Motor renault 1.6 16v
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cara, eu não deixo oportunidade escapar…
fuço em fiat, sou tarado por boxer mexido e me arriscaria com algum frances... porém na hora de comprar peça desmotiva...
na argentina, chove de peça... por isso a realidade é outra
to com vontade de montar um laika (fiat 128) com motor 2.0 act... calculei por cima e vou gastar 2 fuka com ap com o mesmo resultado na pista...
menê…..temos q marcar uma viagem p/ lá hein?
te apresentar umas lujinhas de peças q vc vai chorar
daí agente aluga uma cx postal numa cidade q faça fronteira c/ o brasil e manda as peças de bs as p/ lá....daí agente atravessa p/ outro lado da rua e tá td certo....hehehehe.
es solo hablar con nosotros antes, economiza o $ da cx postal
ei, cadê os dados dos sensores é
rapá, blz ? nunca nos falamos por aqui, mas eu to trabalhando agora na fpt com o pierobom, ele comentou da tua injeção e aí que fui me ligar.. só tinha visto bem no começo do negócio, que evolução, arabéns
amanhã vou fazer uns contatos, vejo se consigo essas informações…
[]s
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rapá, blz ? nunca nos falamos por aqui, mas eu to trabalhando agora na fpt com o pierobom, ele comentou da tua injeção e aí que fui me ligar.. só tinha visto bem no começo do negócio, que evolução, arabéns
amanhã vou fazer uns contatos, vejo se consigo essas informações…
[]s
hahahahahahaahaha pqp cara nao acredito que bacana o pierobom é muito gente boa
ele está com uma versão ja um pouco desatualizada do software de gerenciamento, você chegou a ver? vou mandar a versão mais nova pra vocês…
você vai fazer exatamente o que? calibração mesmo?
por acaso não foi você quem entrou no projeto de inovação né? ele comentou que tinha entrado uma pessoa nova... se for você, logo nos veremos no banco dinamométrico
abraço ae cara
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cara, eu não deixo oportunidade escapar…
fuço em fiat, sou tarado por boxer mexido e me arriscaria com algum frances... porém na hora de comprar peça desmotiva...
na argentina, chove de peça... por isso a realidade é outra
to com vontade de montar um laika (fiat 128) com motor 2.0 act... calculei por cima e vou gastar 2 fuka com ap com o mesmo resultado na pista...
menê…..temos q marcar uma viagem p/ lá hein?
te apresentar umas lujinhas de peças q vc vai chorar
daí agente aluga uma cx postal numa cidade q faça fronteira c/ o brasil e manda as peças de bs as p/ lá....daí agente atravessa p/ outro lado da rua e tá td certo....hehehehe.
pipisca
sabes me dizer se os preços do mercadolibre.com.ar estão espressos em dólar ou pesos???
pesos
divide p/ 2 e vc vai saber o preço em reais
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cara, eu não deixo oportunidade escapar…
fuço em fiat, sou tarado por boxer mexido e me arriscaria com algum frances... porém na hora de comprar peça desmotiva...
na argentina, chove de peça... por isso a realidade é outra
to com vontade de montar um laika (fiat 128) com motor 2.0 act... calculei por cima e vou gastar 2 fuka com ap com o mesmo resultado na pista...
menê…..temos q marcar uma viagem p/ lá hein?
te apresentar umas lujinhas de peças q vc vai chorar
daí agente aluga uma cx postal numa cidade q faça fronteira c/ o brasil e manda as peças de bs as p/ lá....daí agente atravessa p/ outro lado da rua e tá td certo....hehehehe.
es solo hablar con nosotros antes, economiza o $ da cx postal
tá vendo?
a solução tá em casa…..
tinha q ser o uést
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2h de dinamometro de motor + 2h de dinamometro de rolo só pra confirmar e ta pronto pra pista.
152cv no motor. o motor foi comprado ja preparado. vamos testar ele como veio, depois testar outros enquadramentos dos comandos de valvulas.
o motor ta virando 7200rpm, mas a maior potencia vem aos 6200.
acho que ja está muito bom por apenas 4h trabalhadas em cima dele.
monitoramento e calibração feitos de fora da sala por wi-fi.
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exato, comandos carlini 270 conforme regulamento do marcas e pilotos sp. a taxa foi aumentada, mas nao sei pra quanto. acredito que nao seja mais que 12,5. enquadramento dos comandos original. molas de valvulas originais, tuchos hidraulicos.
mais pra frente os mecanicos da equipe vao testar outros enquadramentos, mas com certeza vao ter que melhorar as molas e tuchos pra poder enquadrar os comandos pra render em rpms mais altas. só nisso acredito que ja venha mais potência.
assim que rodar na pista eu posto videos pra quem se interessar
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esse motor realmente tem muito pra se tirar dele… cheguei ate a ver uns comandos gringos por 860 euros mas como é meu carro de dia a dia desisti, fico só no k&n mesmo.
vou acompanhar o topico, quem sabe não me animo. lost, sabe o preço desses carlini? ja ouvi falar que esses comandos gastam rapido, procede?
abs
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esse motor realmente tem muito pra se tirar dele… cheguei ate a ver uns comandos gringos por 860 euros mas como é meu carro de dia a dia desisti, fico só no k&n mesmo.
vou acompanhar o topico, quem sabe não me animo. lost, sabe o preço desses carlini? ja ouvi falar que esses comandos gastam rapido, procede?
abs
eu nao sei exatamente o preço não, mas se não me engano é algo em torno de r$ 900,00(os 2 comandos)… eu sou responsável pela injeção eletronica e calibração.
vou tentar levantar com mais certeza.
ainda podemos brincar com o enquadramento dos comandos. a duração da potencia e o valor alcançado aos 7200 rpm indicam que não está flutuando valvulas não. acho que vai ser possível virar 7500 e talvez com reenquadramento levar o torque um pouco mais pra cima, o que vai fazer render mais potência... depois posto as curvas do motor como está hoje.
abraço ae pessoal
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a fuelbox já consta no adendo n 4 do regulamento do marcas e pilotos sp.
proximo treino o clio vai pra interlagos. era pra ser na quarta agora mas parece que o autódromo ainda vai estar alugado. acho que no fds que vem devem liberar.
alguem tem sugestões de enquadramento de comando?
será que se der só uma adiantadinha no comando da admissao subiria o pico de torque de 4500 pra uns 4800 ou mais?
