147 1.3 turbo de arrancada
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falando em brasília, está vindo nesse proximo final de semana aquela pick-up 147 van que corre em ctba…
já falei pra todos meus amigos daqui, pra ninguem acelerar com ela
aheiheiuaheuihauehuiae
não subestime nenhum carro, mais perder pra 147 é feio hein…
[snapback]346061[/snapback]
feio pq????????????????
abraços
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falando em brasília, está vindo nesse proximo final de semana aquela pick-up 147 van que corre em ctba…
já falei pra todos meus amigos daqui, pra ninguem acelerar com ela
aheiheiuaheuihauehuiae
não subestime nenhum carro, mais perder pra 147 é feio hein...
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puts.. essa van anda cara… puta merda.. tempo atras vi ela correndo, o loko meu, qm nao conhece fiat se assusta, massa mesmo a na arquibancada, os vilero comentando, coitado do cara, de 147, e van ainda, vai toma benga ... hihhuaiuhahuauihaiuhaiuah... ri muito com essas cenas...
comprei essa revista tbm, a ap tava demorando tanto q apelei pra uma leitura, soh me arrependi neh, mas to com ela em casa...
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na boa? fraco demais esse fiat aí…todo aliviado, pneu slick e o escambau e fazendo 8,9s nos 201m?
esse aki é o melhor 147 do brasil: todo montado e c/ pneus de rua...fez os mesmos 8,9 na turbo a.
motor dele:
[snapback]346189[/snapback]
mas esse pela foto e motor sevel né…..
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num interessa…? montado...num tem nitro e anda c/ radiais...e anda o msm...se num andar mais né?
[snapback]346197[/snapback]
mas convenhamos q o motor sevel e melhor em rendimento q os fiasa. vide os fiat argentinos, aonde esse motor e largamente preparado e rende barbaridades….
e também e um carro com miolo original até o cabeçote diz ser original........com um comando maior....
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o que favorece o sevel em relação ao fiasa é que o bloco já e projetado para uma cilindrada de , no minimo , 1500 cm3 … no resto , é mais ou menos o mesmo filme , motor pequeno que gira bagar?i ... na argentina fabricam muita coisa de performance exclusiva pro sevel tambem ... isso pode favorecer bastante , desde que vc tenha as correrias ...
... mas não subestimem o fiasa ...
abraços ...
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o que favorece o sevel em relação ao fiasa é que o bloco já e projetado para uma cilindrada de , no minimo , 1500 cm3 … no resto , é mais ou menos o mesmo filme , motor pequeno que gira bagar?i ... na argentina fabricam muita coisa de performance exclusiva pro sevel tambem ... isso pode favorecer bastante , desde que vc tenha as correrias ...
… mas não subestimem o fiasa ...
abraços …
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não subestimando o motor, mas são preparações diferentes, um fiasa praticamente original, contra um sevel largamente preparado a principio.
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vou passar tudo oq tenho sobre esse fiat q to falando:
bloco de 1500cc , vira de 76mm, pistão 86,4mm, cilindrada = 1782cc, cambio do uno c/ diferencial 3,47:1 , cabeçote feito c/ 9:1 de taxa, turbo = kent .48 e fria = .50 , 1 weber 40 idf, anda c/ 1.8 bar inicial e 3 bar final, pneus aro 195/60-14…o carro é todo montado e pesa 926kg...
o melhor tempo nos 201m = 7,7s
nos 402m = 12.6s
a potencia é de 380cv...
kem kiser fzr um igual ou melhor..ligue p/ jaques ou mano: 45-3025-7117
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comparar carro de pista com de rua é sacanagem…
das duas uma... se o de rua ganha, dá pano pra manga pq o cara acha que o motor/carro (conjunto) é absurdamente superior.
se toma benga, cai nekela de ah... meu carro é de rua mesmo.. num tem mais que a obrigação
entaum... é escrotice da parte da revista, na minha opinião.
agora.... que tá dif????icil de acreditar que o câmbio é original...
que o miolo em só é original...
aaah tá..
hehe
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ahhhhh tenho dois conhecidos aqui do rio com fiats 147 spazio que cansaram de mexer no motor e ser meio limitado e simplesmente meteram um 2.0 8v de tempra com caixa e tudo nos carrinhos. ficou forte viu. (e sei de um terceiro so que turbo que segundo relatos usa 1.5 de uno)