Horner apresenta razões para apelação junto à fia

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o chefe de equipe da red bull, christian horner, conversou com a imprensa internacional e revelou quais as razões que o time austríaco alega para reaver o pódio e os pontos de daniel ricciardo no gp da austrália. o julgamento do apelo do time será no próximo dia 14 de abril.

o australiano foi o segundo colocado na prova do último dia 16, mas os comissários cassaram a colocação do piloto alegando que o fluxo de combustível de seu carro ultrapassou os 100kg/h.

estamos apelando, alegando que acreditamos e estamos extremamente confiantes que não quebramos as regras, que não ultrapassamos os 100 kg/h de fluxo em nenhum momento. então essa será a razão para a nossa apelação, nós sentimos que temos um caso forte e iremos até o tribunal de recurso para decidir em última instância, declarou.

a argumentação da rbr diz que o artigo 5.1.4 do regulamento técnico da entidade diz que o fluxo de massa não pode ultrapassar os 100kg/h, mas o mesmo não diz que essa indicação tenha que vir de um sensor da fia e com isso, a marca austríaca se sente no direito de usar sua medição para indicar que não houve burla desta regra.

todo o nosso caso é sobre o fato de que a leitura é correta. nós temos um sensor (da fia) que está flutuando e não está dando leituras corretas contra um outro sensor (da red bull) que sabemos estar calibrado e sabemos que não variou ao longo do fim de semana. posteriormente foi verificado e considerado perfeito e não flutuou ou variou desde que foi instalado no carro antes do fim de semana, comentou.

nosso argumento é muito simples – nós não quebramos o regulamento técnico: não ultrapassamos o limite de fluxo de combustível e o sensor da fia está errado. eu acho que o problema com a norma técnica, como informa na parte inferior do texto, é o parecer do delegado técnico “ não é um regulamento, não é regulamentar, é puramente uma opinião. somos limitados pelo regulamento técnico e pelo regulamento esportivo. o regulamento técnico diz no artigo 5.1.4 que você não deve ultrapassar 100 kg/h de consumo de combustível “ nós não fizemos isso. portanto, nossa visão é que não quebramos as regras e as regulamentações não tem valor, concluiu.