Quem fim teve a dobl? de rally?
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conte mais hauck
eu fiquei interessado no comando do fivetech egegge
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meu pai esteve acompanhando paralelamente o projeto… por isso eu falo de um jeito meio agressivo. pois desde o comeão da idéia, ele já era contra, pois sabia q não daria tempo.
quem fabricou o chassis foi a chamonix, mas ela seguiu um projeto mal-feito e a execução foi feita é risca, o resultado não poderia ser diferente. em questão de motor, o carro era muito bom pois seguiu um projeto já elaborado h? tempos, o que não deixava margem para erros, mas falando de suspensão, chassis e principalmente transmissão, esquece. tudo isso foi elaborado em menos de 2 meses, não tiveram tempo para testes e para consertar navalhadas , deu no que deu.. fiasco total.
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eu lembro que o mesma linha hidraulica da direção era usada pra embreagem….
ainda to pra entender isso.... não podia fazer curva pisando na embreagem que a direção ficava dura....
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pelo o q eu tinha entendido a bomba da direcao hidraulica era ligada na embreagem…coisa do tipo...
motivo?
menos peso...
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ahahahah fiasco total, engraçado que a propria fiat tb montou os palios e os paliozinhos tão fazendo ate bonito estão andando bem.
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ahahahah fiasco total, engraçado que a propria fiat tb montou os palios e os paliozinhos tão fazendo ate bonito estão andando bem.
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não foi o mesmo projetista
alias, sem querer puxar sardinha, mas o projeto e supervisão dos paliozinhos q sairam da fiat são do meu pai. o motor do tedesco, q ta fazendo bonito é dele, vêrios aqui no mineiro, os carros q correram nas mil milhas (marea 2.0 20v t, brava 2.0 16v aspro e brava 2.4 20v t) eram dele. mas qual a diferença? fizeram com tempo e dinheiro de sobra, é isso q compoe m bom projeto. tiveram tempo pra corrigir os erros, trabalharam duro. os carros aguentaram bem, na estreia do marea week, ele correu entre porshes e bmws, foi o unico carro turbo de toda a prova q sobreviveu ?s 12horas
e era tração dianteira. -
agora ta explicadinho, parabeniza ai teu velho pois realmente os carros estão forte, a marea meus deus andava muito conheão o eduardo que é piloto e andava com a marea ou com o brava num lembro agora
não foi o mesmo projetista
alias, sem querer puxar sardinha, mas o projeto e supervisão dos paliozinhos q sairam da fiat são do meu pai. o motor do tedesco, q ta fazendo bonito é dele, vêrios aqui no mineiro, os carros q correram nas mil milhas (marea 2.0 20v t, brava 2.0 16v aspro e brava 2.4 20v t) eram dele. mas qual a diferença? fizeram com tempo e dinheiro de sobra, é isso q compoe m bom projeto. tiveram tempo pra corrigir os erros, trabalharam duro. os carros aguentaram bem, na estreia do marea week, ele correu entre porshes e bmws, foi o unico carro turbo de toda a prova q sobreviveu ?s 12horas
e era tração dianteira.[snapback]256375[/snapback]
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rodolfo hauck é meu ?dolo quando se fala de preparação de motores em mg.
sem querer puxar saco de tu marcelo, mas bem antes de eu saber que vc existia eu já babava ovo do teu pai ehehehe…
abração
não foi o mesmo projetista
alias, sem querer puxar sardinha, mas o projeto e supervisão dos paliozinhos q sairam da fiat são do meu pai. o motor do tedesco, q ta fazendo bonito é dele, vêrios aqui no mineiro, os carros q correram nas mil milhas (marea 2.0 20v t, brava 2.0 16v aspro e brava 2.4 20v t) eram dele. mas qual a diferença? fizeram com tempo e dinheiro de sobra, é isso q compoe m bom projeto. tiveram tempo pra corrigir os erros, trabalharam duro. os carros aguentaram bem, na estreia do marea week, ele correu entre porshes e bmws, foi o unico carro turbo de toda a prova q sobreviveu ?s 12horas
e era tração dianteira.[snapback]256375[/snapback]
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rodolfo hauck é meu ?dolo quando se fala de preparação de motores em mg.
sem querer puxar saco de tu marcelo, mas bem antes de eu saber que vc existia eu já babava ovo do teu pai ehehehe…
abração
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hehehehe vc tinha me falado, vc conhece o pessoal da curvel neh, em breve estaremos abrindo uma preparadora, estamos levantando uma grana
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sim demais… agora que deu pt na fielder to sondando pegar um stilo 16v completasso c/ teto, dualtemp, 17 e tal... 0km....
se seu pai resolver fazer uns servicinhos por fora da fiat, dá um toque
edit: e além disso o gustavo (da curvel, lira e dragster) tá querendo pegar uns dos paliozinhos de rally dele pra turbinar.... ai
hehehehe vc tinha me falado, vc conhece o pessoal da curvel neh, em breve estaremos abrindo uma preparadora, estamos levantando uma grana
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sim demais… agora que deu pt na fielder to sondando pegar um stilo 16v completasso c/ teto, dualtemp, 17 e tal... 0km....
se seu pai resolver fazer uns servicinhos por fora da fiat, dá um toque
edit: e além disso o gustavo (da curvel, lira e dragster) tá querendo pegar uns dos paliozinhos de rally dele pra turbinar.... ai
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eita, haja acerto pra turbinar os paliozin de rally hehehehehe o cambio escalonado vai complicar um pouco hehehe, e akele pace q tava com ele, ele turbinou?
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putz viajei errado demais ontem qd escrevi
ele vai turbinar é aquele pace mesmo, mas vai regularizar botando o carro inteiro em um chassis de palio que deu pt (pq aquele chassis é liso)….
quase comprei aquele carro mas desisti pq ele aumentou mtoooo o preão e acabou nao valendo a pena....
eita, haja acerto pra turbinar os paliozin de rally hehehehehe o cambio escalonado vai complicar um pouco hehehe, e akele pace q tava com ele, ele turbinou?
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era, acho que de copa fiat ou copa palio, nao lembro….
e esse em questão era o pace car
pouco rodado e bem fortinho pra ser 1.6 aspro, em 2km na pista do aeroporto de curvelo, até 220 de painel ele ficou lado a lado com um marea turbo (tbm desse amigo meu) e depois disso o marea foi mais e tal mas nao deu nem 10 carros de diferença no fim das contas.....
ordones eu vi se comentando…esse palio é pra corrida em circuito???
porque nunca ouvi falar.... só de clio e de corsa de pista... (alias o clio...muuuuuito arisco... divertido....)
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