Gp da itália deverá ter apenas um pit stop, avalia montadora

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monza é o circuito que, ao mesmo tempo, possui as maiores velocidades e também os mais baixos níveis de downforce da temporada de f1. curiosamente, apesar desses dois grandes desafios, a expectativa é de que as equipes pensem em uma estratégia com apenas um pit stop durante toda a corrida.

nesta sexta-feira, os níveis de desgaste e de degradação ficaram abaixo das expectativas, em ambos os compostos de pneus, durante as duas primeiras sessões de treinos livres. esses níveis devem ficar ainda mais baixos ao longo do fim de semana, na medida em que a pista vai “se emborrachando” a cada sessão.

a diferença entre os dois compostos foi de 0s6 para a maioria dos pilotos, o que significa que há uma variedade incrível de estratégias possíveis, não apenas para a corrida, mas também para o treino de classificação. uma das possibilidades, por exemplo, é fazer o classificatório com pneus duros e preservar os médios para a corrida.

de acordo com paul hembery, diretor de motorsport da pirelli, 'nós vimos que a diferença entre os compostos foi de 0s6 e acreditamos que essa diferença não deverá mudar muito ao longo do fim de semana. ambos os tipos de pneus são bastante duráveis, com um nível de degradação muito baixo”.

“isso significa que a maioria dos pilotos deverá optar por apenas uma parada no domingo, como aconteceu no ano passado. os pilotos podem fazer o treino classificatório tanto com o pneu médio quanto com o duro, mas certamente veremos o médio sendo usado na maior parte da prova”.