica esbra ali na penha, e gostei do serviço...
ainda vou fazer…........me falta chegar uma polia de alumínio q virá de sampa
essa esbra é boa é faz em qtos rpms é (meu motor vira 8000 nas 4 marchas)
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ola, estou acompanhando o tópico e também conheço o blue label a um bom tempo, estava falando com ele no msn e me disse que foi expulso, qual motivo? divergir idéias com adminsó
se não concorda com ele, apenas diga que não… poderiamos ter chegado a uma conversa sadia tem muitoas aqui que com certesa entendem e muit muito mesmo e ele também... é uma pessoa da area de engenharia mecanica.. conhece muito ... só é meio stressado rs.rsrs... quem não é hoje em dia?
como o amigo falou ali em cima o que interessa é a informação e não se ta em hebraico ou português....
abraços e paz rsrs