Chevrolet antecipa novo aveo com versão esportiva rs
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para criar expectativa pela próxima geração do chevrolet aveo — projeto do braço sul-coreano da general motors, a daewoo —, a gm apresenta em detroit o conceito aveo rs. o compacto de cinco portas e linhas fortes ganhou um banho de loja com resultados interessantes: rodas de 19 pol, anexos aerodinâmicos, faróis e lanternas esportivos, interior mais luxuoso. o ponto mais discutível é a enorme grade dianteira dupla, que leva a extremos o exagero dimensional já visto no nacional agile.
o rs é mostrado com motor turbo de 1,4 litro (o mesmo do modelo médio cruze), que fornece potência de 138 cv e torque de 20,4 m.kgf, e câmbio manual de seis marchas. mesmo que seja oferecido nos eua apenas em versões menos potentes, o novo aveo faz esperar boa competição no mercado norte-americano com ford fiesta, honda fit, toyota yaris e outros compactos.
apesar da grade enorme, 1000x melhor que o argila, isso sem contar no acabamento e motor.
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afe que motor é esse? os caras fazem um negócio fechado desses bonitinho pra quê? qual a funcionalidade disso?
prefiro que ranquem esse monte de plastico que não serve para porra nenhuma e baixem o preço do carro. se o dono for leigo, nunca vai nem abrir o motor….e se abrir, pior ainda né? vai achar que o motor é de plástico?
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afe que motor é esse? os caras fazem um negócio fechado desses bonitinho pra quê? qual a funcionalidade disso?
prefiro que ranquem esse monte de plastico que não serve para porra nenhuma e baixem o preço do carro. se o dono for leigo, nunca vai nem abrir o motor….e se abrir, pior ainda né? vai achar que o motor é de plástico?
nesse caso compensa mais rancar o capo que é mais pesado
