os cross flow e side flow são praticamente identicos, apenas um duto de oleo entre o primeiro e segundo cilindro é um pokinho maior…. mas isso néu muda nda..
a entrada (admissão) do cabeçote do golf 2.0 tem essa sali?ncia por causa da posição dos bicos injetores, que entram por cima dos dutos do coletor. muito parecido com o 20v.