Dúvida passat 2.8 vr6

[emerson288]

olá amigos tenho um passat 1996 2.8 vr6

ele estava parado ha algum tempo e resolvi colocar pra rodar novamente.

a partida era meio pesada então troquei o arranque, na sequencia perdi a chave dele. por estar muito ocupado e desinteressado em mecher nele mandei ele pra um mecânico aqui q se diz especialista nesses carros para simplesmente reprogramar o code, ai achei a chave e ele nem tinha chegado a mecher (ainda bem).

vamos a duvida!

o carro pega e morre, tem combustivel, tem corrente pelo que ele disse pois não cheguei a mecher nesse carro, ele falou que o comando variavel deu pau e esta virando ao contrario (coisa que acho q nao e possivel).

o q acham q pode ser?

alguem ai ja ouviu falar em algo parecido?

alguem ai conhece esses tipos de motores?

conto com a ajuda de vocês

[Milan]

nem sabia que tinha passat vr6…..... eu vi golf..... motorzao cara.

assim..... o carro pegar e virar ao contrario..... ele quer dizer que da retrocesso?¿....... aquilo que acontefcia nos carburados que cospia gasolina pro alto no carburador?¿

assim depende muito:

mal chega a explodir gasolina e apaga?

pega sobe 100rpm e apaga?

pega fica 5minutos e apaga?

dependendo do tempo que o carro ficou parado, seu s injetores estao ruims e podem nao estar conseguindo jogar ou jogam muito pouco combustivel pra ligar..

primeira coisa que vc tem q ver

[drigz]

se possui code na chave pode ser problema com ele..

na linha vw nacionais quando não reconhece o code da chave ele pega e logo em seguida corta a alimentação do relê da bomba… não sei se nesse passat vr6 é assim mas não custa conferir ;)

[Milan]

mas ele achou a chave original.

heuheuheue pra fazer esse teste mete uma mangueira na flauta e fica assoprando  ela cheia com combustivel…... se ficar mais tempo ligado nao é isso kkkkkkkk

[emerson288]

ele pega e ja apaga, vou tentar esses procedimentos por enquanto agradeço!

[Casantosef]

antes de testes mais complicados, verifique se sensor de rotação está bem posicionado e com uma distância média de 1,5 a 2 mm. se for possível, verificar a pressão da bomba.

[Milan]

eu ainda acho que é os bicos , o carro ficou tempao parado….. tenta pegar um desodorante com gasolina e soprar na tbi aberta e pede pra alguem lgiar o carro.

se ligar e permanecer é algo relativo a bomba/bicos/sistema de alimentacao......

[Casantosef]

na verdade estava vendo uma sequência lógica de problemas possíveis que são fáceis de se resolver. já tive muitos problemas com carros de amigos que funcionavam inicialmente, mas morriam alguns segundos depois pelo motivo que citei(sensor de rotação distante demais ou com mal contato).

qual o estado das velas e cabosó a ignição está em perfeito estado. recomendo inclusive testar os bicos e o sistema de alimentação por completo.

[drigz]

ainda continuo com meu voto no imobilizador

pode ser que quando mandou o carro p/ o mecânico pq perdeu a chave, ele disse que não chegou a mexer mas mexeu

[Casantosef]

realmente, não dá para descartar essa hipótese.