Srt tomahawk: uma visão para 2035 a 650 km/h
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como os carros serão daqui a 20 anosó a resposta exige algumas sessões de futurologia, mas para a divisão srt (street and racing technology, que já foi a “marca” do viper), em 2035 os esportivos serão similares a este, desenvolvido especialmente para o gran turismo 6. o nome, tomahawk, remete à moto com motor v10 de viper apresentada e produzida em série limitadíssima no ano de 2003 – e sob alguns aspectos, o srt tomahawk vision gran turismo lembra o mais poderoso dodge, como no motor 7.0 v10 aliado a um sistema elétrico, que gera nada menos que dois mil quinhentos e noventa horsepower!
na versão s, a porta de entrada, o motor a combustão sozinho responde por 792 hp (nem tanto a mais que o viper 8.4 v10 hoje, de 645 hp), e as rodas da frente, que giram pela força pneumática (gerada através da regeneração da força dos freios, do carregamento total antes da corrida e em frenagens e atuações do controle de estabilidade), respondem por mais 215 horsepower. este modelo soma 1007 hp e 919 quilos, podendo ultrapassar 400 km/h.
no tomahawk gts-r otimizado para as pistas, são nada menos que 1450 horsepower, 1137 hp gerados pelo v10. este é o mais leve (apenas 662 quilos) e alcança mais de 480 km/h.
já o x é o “ultimate”, onde o motor v10 sozinho gera 2168 horsepower (quase o triplo do tomahawk s) e a faixa vermelha de giros é de 14 mil rotações por minuto; com o conjunto frontal, chega-se aos 2590 hp. resta encontrar um local onde se possa chegar à sua velocidade máxima de 650 km/h…
painéis aerodinâmicos à frente e atrás mantêm constante movimento através da energia gerada para as rodas da frente – são ao todo nove, que atuam como aerofólio e podem tanto gerar mais downforce em pistas de corrida como se recolherem para facilitar a passagem do fluxo de ar em tomadas de alta velocidade.
