Rocam 1.6
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ajuste de chip feito em dino é bem fino mesmo.
são cerca de 500/600 reais (chip + uso do dino) bem aplicados.
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? q sabe como ?, pista ninguem acerta direito, ainda mai na dtm q quase ninguem anda junto. agora na rua, um dino faz milagres, principalmente porque claro, tanto eu como vc, vivemos usando o potencial maximo do carro 100% do tempo q estamos dirigindo. aquele passeio com ar condicionado, devagarinho, eu dexo pra fazer na pista domingo.
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? q sabe como ?, pista ninguem acerta direito, ainda mai na dtm q quase ninguem anda junto. agora na rua, um dino faz milagres, principalmente porque claro, tanto eu como vc, vivemos usando o potencial maximo do carro 100% do tempo q estamos dirigindo. aquele passeio com ar condicionado, devagarinho, eu dexo pra fazer na pista domingo.
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aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaauaehauaeuhaehuaeuhaeuhaeuhaeuhaeuhae
verdade, melhor eu naum falar mais nada hehehehehe
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a unioships deveria abrir uma ekipe na dtm, já que ninguem lá sabe acertar carro..iriam ganhar tudo…
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na dtm courier os módulos e motores são sorteados antes da corrida…
a mecanica é igual pra todos... pelo menos era assim até um tempo atrás.....
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defenestraram meu tópico.
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porra cagaram um dos poucos tópicos que falam sobre um motor diferente aqui dentro do pp …
magavilha ...
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o q polemiza sempre é o unichip, não tem jeito, o pessoal que conhece mais a fundo sobre preparação não aceita pagar 4 mil reais numa coisa q pode ser feita por no máximo 600/700 reais, q é um chip ajustado no dinamometro.
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o q polemiza sempre é o unichip, não tem jeito, o pessoal que conhece mais a fundo sobre preparação não aceita pagar 4 mil reais numa coisa q pode ser feita por no máximo 600/700 reais, q é um chip ajustado no dinamometro.
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ka entendo a postura de vcs … mas cara paga quem quer aqui no rio os chipeiros só estavam fazendo merda sem falar que ford ninguem faz só em sp ...
agora imagina vc prepara o carro andar a sp com o carro numa merda só sem ter certeza que vai chegar ou quebrar ...
aqui no rio tinhamos a facilidade de montar o carro e dar algumas passagens para regulagem então vc ia montando oc arro e regulando acada up grade e isso que era maneiro vc via o que dava ou não cavalos ... to falando de aspirado que cada 2 cvs vale ...
mais ele é restringindo por limitações fisicas como dos bicos por exemplo ele não muda nada de pulsagem ou algo do tipo ...
depois da instalação é rápido de ser regulado ...
mas dentro os contras sobre o produto o rpeão realmente é muito salgado, mais po de cada um compra quem quer usa quem quer ... existe outras opções existem ... com o suporte que o uni te dá aqui no rio ... não ...
os irmãos rocam usaram chip e conseguiram um acerto melhor com uni ...
cara vai de cara um ...
não to criticando ninguem nem defendendo ninguem e olha que eu tenho um uni guardado porque não tenho nem dindin nem o proque de instalalo no carro agora ...
só que tenho muito interesse em qualquer informação sobre esse motor pois estou com um motor desses agora e como vcs tem um bom conhecimento de mecanica qualquer informação mais especilizada seria legal ...
grande abraão a todos ...
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o q mata do uni eh o seguinte…
alem do seu preão alto... eh q vc nao pode vc mesmo regular..
qualquer upgrade q vc fizer no carro tem q ir pagar pra ajustarem pra vc...
ou seja..
nem tem como vc ficar fazendo teste de setup direto...
se tivesse como o proprio usuario ajustar ele...
bom..
aih seria outros 500...
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o q mata do uni eh o seguinte…
alem do seu preão alto... eh q vc nao pode vc mesmo regular..
qualquer upgrade q vc fizer no carro tem q ir pagar pra ajustarem pra vc...
ou seja..
nem tem como vc ficar fazendo teste de setup direto...
se tivesse como o proprio usuario ajustar ele...
bom..
aih seria outros 500...
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na minha opnião ainda continua valendo a pela, a calibragem no dinamometro custa 150 reais, fez um upgrade vai lá paga 150 reais e sai com o carro acertado pro novo comando, escape, turbina, ou seja lá o que for. agora um chip feito no dinam?metro nesse caso vai sair pelo menos uns 500 reais, se você fizer o chip e não mexer em mais nada no carro tudo bem, mas acho que isso é praticamente impossível.
sem contar que o unichip vai servir pro resto da vida, quando trocar de carro é só tirar e colocar no outro. o investimento inicial é alto mas pra quem pode pagar vale muito a pena. mas no meu caso acho que ao invós do unichip compraria uma fueltech, a dor de cabeça é maior no inicio mas no fim das contas acho que vale mais a pena que o unichip. -
na minha opnião ainda continua valendo a pela, a calibragem no dinamometro custa 150 reais, fez um upgrade vai lá paga 150 reais e sai com o carro acertado pro novo comando, escape, turbina, ou seja lá o que for. agora um chip feito no dinam?metro nesse caso vai sair pelo menos uns 500 reais, se você fizer o chip e não mexer em mais nada no carro tudo bem, mas acho que isso é praticamente impossível.
sem contar que o unichip vai servir pro resto da vida, quando trocar de carro é só tirar e colocar no outro. o investimento inicial é alto mas pra quem pode pagar vale muito a pena.[snapback]384611[/snapback]
o q se consegue com o unichip tambem se consegue com um chip, isso é fato inegável, ambos trabalham no tempo de injeção e no avanço de ponto sob estratégias pré-ajustadas durante a configuração. ambos
e o unichip vc passa de um carro pra outro, desde q o chicote seja compativel, se não for, prepare ai mais uma grana pra adaptar outro chicote, soube de q chega a custar 1000 reais. vc só passa de um carro pro outro se o sistema da injeção for compativel, senão for, prepara pra gastar mais com outro unichip (3000/4000 reais).
e se for tudo compativel, prepara mais 400 reais do novo acerto pro outro carro.
sei la, prefiro gastar (chutando alto) 500/700 reais num chip feito no dino do que gastar 4.000 reais por algo q faz exatamente a mesma coisa…
