Estreia de senna na f1 completa 30 anos

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o dia 25 de março de 1984 marcava o começo do campeonato mundial daquele ano com o gp brasil, disputado na pista de jacarepaguá, no rio de janeiro e a data marca também os 30 anos da estreia de ayrton senna na fórmula 1.

senna já vinha chamando a atenção da categoria no fim de 1983 pela forma como venceu o inglês de f3 e pelos testes que fez com williams, brabham e mclaren. no time de frank williams, ele avaliou o modelo fw08c em donington park, o mesmo usado por keke rosberg em 83. a mclaren apenas deu uma chance, mas não efetivou uma proposta de contrato e a brahbham, através de seu ainda chefe, bernie ecclestone, chegou a ter interesse no jovem piloto, mas acabou não dando certo e ayrton foi parar na toleman, que tinha tido uma temporada honesta em 83 com os motores hart.

na classificação, a lotus ficou com a pole com elio de angelis, que dividiu a primeira fila com michele alboreto (ferrari). a segunda fila ficou com derek warwick (renault) e alain prost, que fazia sua estreia na mclaren. o quinto e sexto tempos ficaram com nigel mansell (lotus) e niki lauda (mclaren). nelson piquet era o sétimo no grid com sua brabham e senna sairia em 16º.

no acender da luz verde, alboreto tomou a ponta, aproveitando a indecisão de de angelis, seguido de warwick, mansell e lauda. piquet ficou parado no grid e saiu depois ajudado pelos fiscais de pista.

a prova de senna durou até a volta 10, quando o turbo de seu carro apresentou problemas e a liderança do italiano durou até a volta 12, quando ele teve uma saída de pista devido a problemas nos freios, com consequente abandono e lauda já aparecia na ponta, após ter tido um leve toque com warwick. prost vinha em franca corrida de recuperação e na volta 24 já era o segundo atrás do austríaco.

lauda vai ao box trocar pneus, mas um problema elétrico findou com sua corrida. prost perdeu tempo em sua parada e a ponta caiu no colo de warwick. neste intervalo de tempo, mais três competidores deram adeus as chances de bons resultados: rené arnoux, da ferrari, teve seu motor quebrado, enquanto que mansell e piquet abandonaram por saídas de pista.

a liderança de warwick durou até a volta 51, quando o braço de suspensão quebrou, devido ao toque com lauda no começo da prova. prost assumia a liderança com patrick tambay (renault) em segundo e keke rosberg (williams) em terceiro, mas perto do fim da prova, o finlandês subiu para o segundo lugar ao ganhar o posto do francês da renault. tambay ainda teve pane seca no fim e terminou em sexto.

a vitória ficou com prost, seguido de rosberg e de angelis, seguido de eddie cheever (alfa romeo), martin brundle (tyrrell) e tambay. no meio do ano, a colocação de brundle foi retirada, uma vez que a fisa (então braço esportivo da fia, comandada por jean marie ballestre), descobriu que a equipe de ken tyrrell, única naquele ano a usar motor ford-cosworth aspirado, usava combustível misturado a aditivos no tanque de água de seus carros e todos os resultados de brundle e stefan bellof foram caçados, com os pontos das provas até o evento em detroit serem redistribuídos de acordo com as colocações posteriores. com isso, thierry boutsen (arrows) subiu para o sexto lugar e marcou seu primeiro ponto na f1.