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Preparação ap 1.6 8v monoponto

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    gti-xxe
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    #5

    entao to erado

    otra coisa que influencia é uma polia de enquadramento, pq cabeçote baxo vai altera o ponto do comando

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      marciodesouzamsms
      escreveu em última edição por
      #6

      entao to erado

      otra coisa que influencia é uma polia de enquadramento, pq cabeçote baxo vai altera o ponto do comando

      o amigo se refere a fora de ponto?

      quanto ao enquadramento como este cabeçote esta com 1.5mm baixo, não tiramos como referencia para enquandrar o comando o pontinho da polia do comando que tem que ficar rente a face superior do cabeçoete

      neste caso montamos o comando e deixamos em balanço no 4 cilindros os tuchos/ ambos na mesma altura

      e para colocar no ponto fizemos como foi informado em um topico aqui

      1 - acerta tudo no ot

      2 - vira o volante até a amrcação desejada (15º por exemplo)

      3 - ligar a chave

      4 - girar o distribuidor até estalar, estalou só apertar na chave 13 e depois medir com a pistola vai dar os 15º inicial

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      • M Offline
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        marciodesouzamsms
        escreveu em última edição por
        #7

        alguem sabe qual o diametro do tbi do tempra ie ???e o diametro do tbi do ap 1.6 monoponto????

        este motor tem 8,5:1 de taxa original com 1,5mm baixo ficaria com qual taxa aproximadamente???será que roda no alcool certinho???

        no caso de estarmos andando na gasolina aditivada se passarmos a usar podium termos uma melhora?

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          menegotto
          escreveu em última edição por
          #8

          não vai ter melhora com a podium pq o motor não tem taxa elevada…

          deve estar com 9,5:1 de taxa no máximo... se por alcool vai rodar legal, porém não vai haver ganho de performance...

          só esclarece uma coisa: o motor está amarrado mais que antes de mexer ou não está na expectativa q vcs tinham??? pq dar um passe de 1,5 mm no cabeçote é quase insignificante...

          1 Resposta Última resposta
          • M Offline
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            marciodesouzamsms
            escreveu em última edição por
            #9

            não vai ter melhora com a podium pq o motor não tem taxa elevada…

            deve estar com 9,5:1 de taxa no máximo... se por alcool vai rodar legal, porém não vai haver ganho de performance...

            só esclarece uma coisa: o motor está amarrado mais que antes de mexer ou não está na expectativa q vcs tinham??? pq dar um passe de 1,5 mm no cabeçote é quase insignificante...

            de alta esta amarrado mesmo

            quanto a que foi feiro rebaixado cabeçote em 1.5mm e comando 27.7

            vamos colocar um cambio pv sera que trara melhoras porque o que vem original no carro ´´e muito longo se não me engano pg so não achei esta relação qual seria? mas pelo andar do carro deve ter o diferencial 3,88

            mas no caso de performance sera que se mudarmos o combustivel para alcool em relação a gasolina com esta taxa que estamos – termos uma melhora significativa?

            qual ponto de ignição usar na gasolina

            se caso usar alcool qual ponto de ignição usar??

            o que mais poderiamos fazer para melhorias em termos de performance

            1 Resposta Última resposta
            • G Offline
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              gti-xxe
              escreveu em última edição por
              #10

              me referia a enquadramento do comando

              coloca pistao a alcool para andar no alcool, um escapamento dimencionado ai vc vai notar uma diferença

              1 Resposta Última resposta
              • F Offline
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                Flavio Cruz
                escreveu em última edição por
                #11

                eu arrico muito ponto… essa injecao nao tem correcao de ponto...

                quer andar no alcool? bico branco de monza 2.0 e 3 bar de combustivel...

                1 Resposta Última resposta
                • M Offline
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                  marciodesouzamsms
                  escreveu em última edição por
                  #12

                  me referia a enquadramento do comando

                  coloca pistao a alcool para andar no alcool, um escapamento dimencionado ai vc vai notar uma diferença

                  bem que a ideia seria colocar os pistão alcool mas como o r$ esta curto estamos tentando tirar leite de pedra

                  vamos tenando com as dicas aqui

                  1 Resposta Última resposta
                  • M Offline
                    M Offline
                    marciodesouzamsms
                    escreveu em última edição por
                    #13

                    eu arrico muito ponto… essa injecao nao tem correcao de ponto...

                    quer andar no alcool? bico branco de monza 2.0 e 3 bar de combustivel...

                    sera que o bico original não daria conta da alimentação no alcoolõeste 3 bar nos monoponto acho que ja trancaria o bico?

                    mas no caso de performance sera que se mudarmos o combustivel para alcool em relação a gasolina com esta taxa que estamos 1,5mm baixo o cabeçote – teremos uma melhora significativa?

                    qual ponto de ignição usar na gasolina

                    se caso usar alcool qual ponto de ignição usar??

                    o que mais poderiamos fazer para melhorias em termos de performance

                    1 Resposta Última resposta
                    • F Offline
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                      Flavio Cruz
                      escreveu em última edição por
                      #14

                      eu arrico muito ponto… essa injecao nao tem correcao de ponto...

                      quer andar no alcool? bico branco de monza 2.0 e 3 bar de combustivel...

                      sera que o bico original não daria conta da alimentação no alcoolõeste 3 bar nos monoponto acho que ja trancaria o bico?

                      mas no caso de performance sera que se mudarmos o combustivel para alcool em relação a gasolina com esta taxa que estamos 1,5mm baixo o cabeçote – teremos uma melhora significativa?

                      qual ponto de ignição usar na gasolina

                      se caso usar alcool qual ponto de ignição usar??

                      o que mais poderiamos fazer para melhorias em termos de performance

                      pode andar com 3 bar que nao trava nada… eu ja andei assim... so alimenta com 3 bar...

                      com esse rebaixamento de cabecote melhora pra andar no alcool, claro que com pistao seria ainda melhor... mais com alcool sempre é pra vir mais potencia...

                      esse ponto iniciando com 15 esta muito bom pra alcool com sua taxa...

                      no mais, um hall é imprescindivel pra saber se ta alimentando ok de alta.

                      1 Resposta Última resposta
                      • M Offline
                        M Offline
                        marciodesouzamsms
                        escreveu em última edição por
                        #15

                        hoje fui testar a bomba de combustivel e se eu almentar no regulador do corpo trancando o parafuso a pressão não sob mais que 2 bar isolei o retorno e acontece a mesma coisa

                        sera a bomba que ja era?pode ser este o problema?

                        qual a pressão para teste desta bomba original?

                        1 Resposta Última resposta
                        • M Offline
                          M Offline
                          marciodesouzamsms
                          escreveu em última edição por
                          #16

                          hoje fomos testar a bomba de combustivel e se eu aumentar no regulador do corpo trancando o parafuso a pressão não sob mais que 2 bar isolei o retorno e acontece a mesma coisa

                          ex: coloco 1,5bar e quanto de acelera a pressão de combustivel baixa para 1,2/1,3 bar acho que teria que estabilizar nos 1,5 e subir um pouquinho?????

                          sera a bomba que ja era?pode ser este o problema de amarrar de alta?

                          qual a pressão para teste desta bomba original?

                          1 Resposta Última resposta
                          • F Offline
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                            Flavio Cruz
                            escreveu em última edição por
                            #17

                            nao tenha a menor duvida…

                            essa bomba estancada bate 5 bar no minimo...

                            vc tem hallmeter?

                            1 Resposta Última resposta
                            • W Offline
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                              wagnerls
                              escreveu em última edição por
                              #18

                              hoje fomos testar a bomba de combustivel e se eu aumentar no regulador do corpo trancando o parafuso a pressão não sob mais que 2 bar isolei o retorno e acontece a mesma coisa

                              ex: coloco 1,5bar e quanto de acelera a pressão de combustivel baixa para 1,2/1,3 bar acho que teria que estabilizar nos 1,5 e subir um pouquinho?????

                              sera a bomba que ja era?pode ser este o problema de amarrar de alta?

                              qual a pressão para teste desta bomba original?

                              sua bomba foi pro saco

                              ponto pra gasolina 9°

                              ponto pra alcool 18°

                              bico monza branco cod 4864 e 3 bar de pressao pra rodar no alcool

                              se passar pra carburado tem que trocar distribuidor/caixinha/chicote de ignicao eletronica de carburado tb

                              meu motor e o mesmo que o seu, so que o cabecote ta original com o 027.7, taxa de 8,5:1…..so que rodo no alcool com 3e.

                              passei hoje no dinamometro, sei que muitos vao torcer o nariz e tal, mas deu 92,9 cv e 13,7kg de torque.

                              pode ser que nao seja a potencia real e tal, mas como minha intencao era so medir a potencia pra regularizar o motor no carro me dei por satisfeito.

                              abracao

                              wagner luis

                              1 Resposta Última resposta
                              • F Offline
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                                Flavio Cruz
                                escreveu em última edição por
                                #19

                                nao vejo nada demais…. original declara 81cvs..

                                taco comando, e um burra de vergonha...

                                1 Resposta Última resposta
                                • M Offline
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                                  marciodesouzamsms
                                  escreveu em última edição por
                                  #20

                                  sua bomba foi pro saco

                                  ponto pra gasolina 9°

                                  ponto pra alcool 18°

                                  bico monza branco cod 4864 e 3 bar de pressao pra rodar no alcool

                                  se passar pra carburado tem que trocar distribuidor/caixinha/chicote de ignicao eletronica de carburado tb

                                  meu motor e o mesmo que o seu, so que o cabecote ta original com o 027.7, taxa de 8,5:1…..so que rodo no alcool com 3e.

                                  passei hoje no dinamometro, sei que muitos vao torcer o nariz e tal, mas deu 92,9 cv e 13,7kg de torque.

                                  pode ser que nao seja a potencia real e tal, mas como minha intencao era so medir a potencia pra regularizar o motor no carro me dei por satisfeito.

                                  abracao

                                  wagner luis

                                  o amigo esta rodando no alcool com esta taxa de compressão 8,5:1 original???sentiu muita diferença em termos de performance em relação a gasolina antes????

                                  no nosso caso como baixamos o cabeçote 1,5mm deve ficar uma pouco melhor???

                                  sera que o bico original com 3 bar alimanta no alcool?vc usa algum analizador de mistura para acerto?

                                  qual velas esta usando?

                                  uma coisa que não esta agradando tambem é o cambio muito longo mesmo

                                  1 Resposta Última resposta
                                  • W Offline
                                    W Offline
                                    wagnerls
                                    escreveu em última edição por
                                    #21

                                    o amigo esta rodando no alcool com esta taxa de compressão 8,5:1 original???sentiu muita diferença em termos de performance em relação a gasolina antes????

                                    no nosso caso como baixamos o cabeçote 1,5mm deve ficar uma pouco melhor???

                                    sera que o bico original com 3 bar alimanta no alcool?vc usa algum analizador de mistura para acerto?

                                    qual velas esta usando?

                                    uma coisa que não esta agradando tambem é o cambio muito longo mesmo

                                    rodo normalmente, so acho o carro um pouco demorado pra encher o motor, mas depois que passa dos 3500 rpm sai da frente hehehe

                                    mas isso e uma somatoria do comando mais nervosinho com a baixa taxa e rodar no alcool

                                    nunca usei gasolina pra saber algum parametro, entao pra mim ta legal assim, e outra que meu carro falta muuuuuiiittttoooo acerto no bura ainda, nao tive tempo de ficar afinando ele como deve ser feito mesmo.

                                    com essa taxinha do rebaixamento vai ajudar com certeza, ficara melhor, com relacao a pressao de combustivel nao sei te dizer pq meu carro ta com carburador.

                                    uso bundometro mesmo pra analisar a mistura. kkkkkk.. mas tenho um hallmeter so pra confirmar que ta uma porcaria o meu acerto.

                                    o cambio do meu carro com certeza e bem mais curto do que do gol 1.6i, acho que esse e o cambio mais longo da linha vw gol e familia.

                                    o flavio tem um gol 1.6i, ele ja rodou no alcool, turbo, aspirado, quebrado…hehehehehe, o que ele falar ta falado...

                                    abracao

                                    wagner luis

                                    1 Resposta Última resposta
                                    • M Offline
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                                      marciodesouzamsms
                                      escreveu em última edição por
                                      #22

                                      trocamos a bomba e agora com o retorno trancado vai para 6bar como indicado

                                      ate ai tudo certo so que ao tentar aumentar a pressão e combustivel na regulagem no tbi mesmo para os 3 bar inicial com o parafuso de regulagem todo apertado não passa de 2 bar como estava antes

                                      o que pode ser??

                                      quanto a usar outro baquilite em baixo do tbi seria colocar o original mesmo?prque pelo que vi aqui acho que não tem como usar outro original um em cima do outro??

                                      1 Resposta Última resposta
                                      • F Offline
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                                        Flavio Cruz
                                        escreveu em última edição por
                                        #23

                                        trocamos a bomba e agora com o retorno trancado vai para 6bar como indicado
                                        ate ai tudo certo so que ao tentar aumentar a pressão e combustivel na regulagem no tbi mesmo para os 3 bar inicial com o parafuso de regulagem todo apertado não passa de 2 bar como estava antes
                                        o que pode ser??

                                        quanto a usar outro baquilite em baixo do tbi seria colocar o original mesmo?prque pelo que vi aqui acho que não tem como usar outro original um em cima do outro??

                                        esse dosador original é covarde mesmo… o meu até dava os 3 bar, porem oscilava demais, hora era uma pressao, hora outra... aconselho usar um externo no retorno mesmo e deixar esse com o parafuso doto aberto...

                                        nao entendi nada do que vc tentou falar sobre baquelite...

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                                        • M Offline
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                                          escreveu em última edição por
                                          #24

                                          trocamos a bomba e agora com o retorno trancado vai para 6bar como indicado
                                          ate ai tudo certo so que ao tentar aumentar a pressão e combustivel na regulagem no tbi mesmo para os 3 bar inicial com o parafuso de regulagem todo apertado não passa de 2 bar como estava antes
                                          o que pode ser??

                                          quanto a usar outro baquilite em baixo do tbi seria colocar o original mesmo?prque pelo que vi aqui acho que não tem como usar outro original um em cima do outro??

                                          esse dosador original é covarde mesmo… o meu até dava os 3 bar, porem oscilava demais, hora era uma pressao, hora outra... aconselho usar um externo no retorno mesmo e deixar esse com o parafuso doto aberto...

                                          nao entendi nada do que vc tentou falar sobre baquelite...

                                          para se usar outro dosador qual seria recomendado?hp ou hpi?? ou um original de injeção multiponto tipo o de tempra 2.0 16v 1:1

                                          e como fazera ligação do dosador correto a ser usado?

                                          1 Resposta Última resposta

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