Montagem do meu 1° ap turbo
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tudo que ele falou ta serticimo
ou use bicos reabertos com suplementar e gerenciador de ponto ou faz um chip
eu prefiro um chip com bicos reabertos
quanto ah bomba faz oque ele falou usa as duas em serie
conselho faz bem feito e soh uma vez
eu comessei querendo anda com 0,6k e hoje ja to quase passando de 1,8k, mas com alimentação correta e controle de ponto
ponto
ponto
ponto é tudo em motor turbo, ou é a gloria ou o inferno
aqui no interior do interior por estar longe de tudo nos tamo montando com fuel tech pois nao temos como acertar os carros sem ser na rua por nao ter dinamometro perto e pela facilidade do ajuste em tempo real da ft
quanquer coisa tamo ai
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andei um bom tempo com um 1.6 totalflex turbo acertado no hpi.
era liso = original, andava com 1kg era bem divertido o carro.
monitorava o ponto usando um laptop na injeção original e pé cravado nunca passva de 25.. a lerda é que se vc acelerasseumas 3x seguidas ela jogava o ponto laaa embaixo por causa do ar quente…
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o pessoal aqui está terrorista demais.
conforme o milho já falou, hpi funciona sim. não é crime montar com ele.
só precisa estar ciente que não é a melhor solução que existe, e que não pode andar de pé tolado muito tempo com ele, porque daí quebra mesmo.
edit: em carro meu eu não uso hpi nem por decreto… (mas já usei).
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o pessoal aqui está terrorista demais.
conforme o milho já falou, hpi funciona sim. não é crime montar com ele.
só precisa estar ciente que não é a melhor solução que existe, e que não pode andar de pé tolado muito tempo com ele, porque daí quebra mesmo.
edit: em carro meu eu não uso hpi nem por decreto… (mas já usei).
concordo que funciona cara…. até presostato + bico + hpi funciona, ja vi funcionando e bem ...
mais como o minho falou, tem que monitorar o ponto... ou entao andar com baixa pressao...
ps: men falei em tirar o short-plug pq isso me dá urticária... iiirrrrrrrcccc
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mais carburado vc tem seus meios…
vc tem como comecar com ponto alto (ex: 17) e parar num limite seguro perto do ideal (ex: 24)
agora vai num carro injetado, poe 17 de inicial e ve la onde ele vai parar...
a sim tudo bem, mas penso que o complicado no meu caso é o tal do alcool / alcool e cabeçote -0,5mm isso que me perturba…
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a sim tudo bem, mas penso que o complicado no meu caso é o tal do alcool / alcool e cabeçote -0,5mm isso que me perturba…
cara, sabe o que é bom e barato fazer no teu caso? (é o que vou fazer no meu casso… heheher), dar um trato na camara de comb. no cabeçote, ajudando um pouco na taxa, ja que vou ter que arrancar pra trocar junta... mais tem que ser bem feito pra ficar todas iguais...
ps: novidades do dono do topico?
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galera…ja li esse topico inteiro e com os depoimentos da carol e do flavio, fiquei com medo mesmo,
seguinte...to com um gol 2.0 injeção mi com distribuidor, ele ta com os bicos arrombados e usando hpi to com duas bombas de gti, ponto nem sei como está, antes de turbinar, perguntei n vezes pro preparador sobre remapeamento, bico extra e gerenciador, me falou q não precisava, agora to rodando com o carro do jeito q foi preparado, mas to com medo q quebre por causa do bendito ponto, to andando com 1,2k.
a minha dúvida é...posso continuar andando com hpi e bicos arrombados e colocar um gerenciador de ponto tipo esse?http://www.techcar.com.br/produto/gerenciador-turbo-de-bico-suplementar-e-atraso-de-ponto-de-ignicao-techrace.html
por enquanto não vou poder colocar o bico extra, eu fiz um projeto do zero com direito a motor e tudo zero, e a dívida ta alta rs
valeu galera
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galera…ja li esse topico inteiro e com os depoimentos da carol e do flavio, fiquei com medo mesmo,
seguinte...to com um gol 2.0 injeção mi com distribuidor, ele ta com os bicos arrombados e usando hpi to com duas bombas de gti, ponto nem sei como está, antes de turbinar, perguntei n vezes pro preparador sobre remapeamento, bico extra e gerenciador, me falou q não precisava, agora to rodando com o carro do jeito q foi preparado, mas to com medo q quebre por causa do bendito ponto, to andando com 1,2k.
a minha dúvida é...posso continuar andando com hpi e bicos arrombados e colocar um gerenciador de ponto tipo esse?http://www.techcar.com.br/produto/gerenciador-turbo-de-bico-suplementar-e-atraso-de-ponto-de-ignicao-techrace.html
por enquanto não vou poder colocar o bico extra, eu fiz um projeto do zero com direito a motor e tudo zero, e a dívida ta alta rs
valeu galera
seu mecanico pode ter feito algumas coisas:
um chip limitando o ponto
ou coisas piores como:
tirar short-plub
atrazado ponto
ou nao ter feito nada
primeiramente precisamos ter certeza do que ele fez..
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então em parte de chip ele não fez nada, quanto as outras coisas não sei…
como posso fazer pra saber o q ele fez, eu acho q ele so fez o atraso de ponto mesmo, pq meu carro tem o distribuidor e talz
ou realmente não fez nada, e pior q o carro ta com 1,2k.
obrigado pela ajuda