Motor 1300 a ar por um ap 2.0

[_NandoO_]

tem compromisso com autonomia esse teu carro? se não, troque o virebrequim e cabeçotes pelo do modelo 1600, coloque um comando w140 com balanceiros 1.25 com dupla carburação acertada, fica show.

[leotasca]

nando, um w140 num 1600 não ficaria muito bruto não?

[_NandoO_]

leotasca, fica sim, mas se o cabra quer um carro fortinho, sem compromisso com autonomia, pros fins de semana ele vai se divertir bastante.

pro dia-a-dia até o w125 o pessoal anda de boa na rua, mas se o carro for de fim de semana, não tem problema ficar bruto. hehe

[leotasca]

nando, mas como ele falou, está restaurando…. um 1600 com um w110 já ficaria bem divertido, ou fazer algo mais bruto partindo pra algo como um 1800.

é aquela velha história... se for fazer algo divertido, não faça pra ter somente meio sorriso

[_NandoO_]

leo, o problema é que pelo menos eu quando comecei a fazer meu motor à ar envenenado me deparei com altos incompetentes e altos valores das peças em geral gringas, comecei a fazer um 2300 e não terminei até agora, estou juntando grana pra comprar os cabeçotes gringos tbm e terminar meu motor.

hoje com a experiência que tive, sempre recomendo à pessoa a começar de baixo, mete um comandão, regula tudo e seja feliz, assim que enjoar e quiser algo mais forte, vá de webers ou injeção, depois cilindrada e etc, fazer um motor à ar do zero violento sai muito caro e muita gente acaba demorando anos pra terminar seu motor por causa disso.

recomendei o w140 caso o motor seja de uso de fins de semana pra chegar perto do que um ap 2.0 fornece, se for de uso diário eu recomendo o w125, todo mundo que usa o w110 depois troca pelo 120 ou 125.

[Silveirafabio]

galera, pelo que tenho lido por ai, acertar o motor a ar para ficar bom mesmo, vou ter que gastar muita grana e já num ap eu gastaria menos, e ainda corro o risco de pegar uns nó cegos para acertar o carro, vocês sabem se a adaptação é muito complicada? o carro é para final de semana mesmo, só para desfilar com ele.

[Silveirafabio]

esqueci de mencionar o seguinte o motor e o cambio estão travados, então já vou ter um baita custo para fazer eles. o valor que gastaria para fazer e ficar zerado compro um ap. 1.8 por ai e monto em cima já que o carro está parado mesmo em faze de funilaria, a unica coisa que não quero é trocar as longarina, isso seria um pecado com o golzinho. ai vira cabrito…talvez adaptar os coxins no agregado do ar mesmo, seria o ideal...

[Pellegrino]

cara, na boa, eu manteria ele à ar, 1600 já dá um gás legal pro carrinho que é leve pra dedeu. fora que vc mantém a estrutura dele intacta…

[_NandoO_]

segue a minha receita e seja feliz.

[Silveirafabio]

segue a minha receita e seja feliz.

acho que vou nessa mesmo. eu vi um w140 por 600,00 o que acha ta no preço?

[_NandoO_]

achei meio caro, acho que arranjo um original engle mais barato que isso pra você qualquer coisa me manda mp e a gente negocia.